【正文】 連接。⑴開展冬季施工質量的教育和交底，不得盲目趕工期、搶進度?；炷翝仓?，加強質檢人員自檢，嚴查結構斷面尺寸，保護層厚度，模板牢固度，自檢合格后報監(jiān)理檢查，檢查合格后澆筑，質檢人員全程旁站，保證澆筑質量。（附路基填方施工照片）本合同段橋梁工程，全部落實橋梁工程精細化管理要求，嚴格控制原材料質量，每批材料進場后嚴格按照規(guī)范進行抽檢，不合格材料堅遵畢高速公路第※合同段決清除出場，不同規(guī)格的材料嚴格分檔、隔離堆放，鋼筋、水泥等主要材料入庫堆放，預制場全部硬化。并在施工過程中認真落實，落實情況如下：按照《公路工程質量檢驗評定標準》對每個分項工程制定了詳細的精細化管理要求，質量目標明確，每道工序、環(huán)節(jié)有專人負責，并承擔質量責任，并制定了相應的責任追究制度；對公路工程質量通病進行認真分析，針對重點如橋頭跳車，高填方路堤沉降等制定了相應的防治措施；本合同段路堤填方完成135萬方，全部落實路基工程施工精細化管理要求，通過路基試驗段確定路基填筑施工工藝，嚴格根據(jù)實驗數(shù)據(jù)確定松鋪厚度、壓實遍數(shù)等，使完工工程質量達到優(yōu)良。加強模板安裝，混凝土攪拌運輸、振搗、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的控制。組織技術員熟讀圖紙及熟悉規(guī)范，對可能存在混凝土質量通病的環(huán)節(jié)進行層層交底落實，并在實施過程中加以控制。嚴格采用混凝土集中拌合，預制標準化施工。為積極響應交通廳、質監(jiān)局、高總司、總監(jiān)辦關于混凝土通病質量活動的開展，我部成立了混凝土通病治理小組：組長：※※※成員：※※※、※※※、※※※、※※※、※※※※※※、※※※、※※※明確工作目標、內容和責任，建立有效激勵機制，完善質量管理制度，不斷總結經驗，以點帶面，形成長效機制，推廣至整個合同段。橋面遵畢高速公路第※合同段鋪裝完成一座。路基工程路基挖方計劃完成110萬方，實際完成135萬方，完成計劃的123%，%，路基填方計劃110萬方，實際完成130萬方，完成計劃的118%，完成設計總量的85%。工程總造價25229萬元。本合同段其他工程主要有路基土石方挖方176萬方、填方153萬方、涵洞通道25道等，合同段內有一座互通式立交（金沙互通式立交K1654+000～K1655+120），我合同段無隧道工程。第一篇：交通運輸部綜合督查匯報材料杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)段遵義至畢節(jié)高速公路第※合同段（K1652+280～K1659+）交通運輸部基本建設質量監(jiān)督總站綜合督查匯報材料貴州省※※※※※※※※公司遵義至畢節(jié)高速公路第※合同段項目經理部二0一一年五月遵畢高速公路第※合同段遵義至畢節(jié)高速公路第※合同段匯報材料尊敬的交通運輸部督查組、廳、局各位領導：非常感謝各位領導蒞臨遵畢高速公路第※合同段督查、指導工作，在此，我合同段全體職工對各位的到來表示熱烈的歡迎，按照《公路工程質量督查管理辦法》，現(xiàn)將第※合同段工程概況、工程進度、質量及混凝土通病治理、施工精細化管理落實情況、現(xiàn)場管理情況、平安工地建設等工作匯報如下：一、工程概況遵義至畢節(jié)高速公路第※合同段由貴州省※※※※※※公司承建，合同段起訖樁號為K1652+280～K1659+。本合同段主要位于畢節(jié)地區(qū)金沙縣內，特點是路基多、橋梁多，工程量集中；自遵義向畢節(jié)方向依次有如下13座橋梁：外寨大橋、新民中橋、巖腳大橋、皂角樹中橋、羅山寺中橋等。合同工期為2010年5月5日至2012年12月4日共30個月。參建單位：遵畢高速公路第※合同段施工單位：貴州省※※※※※※公司 業(yè) 主：貴州※※※※※※※ 總 監(jiān) 辦：遵畢※※※※※※ 監(jiān)理單位：貴州※※※※※※ 設計單位：※※※※※※二、工程進度本項目在遵義至畢節(jié)高速公路項目辦的領導下，在總監(jiān)辦、第B駐監(jiān)辦的嚴格監(jiān)理下，工程進展順利，且質量合格率達100%，完成計劃的112%，完成總投資的57%。橋梁工程橋梁工程樁基設計465根，完成461根，完成99%；墩柱計劃完成90根，實際完成96根，完成計劃的107%，完成設計總量的82%；蓋梁計劃完成40道，實際完成34道，完成計劃的85%，完成設計總量的48%；橋臺計劃完成20個，實際完成16個，完成計劃的80%，%；預制空心板計劃完成150片，實際完成139片，完成計劃的93%，完成設計總量的32%，實際安裝66片；預制T梁計劃完成16片，實際完成15片，完成計劃的94%，完成設計總量的31%，實際安裝7片。涵洞、通道工程涵洞、通道計劃完成25道，實際完成18道，完成計劃的72%，完成設計總量的62%；工程完成情況一覽表（附后）三、工程質量及混凝土通病治理已完工程質量優(yōu)良率100%，工程質量在可控狀態(tài)。相應措施及落實情況如下：根據(jù)項目部質量管理辦法，層層落實到人，嚴格執(zhí)行工序檢驗體系，即班組自檢→項目部自檢→監(jiān)理驗收，上道工序未檢驗或檢驗不合格，堅決不進行下道工序施工，確保不留質量隱患。本項目采用一個拌和站集中拌合，預制場分空心板和T梁預制場完成預制任務。遵畢高速公路第※合同段加強混凝土原材料控制，砂石材料由通過試驗合格的料場購入，并定點使用，在施工過程中加強抽檢，確保原材料的合格。四、施工精細化管理落實情況為進一步提高我合同段的工程質量水平，推進建設科學化、專業(yè)化、規(guī)范化、標準化、精細化管理工作，我合同段全面實施規(guī)范化、標準化的工程管理，樹立工程建設的精品意識，根據(jù)國家、交通部及貴州省有關法律、法規(guī)及遵畢高速公路項目辦、總監(jiān)辦相關規(guī)定和要求，結合我合同段實際情況，制定了我合同段精細化施工管理辦法。對三背回填、填挖交界，半填半挖、路堤與橋涵、路塹進行重點控制，加大質量管理力度，做好質量控制的關鍵點。集料使用前均采用洗砂機進行清洗，并采用集中拌合式生產，嚴格按照試驗室配合比試驗確定的配合比進行施工，以保證混凝土構件的強度。（附洗砂機照片）冬季施工精細化管理措施為應對冬季氣候給施工帶來的不利影響，確保冬季施工質量、安全，施工現(xiàn)場要根據(jù)天氣變化，合理安排作業(yè)，在遇大風、雨雪等惡劣天氣時應立即停止室外作業(yè)，必須進行的項目應及時消除施工現(xiàn)場的積水、積雪。⑵鋼筋工程的冬季施工主要考慮鋼筋或鋼筋骨架的焊接。在3級以上風力時焊接要采取擋風措施。安全生產精細化管理落實情況根據(jù)安全生產精細化管理要求，采取了以下措施： ⑴組織保證措施成立以項目經理為組長的安全生產管理小組，安全副經理為副組長，組員為各工區(qū)、部門負責人、技術人員、安全員。⑵制度保證措施制定了工種安全生產制度而后安全生產操作規(guī)程，定期進行安全生產考核、安全生產培訓等，以制度規(guī)范每個職工及現(xiàn)場作業(yè)人員的行為，項目經理部定期召開安全生產專題會議。②明確安全生產目標在開工前，明確安全生產總目標，并根據(jù)總目標制定分階段、分項安全目標及相應的安全措施，確保安全目標的實現(xiàn)。④堅持安全檢查制度建立、健全安全檢查制度，采取定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。經理部定期對所有員工進行安全培訓，以增加各級管理人員及操作人員的安全意識。對事故進行詳細調查，并寫出事故調查處理報告。②對施工人員定期進行安全教育和知識考核。④高空作業(yè)佩戴“安全帽、安全帶、安全網(wǎng)”，確保安全。⑥機械操作人員必須持證上崗，其他人員不得上機操作。提高全員質量意識，把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。人是決定施工現(xiàn)場能否出精品的關鍵因素。加強技術管理。只有解決好技術問題，才可以使施工員熟悉施工特性，進而共同提高施工水