【正文】 查。(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度。(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線。(2)保留電氣部分、化調(diào)查。(5)調(diào)試步驟與驗收標準的確定。(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設計。b、改造的技術(shù)準備(1) 機械部分的準備。(4)落實參與改造人員的責任。(3)根據(jù)使用條件，選擇系統(tǒng)。(1)機床修理和電器改造相結(jié)合。反映的是實際位置。 技術(shù)人員在設計、論證、調(diào)試、應用等數(shù)控改造過程中需要技術(shù)人員的技術(shù)，有助于提高能力。(4)可以利用最新的技術(shù)。(3)充分利用現(xiàn)有的條件。(2)熟悉了解設備，便于操作和維修。(3)翻新 機械部分可將其精度提高。數(shù)控改造的市場機床的穩(wěn)定性數(shù)控改造的內(nèi)容(1)恢復功能 機床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復。(4)可實現(xiàn)工序集中、物流暢通?？晒?jié)省很多時間，效率提高37倍。數(shù)控機床改造的必要性(1)可以加工出來很復雜的零件。通過總線進行遠程通訊、診斷。(2)CNC階段(1970至今) 小型計算機應用到機床如CPU用于機床的曲線計算。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。實習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容。這段時間的實踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高?？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀?？傮w來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作。經(jīng)過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：第一，要有堅持不懈的精神第二，要勤勞，任勞任怨第三，要虛心學習，不恥下問第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度通過本次的實習，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復著同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里確實不屬于他，他有更廣闊的天空。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。我也逐漸適應了這里的生活。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。我只能不好意思的笑笑。但這時卻也掉線了（就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進著，這讓我時常因為緊張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點時間而已。因為有些螺釘用5N?M的槍能打進去，但用2N?M的槍卻打不進去，比如中控螺釘。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續(xù)教我。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。第一天進入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的39。車間有兩條生產(chǎn)線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產(chǎn)一款車型—系列，而B/T線則生產(chǎn)B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產(chǎn)線上的五工段A3班。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最后都設立了檢驗點，而且在最后整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然后再下放到專門的監(jiān)測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后，才能上架出售。車間級培訓，則側(cè)重強調(diào)了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質(zhì)量，這是車間兩個最重要的注意點。實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期2個月的實習，回想2月末，毫無社會經(jīng)驗的我?guī)е酀椭赡叟c同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法。正文：汽車制造實習報告汽車制造實習報告汽車制造實習報告1時間飛逝，還有2個月就要告別大學生活，踏入社會了。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎?；仡櫸业膶嵙暽睿杏|是很深的，收獲也是豐碩的。幸運的是，還有其他3個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。公司級和廠部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個區(qū)域，是需要我們牢記在心的危險源。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實習的地方。起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作2個月。然后將我?guī)У桨惭b門護板的工位，指著一個正在認真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的，不過術(shù)業(yè)有專攻，想想也沒什么了。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學著。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。經(jīng)過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。又過了一個星期，我的技術(shù)可以說已經(jīng)相當?shù)耐晟坪统墒炝耍耆梢元毩⒉僮髁?，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。我也進入了正式獨立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會出現(xiàn)問題了。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。汽車制造實習報告2第一次運用自己所學的理論，結(jié)合實際，在這次實習中給我提供了一個理論與實際結(jié)合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應社會需要的機會。本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。 同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識。實習安排:4月10日: 數(shù)控機床改造授課與安全教育4月11日: PLC實例授課與缸蓋工段實習4月12日: 進口磨床改造授課與EQ491生產(chǎn)線實習4月13日: 全天在西城作業(yè)部實習4月115 日: 活動,休息4月16日: 工廠供電授課與裝配作業(yè)部實習4月17日: 參觀東風總裝廠與東風鑄造廠4月18日:康明斯工段實習寫實習小結(jié)4月19 日 : 返漢講課部分一、數(shù)控改造數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢a、發(fā)展階段(1)數(shù)控階段(19521970) 硬件數(shù)控，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來的。1974年群控、1990年P(guān)C階段b、發(fā)展趨勢(1)開放式 基于PC機第六代方向發(fā)展。(2)高速度和高精度化發(fā)展(3)智能化 引用專家系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、數(shù)字驅(qū)動、自動識別等。(2)實現(xiàn)柔性化、自動化為主。(3)生產(chǎn)出精度很高的零件，質(zhì)量又好，誤差級達到u級以下。(5)可實現(xiàn)自動監(jiān)控、自動報警、自動補償?shù)墓δ堋?2)NC化 在普通機床上加數(shù)字顯示等。(4)技術(shù)創(chuàng)新數(shù)控改造的優(yōu)點(1)減少投資，交貨期短。 對于新購買的機床需要花大量的時間去學習新技術(shù)。 新機床要重新分配地方，連接水、電等所需條件。(5)可以提高技術(shù)人員的能力。數(shù)控系統(tǒng)的選擇(1)步進電機的開環(huán)控制系統(tǒng)指令數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進電機通電順序(2)交/直流伺服電機、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)只能檢測伺服電機的步進而不能控制機床(3)異步/直流電機拖動、光柵反饋、全反饋。數(shù)控改造的主要步驟a、改造方案的確定 需要確定機床改造的可行性。(2)先易后難、先局部后全局。 選擇應用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定，抗干擾能力強，電壓源穩(wěn)定，備件充足，維修方便。(5)改造范圍與周期的確定。(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收。(4)操作、編程人員的培訓。c、(1)原機床的保養(yǎng)。(3)原系統(tǒng)的拆除。 弱電和強電分開，避免干擾或屏蔽。d、調(diào)試步驟(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對地絕緣等，備用圖紙。(3)回路電壓的檢查。確定控制對象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進行冷調(diào)。(6)參數(shù)的設置。(8)手動調(diào)試確認。(10)單步動作和空運行進行調(diào)試。(12)連續(xù)運行。e、驗收(1)機械驗收。(3)試切件驗收。東風汽車有限公司發(fā)動機總廠的法拉克系統(tǒng)的硬件連接圖如下：二、裝配線控制系統(tǒng)簡介概述a、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠工業(yè)發(fā)展的需求，為適應整個工廠的局域網(wǎng)并在整個網(wǎng)絡系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控PC、兩臺DCS服務器、缸體上線終端PC、LED顯示屏等。包括：(1)所有流水線 自動工位和半自動工位、零部件防錯系統(tǒng)的傳感器。(3)無線數(shù)據(jù)讀寫系統(tǒng)。(6)發(fā)動機釋放和放棄按鈕盒。(8)和DCS計算機聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng)。(2)通用數(shù)據(jù)管理。b、S7300PLC(1)基本結(jié)構(gòu)：機架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、占位模塊、檢測(仿真)模塊、附件。(2)S7300 CPU分類緊湊型CPU、標準型CPU、高端CPU、戶外型CPU、故障安全型CPU(3)S7300輸入輸出模塊數(shù)字量/模擬量的輸入模塊、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊(4)S7300功能模塊計數(shù)器模塊、快速/慢速進繪模塊、步進/伺服電機的定位模塊三、德國Naxos曲軸連桿頸磨床控制系統(tǒng)曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝曲軸精度IT6IT圓度《=、連軸頸圓度3um7um直線電機應用于磨削工藝，提高了磨削的動態(tài)性能用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動式成型滾輪來修整CBN砂輪機床簡介切點連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心依次完成。伺服控制系統(tǒng)Z軸與連給X軸均帶高精度光電編碼器，PLC系統(tǒng)PLC監(jiān)控診斷軟件進行故障診斷冷卻系統(tǒng)四、工廠供電電力網(wǎng)a概述機械加工廠對電的要求：穩(wěn)定、可靠性高。供電低，交流電機轉(zhuǎn)矩小、發(fā)熱c電壓等級110KV 10KV 380/220V 127V 36Vd高壓電力網(wǎng)的接線圖(1)放射式 (2)樹干式e導線截面的選擇從以下四個方面考慮：(1)機械強度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度變電所a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機械設備所能夠允許的電壓。作為中國商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關(guān)鍵零部件