【正文】 通過(guò)這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。 。但由于該種減速器承受的負(fù)荷較大，若使用維修不當(dāng)，就會(huì)造成早期磨損，縮短其使用壽命。目前，對(duì)于轎車(chē)和一般輕，中型貨車(chē)，采用單級(jí)主減速器就可以滿(mǎn)足動(dòng)力要求。圖 2 單級(jí)主減速器汽車(chē)主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。其特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線(xiàn)性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，壓緊力下降，這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。壓盤(pán)、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤(pán)圓周分布的離合器。膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是完全對(duì)稱(chēng)的，因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。散熱通風(fēng)性能好。操縱輕便。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤(pán)總成、離合器從動(dòng)盤(pán)總成、離合器分離軸承和飛輪組成。3周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場(chǎng)合膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。(3)離合器接合時(shí)抖動(dòng)故障現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車(chē)不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車(chē)產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全接合。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。行駛中加速時(shí)，車(chē)速卻不能隨之提高。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤(pán)。是摩擦離合器的一種。2繪簡(jiǎn)圖，說(shuō)明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及原因。在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置。注意人身和機(jī)件的安全，不了解的先了解后動(dòng)手。三、實(shí)習(xí)結(jié)果1底盤(pán)拆裝的注意事項(xiàng)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車(chē)機(jī)制動(dòng)器，將它們分解，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。(五)制動(dòng)器的拆裝本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)懸架和車(chē)輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行懸架和車(chē)輪的拆卸，清洗，裝配。(3)擰緊鎖緊螺母(4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤(pán)總成，從動(dòng)盤(pán)總成按飛輪上的定位銷(xiāo)孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固。將壓盤(pán)放在壓具上，壓盤(pán)上依次裝入壓盤(pán)彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對(duì)正記號(hào))，對(duì)壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤(pán)上的固定螺栓。3)松開(kāi)離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷(xiāo)及壓盤(pán)彈簧等，離合器蓋及壓盤(pán)總成全部分解觀察 :仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。(2)分解離合器蓋及壓盤(pán)總成:1)把離合器蓋及壓盤(pán)總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。離合器的拆卸(1)從車(chē)上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車(chē)上拆下。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。第二步：將主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過(guò)墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗。觀察和清洗：仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。第二步：拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。(一)主減速器及差速器的拆裝本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是CA1091雙級(jí)主減速器、EQ1090單級(jí)主減速器及差速器。鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。掌握安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣。實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具。實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。⒋ 掌握關(guān)鍵零部件測(cè)繪方法。⒊ 熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(二)實(shí)習(xí)操作要求⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒉ 使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。有付出才有回報(bào)，有努力才有進(jìn)步，在今后的工作中，將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再接再厲，針對(duì)存在的不足，努力提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)開(kāi)拓創(chuàng)新精神，提升指導(dǎo)汽車(chē)維修技術(shù)工作的能力，繼續(xù)以?shī)^發(fā)的姿態(tài)干好工作，為分公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。四、工作中的不足面對(duì)當(dāng)前公司嚴(yán)峻形勢(shì)，還需增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)，進(jìn)一步開(kāi)拓思路，結(jié)合本職崗位，做好降本增效的工作。根據(jù)工作實(shí)際需要，在廠領(lǐng)導(dǎo)的安排下，組織人員開(kāi)展了《***》創(chuàng)新項(xiàng)目。進(jìn)一步通過(guò)論文總結(jié)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，去年在專(zhuān)業(yè)雜志發(fā)表論文2篇。二是對(duì)近期購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)型、新技術(shù)不斷鉆研，做好知識(shí)儲(chǔ)備。2015年，繼續(xù)做好車(chē)輛維修技術(shù)工作，控制維修質(zhì)量，提高車(chē)輛技術(shù)狀況，保證行車(chē)安全。工作中不斷學(xué)習(xí)和掌握最新的科學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修服務(wù)規(guī)范》等相關(guān)管理知識(shí)，不斷提升自身素質(zhì)。貫徹落實(shí)當(dāng)前公司的形勢(shì)要求，進(jìn)一步增強(qiáng)憂(yōu)患意識(shí)，增強(qiáng)緊迫感、責(zé)任感和使命感。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和廣大職工的幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得新的進(jìn)步。第一篇：汽車(chē)維修技術(shù)人員述職報(bào)告汽車(chē)維修技術(shù)人員述職報(bào)告（2016年1月）本人***自2007年任技術(shù)專(zhuān)員至今，主要從事車(chē)輛維修技術(shù)工作。2015年，我立足本職，以“提質(zhì)量、保服務(wù)、降成本”為工作目標(biāo)，敬業(yè)愛(ài)崗，積極進(jìn)取，圓滿(mǎn)完成了上級(jí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)?，F(xiàn)將主要工作情況匯報(bào)如下：一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)提升素質(zhì)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)十八屆四中、五中全會(huì)精神，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)工作，在思想上時(shí)刻與黨中央保持一致。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習(xí)，提升技術(shù)業(yè)務(wù)水平。二、鉆研技術(shù) 提控質(zhì)量“打鐵得靠自身硬”，過(guò)硬的技術(shù)是維修質(zhì)量的保證。一是貫徹落實(shí)車(chē)輛維修管理制度，分析質(zhì)量缺陷成因，提出維修質(zhì)量控制措施，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，規(guī)范服務(wù)行為，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)查閱說(shuō)明書(shū)、上網(wǎng)查資料等方式攻克技術(shù)難點(diǎn)，掌握了一些先進(jìn)技術(shù)的原理與維修，促進(jìn)了維修質(zhì)量的提升。三、立足本職 開(kāi)拓創(chuàng)新2015年，繼續(xù)以“勞模創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，以“降本增效”為工作重點(diǎn)，發(fā)揮業(yè)務(wù)專(zhuān)長(zhǎng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。使用設(shè)計(jì)后的輪胎拆裝車(chē)，作業(yè)中只需套筒套進(jìn)輪胎螺絲內(nèi)，輕輕按動(dòng)風(fēng)炮開(kāi)關(guān)即可，不但避免了操作人員的勞累，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了工作效率。去年由于承擔(dān)了部分管理工作，對(duì)近期更換的新車(chē)型、新技術(shù)，特別是新能源車(chē)輛研究不夠，未能充分了解與掌握其技術(shù)。第二篇：汽車(chē)維修述職報(bào)告汽車(chē)維修述職報(bào)告汽車(chē)維修述職報(bào)告1一、實(shí)習(xí)目的與要求(一)拆裝實(shí)習(xí)目的⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。⒉ 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。⒌ 學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。有事要請(qǐng)假。損壞或丟失工具要賠償。(三)拆裝實(shí)習(xí)意義通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)《汽車(chē)構(gòu)造》和《汽車(chē)?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)，為專(zhuān)業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。懂得并能正確地使量具及專(zhuān)門(mén)工具。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。具體步驟如下：拆卸：第一步：用對(duì)角線(xiàn)交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第三步：拆下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，通過(guò)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。(二)變速器的拆裝本次實(shí)習(xí)對(duì)象是一個(gè)汽車(chē)五擋變速器。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(三)離合器的拆裝了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號(hào)，以便原位裝復(fù)。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。離合器的裝配(1)清洗所有零部件(2)壓盤(pán)與離合器蓋的裝配。最后松開(kāi)壓具。(四)懸架和車(chē)輪的拆裝本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是懸架和車(chē)輪。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。(六)轉(zhuǎn)向系的拆裝本次實(shí)習(xí)所使用的是對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。首先拆下汽車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)向器，將它們分解，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝。裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈,并按規(guī)定對(duì)需加潤(rùn)滑油零件加注潤(rùn)滑油。圖1 周布彈簧離合器周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤(pán)圓周作同心圓布置的離合器。壓盤(pán)、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋的總成。周布彈簧離合器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及原因：(1)離合器打滑故障現(xiàn)象：汽車(chē)在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。(2)離合器分離不徹底，掛擋困難故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。主要原因是離合器踏板自由行程可能過(guò)大導(dǎo)致的。主要原因是主、從動(dòng)盤(pán)間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊。摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車(chē)上用的越來(lái)越多。周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車(chē)上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤(pán)的圓周作同心圓布置。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤(pán)。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。4繪圖說(shuō)明汽車(chē)單級(jí)主減速器的作用和工作原理、分析常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及原因。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)減速。他具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)!主減速器是采用單級(jí)雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。其常見(jiàn)故障、原因： 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對(duì)，導(dǎo)致油封損壞而漏油。汽車(chē)主減速器齒輪在工作時(shí)，由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致，齒間不僅有滾動(dòng)，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的`潤(rùn)滑油膜，如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線(xiàn)齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤(rùn)滑，致使齒輪使用壽命縮短。在這次實(shí)習(xí)中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。在實(shí)習(xí)期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。以前在《汽車(chē)構(gòu)造》和《汽車(chē)?yán)碚摗匪f(shuō)的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問(wèn)題都得到了解決!比如說(shuō)：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的順序。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來(lái)。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。汽車(chē)維修述職報(bào)告2各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！光陰似箭，歲月如梭，一年即將過(guò)去，汽修教研組在校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體老師密切配合下順利開(kāi)展工作，一學(xué)年來(lái)，汽修教研組工作取得了一定的成效，同時(shí)也存在著諸多的不足，有待于進(jìn)一步完善。配合專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人組織組內(nèi)教師認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的教育教學(xué)理念，積極開(kāi)展教學(xué)改革，及時(shí)積累研究成果，形成校本化的課程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，組織管理小組各類(lèi)教研、教改活動(dòng)。協(xié)助教務(wù)處和各級(jí)部及時(shí)完成對(duì)本組教師的教學(xué)常規(guī)檢查工作，包括教案、上課、作業(yè)布置與批改、聽(tīng)課節(jié)數(shù)、成績(jī)記錄等。處理組內(nèi)各類(lèi)問(wèn)題，并提出具體處理意見(jiàn)及解決措施。完成學(xué)校臨時(shí)交給的各項(xiàng)工作。及時(shí)了解本學(xué)科的教學(xué)成績(jī)，對(duì)薄弱班級(jí)進(jìn)行認(rèn)真分析，查找原因，幫助提高。積極開(kāi)展教學(xué)科研采用一體化教學(xué)方式，取得了一定的效果。在課堂與教學(xué)方面，重點(diǎn)是關(guān)注教師的教學(xué)方式和學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，倡導(dǎo)改變學(xué)生單一的接受性學(xué)習(xí)方式，提倡研究性學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)性學(xué)習(xí)、參與性學(xué)習(xí)、嘗試性學(xué)習(xí)和實(shí)踐性學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)方式的多樣化，把要我學(xué)變?yōu)槲乙獙W(xué)，牢固樹(shù)立學(xué)生是學(xué)習(xí)的主人，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者、合作者和促進(jìn)者的思想觀念。重視教材的選定，本學(xué)年已完成新教材8套的選定，淘汰了