【正文】 必須經(jīng)過公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內(nèi)作業(yè)規(guī)定、熟悉運輸線路及相關(guān)教育并在這些文件上簽字。將駕駛員信息登記在冊，建立司機檔案，檔案內(nèi)容包括：姓名、年齡、性別、駕齡、學(xué)歷、政治面貌、性格特點、家庭住址、家庭成員聯(lián)絡(luò)電話、現(xiàn)住址、家庭履歷、工作履歷、有無長途駕駛經(jīng)驗、對車輛的了解程度等，且其后附在本公司期間的出勤狀況、工作態(tài)度、獎罰記錄等。長途車出現(xiàn)機械事故時，全體安全人員罰款100元。違反檢查、檢測管理規(guī)定，敷衍了事，發(fā)生較大機械事故或運行安全事故的即時辭退。處罰：一次未實施定期安全檢查，罰款200元，第二次罰款500元，第三次予以辭退。對考核低分駕駛員，進行積極教育，并在下一次考核中取得明顯成績的安全管理人員，獎勵200元。三、獎勵與處罰 獎勵：對工作認(rèn)真、檢查仔細，工作積極的安全管理人員，每月獎勵100元。定期和不定期檢查車隊長對公司各項安全制度的執(zhí)行情況。對人：定期檢查駕駛員對交通法規(guī)、公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內(nèi)作業(yè)規(guī)定等各項規(guī)章制度的掌握情況。4）一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查：車輛一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工后，由維修單位按照相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件對修竣車輛進行的出廠前檢查，并由總調(diào)度按同一標(biāo)準(zhǔn)對該修竣車輛進行的檢查、驗收。3）月檢查：每月由各車隊統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。2）周檢查：每周由各車隊長統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。車輛的檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查，以及長途車出車前檢查。定期對駕駛員的各項規(guī)章制度的掌握情況進行檢查。長途車出車前的安全檢查。檢查、檢測車輛的復(fù)雜小修、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修送修前、修竣后。組織推廣和交流先進的車輛檢查、檢測技術(shù)和經(jīng)驗，及其培訓(xùn)工作。一、總調(diào)度的主要管理職責(zé)貫徹執(zhí)行國家及上級有關(guān)車輛檢查、檢測管理的政策和規(guī)定。如貨物與出庫單不符時，應(yīng)及時向客戶公司發(fā)貨員報告并處理。卸貨時注意貨車周圍的行人安全。三、貨物卸載：當(dāng)?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。在發(fā)生交通事故時，不論事故大小，都要第一時間同時通知交警和總調(diào)度。在轉(zhuǎn)彎路口及人行道路前、路況不好的道路上行駛時，要減速慢行，避免事故發(fā)生。貨物的運輸應(yīng)按公司指定的路線行駛，如指定路線道路有障礙時，應(yīng)先向公司管理人員報告后，按指示選擇其它路線。二、貨物運輸：在運貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及廠區(qū)內(nèi)車速規(guī)定，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛、疲勞駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。確認(rèn)完畢后，先把緊繩器拉緊，再將車門關(guān)好并上鎖。裝車時，應(yīng)按所填寫的出庫單核對數(shù)量，以免裝多或裝少。裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。貨物運輸里程超過400公里的，要配備2名駕駛員，駕駛員不得持續(xù)行駛4小時以上。熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀(jì)律 , 服從指揮 , 按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。駕駛員的崗位職責(zé) :遵守交通法規(guī)、廠區(qū)內(nèi)車速規(guī)定和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。車隊出現(xiàn)任何事故時，要及時通報總調(diào)度。收集并整理每輛車的每日運營情況，并報公司管理人員。負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。第二負責(zé)人 職務(wù)總調(diào)度，主要工作職責(zé)是：布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負責(zé)組織實施。本公司運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。第一篇：物流、貨運 安全生產(chǎn)管理制度文本安全生產(chǎn)責(zé)任制度總則安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發(fā)生 , 提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況, 制定本制度。細則一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人是 職務(wù) 公司法人兼總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定 , 組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。組織召開安全會議 , 總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況 , 并針對存在問題制定相應(yīng)的防范措施。負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。監(jiān)督司機對公司各項規(guī)定的實施，記錄每個司機的出勤狀況。根據(jù)客戶的生產(chǎn)計劃合理安排車輛的運營。積極參加各項學(xué)習(xí)活動 , 提高安全行車意識和技術(shù)水平。遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。服從安全管理人員(負責(zé)人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程一、貨物裝載:貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴(yán)密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動和甩物傷人。裝載完畢后，應(yīng)由發(fā)貨員和駕駛員再次確認(rèn)裝車數(shù)量，且發(fā)貨員在出庫單上簽字核實。出門前，要在警衛(wèi)處出示出庫單，并在進出記錄本上記錄好出廠時間。行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。夜間行駛，應(yīng)特別多加小心，要隨時保持清醒。雨雪天氣時，駕駛時間不得連超4小時，且行車速度不得超過40公里。在運輸途中，不得擅自開啟車門，如需開啟車門，應(yīng)先報告總調(diào)度并得到許可后方可開啟車門。當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。卸貨時，應(yīng)與收貨人一同進行核對，并由收貨人在出庫單上簽字后方可返回。日期： 2010年8月18日 上海XXXX限公司安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度為加強貨物運輸安全管理，掌握車輛的技術(shù)狀況，給視情修理提供依據(jù)，鑒定車輛維修質(zhì)量，預(yù)防車輛非正常損壞，保證安全運輸生產(chǎn)，特由公司第二負責(zé)人李金鶴總調(diào)度制定本制度并執(zhí)行。負責(zé)制修定本公司車輛檢查、檢測管理規(guī)定和辦法，并組織實施、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)。貫徹執(zhí)行公司發(fā)布的有關(guān)車輛檢查、檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。定期不定期抽檢各車輛的技術(shù)狀況。對每次車輛檢查檢測做好書面記錄。二、檢查內(nèi)容 對車：車輛檢查是監(jiān)督落實車輛各種維護狀況，保持1級車輛技術(shù)等級，保證行車安全的經(jīng)常性工作。1）日常檢查：每天出車前、行車中、收車后，由駕駛員結(jié)合日常維護對車輛進行的檢查。該項檢查的實施由各車隊自行組織監(jiān)督。該項檢查的實施由總調(diào)度進行監(jiān)督檢查。5）長途車出車前檢查：車輛執(zhí)行長途任務(wù)前，由各車隊長對車輛進行的安全技術(shù)狀況進行檢查。定期檢查駕駛員對車輛檢查、檢測技術(shù)的掌握情況。定期和不定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)及態(tài)度。通過車輛“日常檢查”、“月檢查”和“換季維護竣工檢查”等，發(fā)現(xiàn)隱患，防止和避免重大事故的安全管理人員獎勵100元。長途車出車次數(shù)在30次時，無任何機械事故時，獎勵全體安全人員每人100元。車輛檢查、檢測管理混亂，玩忽職守或無人管理，嚴(yán)重失職，使車輛檢查流于形式，連續(xù)發(fā)生車輛損壞事故的，即時辭退。不經(jīng)規(guī)定程序進行車輛檢查、檢測，私自將車輛投入使用的，罰款200元。日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司駕駛員安全生產(chǎn)管理制度一、資質(zhì)及登記公司錄用的駕駛員年齡在25~40歲之間