【正文】 個部件和構(gòu)造并去體會其中的原理。在實習(xí)中，格外注重細心和嚴謹?shù)牟僮髯黠L，拆卸下來的某些零部件要予以編號，以免出現(xiàn)安裝反、誤裝和卡死等現(xiàn)象。這次實習(xí)是我對發(fā)動機的機構(gòu)和構(gòu)造有了一個全新的認識，并且對發(fā)動機各部分的原理和機理有了更高一層的認識。三學(xué)生的我們，學(xué)年多的理論知識，有實踐的機會，所次實訓(xùn)充滿了期待心。三． 發(fā)動機拆裝實習(xí)在老師的安排下，我們8個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零件，拆下電動機和發(fā)動機等組件。例如，在實習(xí)過程中有一組同學(xué)沒有將導(dǎo)線露出的銅絲完全插入接口中，導(dǎo)致實驗板接入電流后短路。在為期一天半的時間內(nèi)我們每一位同學(xué)都充分利用各種機會向老師請教，最終在我們自己的努力和老師無私的幫助指導(dǎo)下，我們每一位同學(xué)都成功的親手連接了三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，并將電路接上了電動機使其達到了實驗要求。②控制原理當按下正轉(zhuǎn)啟動按鈕SB2后，電源相通過熱繼電器FR的動斷接點、停止按鈕SB1的動斷接點、正轉(zhuǎn)啟動按鈕SB2的動合接點、反轉(zhuǎn)交流接觸器KM2的常閉輔助觸頭、正轉(zhuǎn)交流接觸器線圈KM1，使正轉(zhuǎn)接觸器KM1帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉(zhuǎn)動運行，并通過接觸器KM1的常開輔助觸頭自保持運行。這兩個接觸器的主觸頭所接通的電源相序不同，KM1按L1—L2—L3相序接線，KM2則對調(diào)了兩相的相序。⑵電動機正反轉(zhuǎn)控制原理 ①控制線路三相異步電動機接觸器聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制的電氣原理圖如圖所示。⑴電動機的旋轉(zhuǎn)方向三相異步電動機的旋轉(zhuǎn)方向是取決于磁場的旋轉(zhuǎn)方向，而磁場的旋轉(zhuǎn)方向又取決于電源的相序，所以電源的相序決定了電動機的旋轉(zhuǎn)方向。在實習(xí)的第二周我們先后參觀了變速箱分公司（齒輪廠）、模具公司（工具廠）、底盤廠、車橋廠和南維柯二發(fā)廠。南汽將依托上汽的優(yōu)勢，著眼于未來更長遠、更深入、全方位的發(fā)展，建設(shè)成上汽全球整車業(yè)務(wù)中的重要汽車制造基地，使上汽集團借助南汽集團制造基地成為中國最大、世界一流的汽車企業(yè)。上海汽車是目前國內(nèi)領(lǐng)先的乘用車制造商、最大的微型車制造商和銷量最大的汽車制造商。2007年12月26日，上南合作成功簽約。2005年7月22日，南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產(chǎn)，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機遇。2003年8月28日，資產(chǎn)重組后的南京汽車集團有限公司正式揭牌，南汽正式移交江蘇省管理。1958年3月10日，南汽成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車，國家命名為躍進牌汽車，同時批準成立南京汽車制造廠。南汽擁有外事審批權(quán)，博士后科研工作站及與東南大學(xué)、南京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)等聯(lián)合組建的汽車工程研究院，具有較完善的科研和生產(chǎn)經(jīng)營體系。南汽目前擁有躍進、依維柯、MG名爵等整車品牌系列，年綜合生產(chǎn)能力40萬輛。實習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性認識同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也是讓我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理類的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法、這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。通過對機械產(chǎn)品制造過程的觀察、了解，讓我初步掌握了機械制造技術(shù)（包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。第一篇：實習(xí)報告(正文)一． 實習(xí)概況此次生產(chǎn)實習(xí)是我們機械工程及其自動化專業(yè)在已經(jīng)進行了金工實習(xí)，并已經(jīng)學(xué)完基礎(chǔ)課，基本學(xué)完技術(shù)基礎(chǔ)課和已經(jīng)開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之際進行的一次重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固、驗證已學(xué)過各種技術(shù)基礎(chǔ)課（如機械制圖、材料成型技術(shù)、機械制造原理等）所獲得的基本理論及基本知識及其在生產(chǎn)實際中的作用。通過現(xiàn)場的實習(xí)、觀察，我們每個人的知識面擴大了。南京汽車集團有限公司（NAC）是我國特大型汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)，是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。除整車生產(chǎn)公司外，南汽還擁有寧波前橋、杭州依維柯、南汽專用車、汽車工程研究院（國家級企業(yè)技術(shù)中心）和國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所。南汽的歷史始于1947年。1995年6月21日，原國家經(jīng)貿(mào)委同意南京汽車制造廠更名為躍進汽車集團公司。躍進、依維柯等產(chǎn)品為國民經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮作出了積極的貢獻，多次榮獲中國機械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點名牌產(chǎn)品稱號；南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。通過購買海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、并購海外企業(yè)，擁有并控制國際品牌、先進技術(shù)等優(yōu)勢資源，高起點、低成本、快速度地實現(xiàn)自主創(chuàng)新和國際化戰(zhàn)略目標的發(fā)展模式，南汽創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)發(fā)展的全新道路。資產(chǎn)整合后的新南汽成為上海汽車的全資子公司。上南雙方推進“五個統(tǒng)一”（統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷），優(yōu)勢互補、資源共享。我們本次實習(xí)為期三周（2011/10/24—2010/11/11），實習(xí)的第一周我們?nèi)w同學(xué)在南汽技工培訓(xùn)學(xué)校接受了汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)與拆裝實踐、機床電氣控制系統(tǒng)實習(xí)與操作實踐和機床結(jié)構(gòu)與精度檢測實習(xí)與拆裝實踐，并且進行的相應(yīng)的考核。二． 機床電氣控制系統(tǒng)實習(xí)在這項實習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)了連接三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制電路。任意改變電源的相序時，電動機的旋轉(zhuǎn)方向也會隨之改變。線路中采用了兩個接觸器，即正轉(zhuǎn)用的接觸器KM1和反轉(zhuǎn)用的接觸器KM2，它們分別由正轉(zhuǎn)按鈕SB2和反轉(zhuǎn)按鈕SB3控制?？刂齐娐酚袃蓷l，一條由按鈕SB2和KM1線圈等組成的正轉(zhuǎn)控制電路；另一條由按鈕SB3和KM2線圈等組成的反轉(zhuǎn)控制電路。反轉(zhuǎn)啟動過程與上面相似，只是接觸器KM2動作后，調(diào)換了兩根電源線U、W相（即改變電源相序），從而達到反轉(zhuǎn)目的。實驗過程的我們碰到了各種各樣的問題，老師說的最多的就是學(xué)習(xí)電氣一定要細心，不能有一點粗心大意。這只是一個小小的疏忽，但卻是值得我們每一個注意的，任何一絲絲的大意都將帶來意想不到的意外。然后拆下進、排氣支管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。而它也的確沒們失望，給我們帶身為大習(xí)了兩苦于沒以對這和信有令我來了快樂的同時，也讓我們學(xué)會了很多。同時我也意識到了其中的深奧。每一個拆卸過程都要做的有條理，盡可能避免不該出現(xiàn)的錯誤。這次的拆裝經(jīng)歷使我對以前學(xué)習(xí)的理論有了更加透徹的理解。裝活塞時，活塞環(huán)忘了調(diào)成120度，后來又重新拆這次實訓(xùn)雖然挺別是最后起動機我認識到，沒有情能隨隨便便成不容易，但也收雖然艱辛，但跟所學(xué)到的東西比起來也就不算什么了。辛苦，特拆裝，讓什么事功。對于“機床”有了更進一步的了解，在這之前，我的確是對車床沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現(xiàn)在總算是弄明白了。五． 上汽集團南京各專業(yè)分公司參觀實習(xí)Ⅰ.變速箱分公司（齒輪廠）南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司是中國和意大利共同投資建設(shè)的最成功項目——南京依維柯汽車有限公司的全資子公司，中國汽車工程協(xié)會齒輪專業(yè)協(xié)會成員單位，具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計和制造經(jīng)驗。公司嚴格按照國際上最先進生產(chǎn)制造理念，建立了符合公司實際的、科學(xué)高效的JIT(Just in time)生產(chǎn)經(jīng)營體系：建立了ISO／TSl6949質(zhì)量管理體系：建立了IS014001環(huán)境管理體系和MRPⅡ計算機管理系統(tǒng)。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。質(zhì)量水平達到歐洲IVECO標準，在已投放市場的數(shù)十萬輛IVECO汽車中，該系列變速器至今仍保持零投訴，已有許多70萬公里以上變速器總成無大修的用戶。公司擁有具國際先進水平的殼體和齒輪加工設(shè)備，有先進的從意大利ITALPRESSE公司進口IP1250噸壓鑄機；從意大利“曼得利”公司進口的臥式加工中心5臺，（其中M7型2臺，M5型3臺。從德國INDEX公司進口的數(shù)控車床，從德國進口的BUDCRUS數(shù)控內(nèi)孔、端面外圓磨床；從德國MAE公司進口的校直機；從德國SCHAUDT公司進口外圓數(shù)控磨床；從德國SAACKE公司進口的數(shù)控萬能工具磨床等Ⅱ.模具公司（工具廠）南京南汽模具裝備有限公司（NTC）是一個從事汽車工藝裝備設(shè)計和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地190000m2, 職工473人，其中有工程技術(shù)人員98人，公司擁有數(shù)控加工設(shè)備40臺、大型三坐標測量機3臺；公司的主要產(chǎn)品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車玻璃模具、沖壓件、焊接件、發(fā)動機零件制造、機械零部件制造；經(jīng)過多年努力，NTC的品牌在國際、國內(nèi)有了一定的知名度。Ⅲ.底盤廠 Ⅳ.車橋廠 Ⅴ.南維柯二發(fā)廠南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機分公司是由南京汽車集團公司和意大利菲亞特集團依維柯股份公司共同投資成立的中外合資南京依維柯汽車有限公司下屬的發(fā)動機專業(yè)設(shè)計、總占地面積約12萬平方米，建筑面積近5萬平方米。固定資產(chǎn)近10億人民幣。一直以來，發(fā)動機分公司始終跟蹤意大利依維柯公司先進技術(shù)，陸續(xù)追加投資3億元人民幣不斷開發(fā)新品、提高產(chǎn)品質(zhì)量，順利通過了意大利I