【正文】 以“東有深圳、西有喀什”為目標(biāo)，依托國家的特殊扶持政策，面向中亞、西亞廣闊市場，努力把喀什建設(shè)成為世界級的國際化大都市。第三篇：一帶一路（范文模版）一帶一路讀圖，并結(jié)合資料，回答下列問題。三要積極探索、不斷提高服務(wù)和保障“一帶一路”建設(shè)的能力和水平。要堅持需求導(dǎo)向，認(rèn)真梳理、歸納問題，在深入分析調(diào)研的基礎(chǔ)上，適時地修訂已出臺的自治條例和單行條例。在2015年初州人代會上，與會代表對加快發(fā)展**州旅游業(yè)提出了一些好的立法意見建議，我們要認(rèn)真做好《**州“十三五”立法規(guī)劃》。“一帶一路”建設(shè)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央，主動應(yīng)對全球形勢深刻變化、統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局作出的重大戰(zhàn)略決策，對開創(chuàng)我國全方位對外開放新格局、推動經(jīng)濟增長、促進和平發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響；要深入貫徹黨和國家關(guān)于“一帶一路”建設(shè)重大決策，自覺擔(dān)當(dāng)起時代使命，充分發(fā)揮人大職能作用，主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)進程當(dāng)中。著力整治環(huán)境污染，嚴(yán)格環(huán)保準(zhǔn)入門檻，大力推進企業(yè)節(jié)能降耗技術(shù)創(chuàng)新與改造，積極發(fā)展綠色、低碳、循環(huán)經(jīng)濟，推動資源利用方式的轉(zhuǎn)變，做到保護好我們子子孫孫賴以生存的青山綠水和藍(lán)天白云。所以說石漠化是**州生態(tài)治理的重中之重；必須樹牢“既要金山銀山、更要綠水青山”的理念，全面實施滇桂黔石漠化片區(qū)**區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃，堅持扶貧開發(fā)和石漠化綜合治理相結(jié)合，水利建設(shè)、生態(tài)建設(shè)和石漠化治理“三位一體”協(xié)同推進，推動石漠化地區(qū)扶貧開發(fā)、生態(tài)建設(shè)良性互動；要抓住國家將**納入革命老區(qū)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、對民族貧困地區(qū)的精準(zhǔn)扶貧等政策，為我州積極爭取項目，加快推進石漠化綜合治理及扶貧開發(fā)帶來了的機遇；為此，下大力氣打好扶貧攻堅戰(zhàn)，從最貧困的邊遠(yuǎn)及邊境少數(shù)民族村寨扶起，瞄準(zhǔn)扶貧對象，實施當(dāng)今最新的精準(zhǔn)扶貧，加大新農(nóng)村建設(shè)的力度，切實抓好農(nóng)村環(huán)境整治，著力建設(shè)美麗宜居的新鄉(xiāng)村。其三是堅持推進石漠化綜合治理不放手。始終堅定決不讓一個兄弟民族掉隊、也決不讓一個民族村寨落伍的決心，不斷加快少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展步伐，加大扶持特困少數(shù)民族群眾力度，讓改革發(fā)展成果更多惠及**各族人民。**是全國30個民族**尤其是云南省8個民族**之一，一直是全省乃至全國民族工作的重點地區(qū)。把對外開放作為推動**跨越發(fā)展的引擎，主動融入滇中經(jīng)濟區(qū)、珠三角、北部灣等區(qū)域合作，加強與越南的交往交流，抓好沿邊金融綜合改革試驗區(qū)、邊境經(jīng)濟合作區(qū)、**與百色跨省經(jīng)濟合作園區(qū)和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，打造對內(nèi)對外開放平臺。堅持把投資作為拉動**經(jīng)濟增長的動力，在補足基礎(chǔ)設(shè)施短板中挖掘投資需求潛力，推進綜合交通、水利、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，重點謀劃建設(shè)從成都到昭通至曲靖到**至天保到達(dá)越南河內(nèi)的跨省出境高速公路，打通西南腹地經(jīng)滇東南向東南亞的國際大通道，積極爭取富寧港瓶頸項目——百色水利樞紐過船設(shè)施早日建設(shè)，從根本上完善綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。發(fā)展不夠快、不充分、不協(xié)調(diào)是基本的州情寫照，加快發(fā)展是**最緊迫的重大任務(wù)。**要把綠色、安全、生態(tài)和環(huán)保等產(chǎn)品生產(chǎn)，打造“**品牌”作為重點，同心協(xié)力，將**的美食、美物和古典民族文化及其特色產(chǎn)品，包括**三七和丘北辣椒等，通過“**品牌”推向國際市場，提高“**品牌”的國際知名度，為**經(jīng)濟提質(zhì)增效注入更大活力。四是切實抓住“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略新機遇，積極合力打造更多的“**品牌”，為**經(jīng)濟提質(zhì)增效注入新的活力。三是切實抓住“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略新機遇，積極推進沿邊開放，進一步提升**國際化水平。二是切實抓住“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略新機遇，積極爭取國家賦予**沿邊開放更大的試驗權(quán)。目前云南省正在編制“一帶一路”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，**州委、州人大、州政府和州政協(xié)對“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略高度重視，切實抓準(zhǔn)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略新機遇，將全州的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目和主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入其中；進一步擴大與越南的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，特別是擴大與珠三角經(jīng)濟帶的聯(lián)通，努力提升**獨特的戰(zhàn)略地位和重要作用。據(jù)統(tǒng)計到2014年末，中國對外投資已經(jīng)突破了千億美元，已經(jīng)成為資本凈輸出國家，“一帶一路”建設(shè)順應(yīng)了中國生產(chǎn)要素流動的新趨勢，將中國的生產(chǎn)要素特別是優(yōu)質(zhì)的過剩產(chǎn)能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國家和地區(qū)共享中國發(fā)展的成果。有關(guān)數(shù)字顯示，1979年至2012年的三十三年間，中國共引進外商投資項目763278個，對推動中國的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進步和管理現(xiàn)代化起到了積極作用。四是順應(yīng)了中國要素流動轉(zhuǎn)型和國防產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。而今，中國的經(jīng)濟面臨著全面轉(zhuǎn)型升級，長期形成的一些產(chǎn)能需要新的出路，目前許多處于發(fā)展中國家面臨著當(dāng)初中國同樣的難題。三是順應(yīng)了中國與其他經(jīng)濟合作國家 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要。但最近幾年來國際貿(mào)易機制又在發(fā)生了深刻變化并有新的動向，與中國自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系的。2001年，中國加入了WTO,成為了世界貿(mào)易組織的成員?！耙粠б宦贰币?jīng)過西部通向西亞和歐洲，必將使中國對外開放的地理格局發(fā)生了重大調(diào)整，由中西部地區(qū)與東部地區(qū)一起承擔(dān)著中國走出去的重任。從1979年開始，中國先后建立了包括深圳等五個經(jīng)濟特區(qū)，開放和開發(fā)了十四個沿海港口城市和上海浦東新區(qū)，相繼開放了十三個沿邊、六個沿江和十八個內(nèi)陸省會城市，從而建立了眾多的特殊政策園區(qū)。（三）“一帶一路”建設(shè)的重要意義一是順應(yīng)了我國對外開放區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需要。就是通過實行以上“五通”全方位推進務(wù)實合作，打造沿線國家政治互信、經(jīng)濟融合、文化互溶的利益共同體、責(zé)任共同體和命運共同體，共建“一帶一路”造福各國人民?！叭本褪墙⒗婀餐w、命運共同體和責(zé)任共同體。“五通”就是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。（二）“一帶一路”的深刻內(nèi)涵“一帶一路”蘊含的開放包容、和平發(fā)展、互利共贏的理念，都以經(jīng)濟合作作為基礎(chǔ)和主軸，以人文交流為重要支撐。同時，“一帶一路”寫入黨的十八屆三中全會《決定》，正式上升為國家戰(zhàn)略，不僅得到國際社會高度關(guān)注，而且受到了沿線國家的高度關(guān)注，已有60多個國家明確表示響應(yīng)并愿意參與“一帶一路”建設(shè)。從世界地圖上不難看出“一帶一路”連接了亞太經(jīng)濟圈和歐洲經(jīng)濟圈，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。一、“一帶一路”建設(shè)的時代內(nèi)涵和戰(zhàn)略意義（一）“一帶一路”建設(shè)的背景2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講，首次提出了加強政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議；短短不到一個月的10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表重要演講時又明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。我們既要為祖國的發(fā)展感到欣喜和自豪，更要看到其中蘊含的風(fēng)險，不能被一時的成就所迷惑，“一帶一路”，機遇與挑戰(zhàn)并存！第二篇：一帶一路心得體會一帶一路心得體會一帶一路心得體會發(fā)揮**人大職能作用為“一帶一路”建設(shè)提供服務(wù)保障總書記在2013年9月和10月先后在中亞和東南亞之行中提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世界海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大戰(zhàn)略新構(gòu)想，高瞻遠(yuǎn)矚、運籌帷幄，賦予了古絲綢之路嶄新的時代內(nèi)涵；今年1月19日至21日，總書記在視察云南時又對云南的經(jīng)濟社會發(fā)展特別是對外開放作出了明確定位和具體要求。總之，“一帶一路”既是相互依存下的合作共享，是利益博弈下的暗潮洶涌，更是機遇與風(fēng)險并存?！耙粠б宦贰背h無疑給各國帶來了機遇，但要充分認(rèn)識到其潛在的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，一帶一路”倡議帶來的機遇和挑戰(zhàn)都是前所未有的。推進亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行、絲路基金組建運營等。貿(mào)易暢通是重點內(nèi)容——不斷消除貿(mào)易壁壘，積極共建自由貿(mào)易區(qū)。政策溝通是保證——達(dá)成合作新共識，利用好積極因素，化解消極因素，求同存異，為項目建設(shè)開啟政策綠燈。特別是將中亞、南亞、東南亞、西亞等次區(qū)域連接起來，有利于各區(qū)域間互通有無、優(yōu)勢互補，建立和健全亞洲供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，使泛亞和亞歐區(qū)域合作邁上新臺階，主要體現(xiàn)了“五通”。“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。第一篇：一帶一路心得體會1《一帶一路：中國改革開發(fā)的新戰(zhàn)略及其機遇》學(xué)習(xí)心得體會通過學(xué)習(xí)了解，我對“一帶一路”有了更加深刻的了解。一帶一路是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，是在2013年9月和10月由習(xí)近平主席分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想?！耙粠б宦贰碧N含的開放包容、和平發(fā)展、互利共贏的理念，以經(jīng)濟合作作為基礎(chǔ)和主軸，以人文交流為重要支撐?！拔逋ā本褪钦邷贤?、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。設(shè)施聯(lián)通是建設(shè)優(yōu)先領(lǐng)域——重點是交通設(shè)施建設(shè)，解決欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通阻隔，物流和人流不便的問題。資金融通是重要支撐——擴大沿線國家雙邊本幣互換、結(jié)算的范圍和規(guī)模。民心相通是社會根基——開展廣泛的人文交流，獲得沿線國家民眾的廣泛支持，不斷增進彼此合作和理解，共同推進“一帶一路”建設(shè)。主要的風(fēng)險點包括，政府出資不確定，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)難調(diào)整，加深對中國誤解。從長遠(yuǎn)來看，“一帶一路”無疑會給我國帶來巨大的收益，但是在短時期之內(nèi)，我國仍然要承擔(dān)建設(shè)過程中的成本。通過學(xué)習(xí)總書記的重要指示精神，對發(fā)揮州人大常委會的職能作用、為促進“一帶一路”建設(shè)提供服務(wù)保障，有了初步的體會與實踐思考。這一對外開放的宏大戰(zhàn)略一經(jīng)提出，便引起了世人的高度關(guān)注。“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略提出后的一年多時間里，國家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部于2015年3月經(jīng)國務(wù)院授權(quán)發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世界海上絲綢之路的愿景與行動》，向西開放、內(nèi)陸腹地開放前沿已成“新常態(tài)”。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國家已經(jīng)明確表示愿意參與，愿意參與的國家數(shù)量還在不斷增加中。特別是將中亞、南亞、東南亞、西亞等次區(qū)域連接起來，有利于各區(qū)域間互通有無、優(yōu)勢互補，建立和健全亞洲供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，使泛亞和亞歐區(qū)域合作邁上新臺階，主要體現(xiàn)了“五通三同”。政策溝通是保證——達(dá)成政策共識，利用好積極因素，化解消極因素，求同存異，為項目建設(shè)開啟政策綠燈；設(shè)施聯(lián)通是優(yōu)先領(lǐng)域——重點是交通設(shè)施建設(shè)，解決欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通阻隔，物流和人流不便的問題；貿(mào)易暢通是重點內(nèi)容——不斷消除貿(mào)易壁壘，加強信息互換、海關(guān)、認(rèn)證等方面的合作，促進國家間貿(mào)易和投資；資金融通是重要支撐——通過市場運作來籌集資金，在設(shè)立絲路基金基礎(chǔ)上、發(fā)揮各國融資、民間資本、商業(yè)股權(quán)投資基金和社會資金的作用；民心相通是社會根基——開展廣泛的人文交流，加強媒體合作、旅游合作等多種方式，獲得沿線國家民眾的廣泛支持，不斷增進彼此合作和理解，共同推進“一帶一路”建設(shè)。三者是一個整體，不可分割，合作共贏。這樣，在亞歐非廣袤大陸就將出現(xiàn)一個新生的巨大經(jīng)濟活躍地區(qū)，將對全世界的發(fā)展作出巨大的貢獻(xiàn)。1978年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。但前期的對外開放重點都在東南沿海，在一定的程度上造成了東、中、西部的區(qū)域發(fā)展失衡。二是順應(yīng)了國際經(jīng)貿(mào)合作與經(jīng)貿(mào)機制轉(zhuǎn)型的需要。中國的“入世”對全國經(jīng)濟方方面面都產(chǎn)生了巨大新影響，可以說，WTO這一被大多數(shù)成員國一致遵守國家貿(mào)易機制，在一定程度上沖破了少數(shù)國家對中國經(jīng)濟的封鎖。中國的自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施而得到進一步的發(fā)展。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發(fā)達(dá)經(jīng)濟體有著資本、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢，中國恰好成他們的投資樂園，中國對外開放可以說主要是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。所以，通過“一帶一路”建設(shè)，就可以幫助這些國家和地區(qū)進行道路、橋梁、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是發(fā)展紡織服裝、家電甚至汽車制造、鋼鐵和電力等，從而進一步提高他們經(jīng)濟發(fā)展水平和生產(chǎn)能力，更順應(yīng)了中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的需要。中國在改革開放初期，亟需資本、技術(shù)和管理，對外開放主要是以引進外資、先進技術(shù)和管理為主。而今，盡管國內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資和技術(shù)改造升級，但已經(jīng)具備了生產(chǎn)要素輸出的能力。二、對**參與“一帶一路”建設(shè)的思考（一）**參與 “一帶一路”建設(shè)的地位和作用一是切實抓住“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略新機遇，積極推進**連接?xùn)|南亞國際大通道建設(shè)。全州八縣市應(yīng)當(dāng)努力推動將**連接越南及東南亞的陸路、水路通道建設(shè)，并納入“一帶一路”建設(shè)關(guān)鍵項目；統(tǒng)籌規(guī)劃境內(nèi)外交通建設(shè)項目，集中人力、物力和財力，加快推進全州重大項目建設(shè)，為**經(jīng)濟提質(zhì)增效奠定良好基礎(chǔ)。根據(jù)國家總體外交方針，積極爭取國家有關(guān)部門把推動構(gòu)建和諧周邊、開展周邊區(qū)域合作的外事交往權(quán)限，適當(dāng)下放一部分給**州，進一步擴大**州外事工作自主權(quán)，從而不斷提升**外事工作服務(wù)國家向西開放和新高地建設(shè)的能力；充分發(fā)揮**在推動建立各種周邊區(qū)域合作機制中的作用，把**真正打造成我國開展周邊區(qū)域合作的“試驗田”和推動“一帶一路”建設(shè)的重要戰(zhàn)略支點，盡快形成特色突出優(yōu)勢明顯的沿邊開放經(jīng)濟帶，從而進一步提升沿邊開放水平。大力提升**對外經(jīng)貿(mào)合作水平，積極爭取國家對**從周邊國家進口戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源和國內(nèi)急需的大宗農(nóng)產(chǎn)品在資質(zhì)、配額等方面給予政策優(yōu)惠，擴大**資源性產(chǎn)品進口貼息范圍，努力擴大進口規(guī)模，不斷推動**與越南的經(jīng)貿(mào)合作向更寬領(lǐng)域、更深層次和更高水平邁進；努力設(shè)法增加**機場、富寧港的運輸次數(shù)和運輸能力，進一步提高“**物流”檔次，從而提升**國際化新水平。當(dāng)今世界已進入了品牌經(jīng)濟時代，**有什么不重要，關(guān)鍵是州外乃至國內(nèi)外顧客要什么才是最重要的。（二）以“一帶一路”戰(zhàn)略為指導(dǎo)謀劃**跨越發(fā)展 首先要堅持加快發(fā)展第一要務(wù)不動搖。必須樹牢加快發(fā)展一刻都不能放松的理念，堅定不移地推動**實現(xiàn)跨越發(fā)展。把轉(zhuǎn)型升級作為加快發(fā)展的牽引，以三七為主的生物資源開發(fā)、以鋁錫鋅鎢銦稀有貴重金屬為主的礦產(chǎn)資源開發(fā)、以普者黑景區(qū)為主的旅游開發(fā)等重點產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力做大全州經(jīng)濟總量。其次要堅持爭創(chuàng)民族團結(jié)模范**不放松。必須樹牢“各民族都是一家人，一家人都要過上好日子”的信念