【正文】 提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作多次循環(huán)，把質(zhì)量意識(shí)落實(shí)到每個(gè)人的生活中去?；诖蟛糠质┕と藛T的文化程度不高，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，盡可能用淺顯易懂的語(yǔ)言將復(fù)雜的理論簡(jiǎn)單化、符合大眾口味。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系：1）、公路工程施工監(jiān)理體制了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題；2）、公路工程施工監(jiān)理制度的基本內(nèi)容，政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、機(jī)構(gòu)和職責(zé)；了解了監(jiān)理組織、工程項(xiàng)目建設(shè)管理的結(jié)構(gòu)模式；熟悉了工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包的結(jié)構(gòu)模式，工程施工監(jiān)理的組織模式；熟悉了監(jiān)理職權(quán)以及各級(jí)監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限；學(xué)習(xí)的內(nèi)容還包括了工程進(jìn)度監(jiān)理、施工組織管理形式、進(jìn)度計(jì)劃的編制、工程質(zhì)量管理的基本知識(shí)了解等。,方式,程序,，我學(xué)習(xí)到了下面的一些知識(shí)：了解了工程項(xiàng)目管理，理解了工程項(xiàng)目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系及正確處理三者關(guān)系的要點(diǎn)。故公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路的施工質(zhì)量。二○○五年十二月二十日第二篇：公路工程監(jiān)理這學(xué)期,由于自己對(duì)工程監(jiān)理這方面缺乏了解,所以,當(dāng)見(jiàn)到選課系統(tǒng)上有這門(mén)課的時(shí)候,就選上了,在通過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí),我對(duì)工程監(jiān)理有了個(gè)大體的認(rèn)識(shí),但是,想要全面詳細(xì)了解,我就對(duì)這一學(xué)期所學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理和總結(jié),(19491952).2 第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期(19531957).3 “大躍進(jìn)”時(shí)期和國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整時(shí)期(19581966).4 十年**時(shí)期(19661976).5社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)期(1977至今).到2008年新修通高速公路6433公里，居世界第二位,據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年12月下旬,新增高速公路里程8268公里,至此,公路運(yùn)輸具有門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運(yùn)和鮮貨、集裝箱的零擔(dān)運(yùn)輸。使“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，得到具體落實(shí)?；厥淄?，感慨萬(wàn)千，鎮(zhèn)臺(tái)線(xiàn)施洞大橋的建成是在各級(jí)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)注下，在各級(jí)交通部門(mén)的運(yùn)籌帷幄中，凝聚了參建各方全體人員的智慧、汗水。駐監(jiān)辦將“監(jiān)理十不準(zhǔn)”和“公路工程監(jiān)理職業(yè)道德規(guī)范”張貼于辦公室，并設(shè)有廉政建設(shè)欄，同時(shí)監(jiān)理單位對(duì)駐監(jiān)辦的考核也將廉政建設(shè)作為考核的主要內(nèi)容之一。四、對(duì)設(shè)計(jì)、承包人和建設(shè)單位的評(píng)價(jià)施洞大橋由黔東南州交通工程勘察設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行勘五、廉政建設(shè)駐監(jiān)辦全休監(jiān)理人員在本項(xiàng)目的施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行鎮(zhèn)臺(tái)線(xiàn)施洞大橋建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理廉政合同的內(nèi)容和交通部《關(guān)于在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見(jiàn)》以及有關(guān)工程建設(shè)、廉政建設(shè)的規(guī)定等，建立廉政制度、開(kāi)展廉政教育，在每次學(xué)習(xí)中將作為主要內(nèi)容，并有記錄。另外，馬號(hào)岸引道工程由于受當(dāng)?shù)卮迕裨谑┕ぶ械母蓴_，使工程拖期較多，故大橋已完工，但引道工程還沒(méi)完工，又錯(cuò)過(guò)了有利的路面油面施工，也嚴(yán)重推延了整個(gè)項(xiàng)目的交工時(shí)間。本項(xiàng)目從開(kāi)工至完工過(guò)程駐監(jiān)辦召開(kāi)有承包人、業(yè)主參加的工地會(huì)議12次，就當(dāng)月的工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等進(jìn)行審查，提出存在的問(wèn)題，制定下月工作計(jì)劃等，作好會(huì)議紀(jì)要，發(fā)至相關(guān)單位及部門(mén)，對(duì)確保工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度起到了有效的作用。本項(xiàng)目共產(chǎn)生變更7項(xiàng)，總共增加變更資金為3196647元。工程進(jìn)度合理控制工期，質(zhì)量和費(fèi)用，使該項(xiàng)目管理達(dá)到綜合優(yōu)化，駐監(jiān)辦通過(guò)審查施工進(jìn)度計(jì)劃及控制實(shí)際問(wèn)題外，同時(shí)還考慮勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)械設(shè)備等所必需的施工資源問(wèn)題，使其最有效、合理、經(jīng)濟(jì)地配置與利用。主要是：（1）指令承包人在施工期制定環(huán)境保護(hù)措施，主要有： ①、生活污水的排放要符合規(guī)定；②、生活垃圾、工程垃圾的處理，要運(yùn)到指定的垃圾站（場(chǎng)）； ③、拌合場(chǎng)及施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵和噪聲必須控制在標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)，保證沿途民眾的身體健康和休息環(huán)境；④、橋基土石運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，不能傾倒于河道中，確保河道的有效斷面和下流水質(zhì)不受污染。（11）工程質(zhì)量抽檢評(píng)分遵循“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境建設(shè)必須要同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益統(tǒng)一”的指導(dǎo)方針。②、原橋欄桿設(shè)計(jì)陳舊，不便于施工，經(jīng)承包人提出，業(yè)主同意，選用了有一定工藝性的葫蘆欄桿，安裝后十分美觀，提高了一個(gè)檔次，且并未增加原設(shè)計(jì)造價(jià)。（10）進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。這里說(shuō)明一點(diǎn)是施工時(shí)只是對(duì)稱(chēng)施工、分環(huán)進(jìn)行，但沒(méi)有分段，這說(shuō)明支架的整體穩(wěn)定十分關(guān)鍵。（3）在施工過(guò)程中，首先依據(jù)簽發(fā)的開(kāi)工報(bào)告及技術(shù)規(guī)范檢查承包人的施工工藝是否符合規(guī)定，施工方案是否是監(jiān)理工程師認(rèn)可的，對(duì)重點(diǎn)工程部位進(jìn)行全過(guò)程旁站，同時(shí)按《JTJ077——95規(guī)范》規(guī)定的抽樣頻率對(duì)本項(xiàng)目的材料、水泥砂漿及水泥砼強(qiáng)度等進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，就施洞大橋單獨(dú)的單位工程而言，其鋼材（各種型號(hào)）用量近570余噸，根據(jù)業(yè)主招度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，為此，業(yè)主、監(jiān)理和承包人及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核檢查，并分析查找原因，使大家吸取了一次深刻的教訓(xùn)。符合設(shè)計(jì)后方可進(jìn)行生產(chǎn)、預(yù)制或拌合。（1）工程施工過(guò)程的監(jiān)控，首先是開(kāi)工報(bào)告審批，由駐監(jiān)辦對(duì)承包人提交的施工組織設(shè)、機(jī)械設(shè)備、人員到場(chǎng)、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系及材料供應(yīng)情況進(jìn)行審查，同時(shí)對(duì)原材料，混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)旁站，對(duì)施工放樣資料進(jìn)行抽樣檢查，如有其中一項(xiàng)不滿(mǎn)足要求的，一律不批準(zhǔn)開(kāi)工。工程質(zhì)量監(jiān)理本項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)理根據(jù)合同條款、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程、全環(huán)節(jié)、全天候的工程施工監(jiān)理。主要有：、貴州省干線(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目（施洞大橋）監(jiān)理計(jì)劃； 貴州省干線(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目（施洞大橋）監(jiān)理細(xì)則； 駐監(jiān)辦主任崗位責(zé)任制；、監(jiān)理工程師（或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師）崗位責(zé)任制； 監(jiān)理員崗位責(zé)任制。）（二）、監(jiān)理機(jī)構(gòu)：為確保本項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、費(fèi)用、安全、環(huán)保等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，業(yè)主通過(guò)考察、委托有資質(zhì)，信譽(yù)度好的貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)監(jiān)理單位）為本項(xiàng)目施工全過(guò)程的監(jiān)理咨詢(xún)服務(wù)，我公司根據(jù)施洞大橋的工程特點(diǎn)，按照工程進(jìn)度要求設(shè)置滿(mǎn)足施工監(jiān)理需要的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，于2004年2月組建了施洞大橋監(jiān)理工程師辦公室,主任：劉昌元，副主任：馮世快，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：張宇、杜斌，緊接著監(jiān)理人員逐步進(jìn)場(chǎng)，認(rèn)真熟悉施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等；并依據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工設(shè)計(jì)文件，業(yè)主與承包人簽訂的施工合同，監(jiān)理委托合同所明確的各項(xiàng)任務(wù)，在認(rèn)真堅(jiān)持一個(gè)原則，熟悉和掌握兩個(gè)依據(jù)，嚴(yán)格控制三個(gè)階段，切實(shí)把好四不準(zhǔn)質(zhì)量關(guān)，采用五種方法和手段，全面開(kāi)展本項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。從2004年3月就提出變改中墩設(shè)計(jì)，但中墩的變更設(shè)計(jì)方案到2004年9月25日以《黔路議（2004）23號(hào)》文件才得以確定，變更設(shè)計(jì)施工圖于2004年11月底才交到施工單位手中，現(xiàn)就工程施工中監(jiān)理工作報(bào)告如下：（一）工程概況該工程項(xiàng)目位于鎮(zhèn)臺(tái)線(xiàn)K40+000～K45+412路段，建設(shè)項(xiàng)目線(xiàn)路長(zhǎng)度為6412米（含連絡(luò)線(xiàn)和岔線(xiàn)）、工程投資計(jì)劃為13,6004,20元（原合同價(jià)款為10,4037,72元，施工期間工程變更增加31,9667,47元）。到2004年9月初，承包人才正式進(jìn)行大橋兩橋臺(tái)的施工。故施工于2004后3月底被迫停工。該工程計(jì)劃施工期限為2004年2月4日至2005年8月4日（歷時(shí)18個(gè)月）。第一篇：公路工程監(jiān)理報(bào)告施洞大橋監(jiān)理報(bào)告一、監(jiān)理工作概況貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司受業(yè)主（凱里公路管理局）委托擔(dān)任鎮(zhèn)臺(tái)線(xiàn)公路改建（施洞大橋及引道）工程的施工監(jiān)理業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目的施工單位：貴州省橋梁工程總公司（主橋及馬號(hào)岸引道）和凱里路橋公司（施洞岸引道及聯(lián)絡(luò)線(xiàn)），設(shè)計(jì)單位：黔東南州交通工程勘察設(shè)計(jì)所。該工程按期開(kāi)工后，大橋中墩基礎(chǔ)與原地勘資料所提供的地質(zhì)有較大差異。施工隊(duì)伍待工到2004年5月中旬加之清水江洪水汛期到來(lái)，導(dǎo)致施工單位退出施工工地至2004年8月底。本來(lái)該大橋中墩施工是處于關(guān)鍵線(xiàn)路上，由于中墩將改變?cè)O(shè)計(jì)。施洞大橋：該大橋位于K43+～K43+（橫跨清水江）、橋型結(jié)構(gòu)為鋼筋元，工程變更增加投資為1,070,872元。駐監(jiān)辦根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，加大了內(nèi)部管理力度，使監(jiān)理工作有序的開(kāi)展，制定了本項(xiàng)目監(jiān)理人員的責(zé)任制。為規(guī)范化和程序化地開(kāi)展監(jiān)理工作，駐監(jiān)辦制發(fā)了相應(yīng)的監(jiān)理程序和表主要內(nèi)容包括工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用五大指標(biāo)的監(jiān)控和合同及其他管理。在施工中，工程質(zhì)量監(jiān)理采用事前控制、事中檢查、事后驗(yàn)收，其監(jiān)理的重點(diǎn)放在質(zhì)量控制程序應(yīng)用和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方法上，（開(kāi)工報(bào)告→工序自檢→工序檢查認(rèn)可→中間交工→中間計(jì)量）。（2）施工中駐監(jiān)辦對(duì)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及拌合場(chǎng)的監(jiān)控采用事前原材料試驗(yàn)報(bào)告、混合料配合比及生產(chǎn)預(yù)制或拌合工藝進(jìn)行審查。在施工過(guò)程中采用旁站、抽檢的方法對(duì)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及拌合場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。（8）主拱支架拱盔為鋼管滿(mǎn)堂式結(jié)構(gòu)，由于時(shí)間緊、任務(wù)重、承包人作了極大的努力，在近20天的時(shí)間里，租用了近500T鋼管及相應(yīng)配套的管件，在短短的20天時(shí)間里，兩副拱圈支架就順利搭架完成，為確保穩(wěn)定和更好的聯(lián)結(jié)在拱圈的縱橫向增設(shè)數(shù)道剪刀支撐，足以滿(mǎn)足支架的整體穩(wěn)定，在澆砼時(shí)，采取單拱對(duì)稱(chēng)施工，施工全過(guò)程中對(duì)拱架多次觀測(cè)下沉及位移情況，拱頂只下沉1厘米，主拱圈的設(shè)計(jì)預(yù)拱度為15厘米，施工中預(yù)拱度控制在23厘米，卸架后拱圈下沉高度符合設(shè)計(jì)要求。（9）該大橋合攏情況：設(shè)計(jì)合攏溫度為16℃，第一跨合攏時(shí)間為2005年4月2日12時(shí)15分，合攏溫度為16℃；第二跨合攏時(shí)間為2005年4月7日8時(shí)50分，℃度。①、大橋原設(shè)計(jì)未考慮橋頭搭板，經(jīng)業(yè)主考慮增設(shè)了搭板。③、馬號(hào)岸引道K44+361處20M跨石拱橋，因原設(shè)計(jì)漏項(xiàng)較多，也及時(shí)進(jìn)行了變更增補(bǔ)。駐監(jiān)辦根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際，依據(jù)“國(guó)家有關(guān)資源保護(hù)法規(guī)、國(guó)家有關(guān)文物保護(hù)法規(guī)、國(guó)家有關(guān)環(huán)境質(zhì)量法規(guī)、地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)”等，全面地開(kāi)展環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作。（2）監(jiān)理人員根據(jù)承包人制定的措施方案，采用定期（或不定期）檢查測(cè)試，并將檢查結(jié)果及時(shí)報(bào)告業(yè)主，使業(yè)主隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量動(dòng)態(tài)情況，確保本項(xiàng)目在整個(gè)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任落實(shí)，監(jiān)控到位，程序合規(guī)。再通過(guò)組織措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施等手段在保證質(zhì)量的前提下調(diào)場(chǎng)核實(shí)，嚴(yán)格按照工程變更的程序，填寫(xiě)相關(guān)的變更表格，提供變更資料，駐監(jiān)辦審核，業(yè)主辦審批。本項(xiàng)目未發(fā)生索賠，合同履約好。（三）、交驗(yàn)中存在的問(wèn)題和處理意見(jiàn)大橋兩端橋臺(tái)錐坡施工質(zhì)量存在缺陷，主要是填筑不密實(shí)，填料沒(méi)有采取有效的施工技術(shù)措施進(jìn)行壓實(shí)，沒(méi)有充分的沉降穩(wěn)定期，這在今后的施工中一定要吸取的教訓(xùn)，錐坡缺陷由承包人按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范修復(fù)交驗(yàn)。三、設(shè)計(jì)變更情況，本項(xiàng)目在監(jiān)理工作概況中已有簡(jiǎn)述，此問(wèn)題略。做到秉公辦事、廉潔自律，隨時(shí)接受業(yè)主和社會(huì)的監(jiān)督。本項(xiàng)目至今未收到監(jiān)理人員利用職務(wù)上的便利，非法占有非本人經(jīng)營(yíng)的（以購(gòu)物品時(shí)象征性的以付錢(qián)款等方式）國(guó)家、集體和個(gè)人財(cái)物；或承包人安排超標(biāo)宴請(qǐng)和娛樂(lè)活動(dòng)等的舉報(bào)。本項(xiàng)目在質(zhì)量管理上，做到了“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。由此使我們倍加感到只有不懈努力，才能為社會(huì)提供良好的監(jiān)理服務(wù)水平。這種功能，高速公路更為突出。而為保證施工的質(zhì)量,建筑師隊(duì)伍出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)分工,設(shè)計(jì)和施工逐步分離,并各自成為一門(mén)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè),社會(huì)對(duì)監(jiān)理的需求起因逐漸形成,一部分建筑師轉(zhuǎn)向社會(huì)傳授技藝,為業(yè)主提供技術(shù)咨詢(xún),解答疑難問(wèn)題,或受聘監(jiān)督管理施工,它涉及投資學(xué),技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),我國(guó)的工程監(jiān)理制度發(fā)展的較晚,其中有,則主要講政府的監(jiān)督,我認(rèn)為是相輔相成,它具有強(qiáng)制性,執(zhí)法性,全面性,從全局考慮,制定一個(gè)完整的系統(tǒng),全面覆蓋,借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),在結(jié)合國(guó)情的基礎(chǔ)上,是社會(huì)監(jiān)理,服務(wù)性,公正性,獨(dú)立性,公路工程施工監(jiān)理,是強(qiáng)化質(zhì)量管理,控制工程造價(jià),保證工程質(zhì)量和工期,還避免了過(guò)多的合同糾紛,并能確保國(guó)家建設(shè)計(jì)劃和工程合同的順利進(jìn)行,配備實(shí)驗(yàn)設(shè)備,采用標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范化的工作與方法,建立和健全標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范化的工作制度,”計(jì)劃執(zhí)行檢查處理”,監(jiān)理組織,社會(huì)監(jiān)理: 一, 設(shè)計(jì)/, , , , , 工程進(jìn)度監(jiān)理,工程費(fèi)用監(jiān)理,合同管理,信息管理,即常說(shuō)的三監(jiān)控,二管理,一協(xié)調(diào)”.了解工程項(xiàng)目質(zhì)量,進(jìn)度,費(fèi)用三大目標(biāo)間的關(guān)系,它們的關(guān)系是對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系,有矛盾的一面,了解了監(jiān)理單位的選擇方式可分為兩種基本類(lèi)型:一種是建設(shè)單位通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)方式擇優(yōu)委托,即通過(guò)招投標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)。我國(guó)公路工程基本建設(shè)程序；了解了工程施工監(jiān)理；聽(tīng)取了老師關(guān)于國(guó)內(nèi)外工程施工監(jiān)理制度的產(chǎn)生和發(fā)展概況、國(guó)外的幾種咨詢(xún)監(jiān)理體系和監(jiān)理的法規(guī)體系的介紹；熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點(diǎn)、我國(guó)實(shí)行工程施工監(jiān)理制度的必要性。在學(xué)習(xí)了上訴的知識(shí)后，在工程監(jiān)理質(zhì)量的提高方面，筆者認(rèn)為有以下措施：提高全員質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量是企業(yè)的生命，公路工程更是跟人們的生活相關(guān)，必須重視工程質(zhì)量，使之更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活服務(wù)。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡(jiǎn)單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。經(jīng)過(guò)由上至下的多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。施工過(guò)程中監(jiān)理所采取的措施施工過(guò)程中，監(jiān)理組、業(yè)主、承包人等，都對(duì)工程監(jiān)理由著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，由此，對(duì)上述自然人、法人，有著不同的措施：1）、對(duì)監(jiān)理組：建立監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，讓現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員增加對(duì)工程的認(rèn)識(shí)程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對(duì)性地制定監(jiān)理計(jì)劃。另外，細(xì)則中還應(yīng)有與規(guī)定的質(zhì)量控制點(diǎn)相應(yīng)的檢查、監(jiān)督內(nèi)容，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員在此質(zhì)量控制點(diǎn)的工作，當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)出問(wèn)題，因細(xì)則中對(duì)這些可能出現(xiàn)的問(wèn)題已有相應(yīng)的預(yù)防與補(bǔ)救措施，便可指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員迅速采取補(bǔ)救措施，有利于保證工程的質(zhì)量。制定一份對(duì)監(jiān)理工作具有指導(dǎo)性的、反映監(jiān)理單位對(duì)項(xiàng)目控制的理解能力和程序控制技