【正文】 ，其戰(zhàn)略目標就是形成自主開發(fā)。 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 7 產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃 總體布置 車身 C A D 造型 精確構造車身外形曲面 生成光照立體模型 快速成型 / N C 加工 表面光順性評價 建立車身外形數(shù)學模型 空氣動力性模擬分析 制作主模型 確定車身分塊及覆蓋件邊界 車身結構設計 C A E 總成設計 模具設計 C A P P C A M 圖 現(xiàn)代車身設計程序框圖 （ 3） 本文研究的內(nèi)容和意義 我國汽車工業(yè)起步代表為面包車的制造，但是長期以來忽視了汽車造型設計的研究和技術開發(fā)及人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代車身設計程序如圖 所示。如曲面造型能力很強的 UG 軟件，就為車身進行 CAD/CAE/CAM 設計提供了方便。其中還必須經(jīng)過多次的模型和實車的風洞實驗，工作及其繁瑣，周期長達 5年甚至更長，同時存在開發(fā)成本高、產(chǎn)品通用系列化差等缺點。為了使這些圖紙和模型能夠確切的表示出車形結構，需要通過一套復雜的設計程序，傳統(tǒng)的車身設計方法如圖 所示。汽車設計工作中，與該產(chǎn)品個性有關的造型設計部分，必須經(jīng)過深思熟慮，并在汽車著手開發(fā)之前就應清楚地確定出來，而在其后的設計中，為適應所有其它技術領域的要求和解決方案所需的折衷，可以改變許多細節(jié)，但不應改變設計構思的 基本描述。汽車的外形設計決定了汽車所有重要的尺寸，以及零部件的布置尺寸。作為大量生產(chǎn)和大眾化的汽車產(chǎn)品，其造型設計是一個高度發(fā)達的工業(yè)必須最大限度挖掘潛力的一個重要方面，通過車身的美學設計來提高產(chǎn)品的聲譽，以及市場的開拓。從不斷推出的新車型來看，上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 5 車身造型充分反映了新技術應用的特點。 車身造型是車身設計中最具創(chuàng)造性的工作，是工程設計與美工設計的完美結合的產(chǎn)物。車身造型對其產(chǎn)品的開發(fā)是否成功非常重要，而且往往是決定性的。本課題正是在這種背景下提出的。由于當前產(chǎn)品技術多數(shù)是從國外引進的，嚴重缺乏自主知識產(chǎn)權，這對于中國汽車工業(yè)的長久發(fā)展是極其不利的。所以現(xiàn)代汽車造型在汽車工業(yè)中已經(jīng)成為產(chǎn)品競爭的重要手段。 關鍵詞： 車身設計，空氣動力學， 流體力學軟件 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 2 Microbus body design and improvement Abstract The modern automobile condensed the plete achievement of the near hundred year human industry civilization, bees “the change world machine”. As same with the automobile development, the automobile body development has also had been through repeatedly the structure, the performance, the contour, the safe energy conservation and the environmental protection four development phase. Studies the ultimate achievement to refer straight reduces the automobile fuel oil consumption, enhances the automobile acceleration and the maximum traveling speed three big efficiencies and the operation stability criterion. Includes the aerodynamic force, the aerodynamic moment, the automobile aerodynamic force stability, the automobile surface three dimensional flow field and the superficial intensity of pressure as well as the automobile contour partial dynamics characteristic specifically and so on, and manifests through the automobile contour change the automobile body modelling. This article is based on the automobile body aerodynamics improvement design, the aerodynamics characteristic is affects the automobile performance the most important attribute, it in view of the automobile the malpractice which to the environment, the energy brings, has solved the automobile power, secure aspect many questions, moreover depends on each other mutually with the automobile modelling technology. The aerodynamics performance is taken more and more, take the lowdrag body as the starting point, reduces the normal projection area, pursues the wedge style and the surface smooth and so on, moreover putation hydrodynamics (CFD) will certainly to give the 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 3 automobile aerodynamics by the new appearance. The Fluent software at present calculates a more advanced software regarding the automobile air power, has the quite vital role regarding the automobile body modelling improvement, reduced the design modelling time greatly, reduces the design cost. Key words: Body design, aerodynamics, Hydromechanics software 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 4 面包車車身 造型的改進設計 茅盛偉 061103270 0 引言 近年來，我國隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)呈現(xiàn)出前所未有高速發(fā)展的態(tài)勢?？諝鈩恿W性能越來越被重視，以低阻物體為出發(fā)點、減小正投影面積、追求楔型風格和表面平滑化等，而且計算流體動力學 (CFD)必將給汽車空氣動力學以新的面貌。具體包括氣動力、氣動力矩、汽車空氣動力穩(wěn)定性、汽車表面三維流場和表面壓強以及汽車外形局部動力學特征等，并通過汽車的外形變化 —— 車身造型予以體現(xiàn)。上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 1 提供全套畢業(yè)論文，各專業(yè)都有 摘 要 和汽車發(fā)展一樣，汽車車身發(fā)展也歷經(jīng)了結構、性能、外形、安全節(jié)能與環(huán)保四個發(fā)展階段。研究終極成果直指降低汽車燃油消耗量、提高汽車加速度和最大行駛速度三大經(jīng)濟性與操縱穩(wěn)定性指標。 基于車身空氣動力學改進的設計， 空氣動力學特性是影響汽車性能的最重要因素，它針對汽車給環(huán)境、能源帶來的弊端，解決了汽車動力性、安全性方面的諸多 問題，而且與汽車造型技術相互依存。 FLUENT軟件是目前對于汽車空氣動力性計算較為先進的軟件，對于車身造型改進來說有相當重要的作用，大大減少了設計造型時間，減少設計成本。在幾大車種中，乘用車的發(fā)展尤其引人關注，市場上新車的品種在不斷更新，家庭轎車的擁有量正快速增長，人們購車理念首選是外形款式，其次是性價比。然而隨著國外品牌的不斷涌入，汽車工業(yè)正面臨著嚴峻的考驗。所以對于尚待成長的中國汽 車工業(yè)，如何提高車身設計水平從而形成自主開發(fā)。 （ 1） 車身造型設計的地位 車身造型設計是車身設計的關鍵環(huán)節(jié)，為車身設計中確定產(chǎn)品形象的過程，也是汽車參與市場競爭的重要因素。除產(chǎn)品的技術性能和質(zhì)量外，車身造型設計所產(chǎn)生的美觀外形會引發(fā)人們的購買欲望，這就是制造商開發(fā)產(chǎn)品的最終目的。一方面車身造型應適應時代特點和人類的審美愛好；另一方面， 車身造型又要滿足車身結構設計和整車布置設計的要求，滿足車身空氣動力學的要求，而使其具有低的空氣阻力系數(shù)以及良好的空氣動力特性，適應車身材料和制造工藝技術的發(fā)展。 車身造型設計既有其重要性的一面，又具有其獨特的復雜性及規(guī)律性。汽車造型設計是為滿足汽車產(chǎn)品的技術要求而作為一個整體來構思的，因此所表述的含義 具有多種層次，既包含車身外形的造型設計、車身內(nèi)部的內(nèi)飾設計，又反映著發(fā)動機及零部件的布置設計。由于直接的感官知覺對感覺產(chǎn)生強烈的影響，外形美往往早在評價產(chǎn)品技術特性之前就決定了人們對一個產(chǎn)品的取舍，其造型設計在汽車的開發(fā)中起著關鍵的作用。 （ 2） 車身技術的發(fā)展及現(xiàn)狀 車身結構的特點在于組成車身外形的各個零件多為尺寸大而形狀復雜的空間曲面，不能用一般的機械制圖的方法將它完整的表現(xiàn)出來，不得不需要立體模型為依據(jù)。 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 6 繪制 1 : 5 車身布置圖 繪制縮小比例 彩色效果圖 雕塑 1 : 5 油泥模型 繪制 1 : 1 線型圖 雕塑 1 : 1 油泥模型 制作 1 : 1 內(nèi)部模型 繪制車身 主圖板 繪制車身 內(nèi)外覆蓋件圖 制作車身 主模型 取樣板 補充修改外形輪廓 交付生產(chǎn) 初 步 設 計 技 術 設 計 圖 傳統(tǒng)的車身外形設計過程 傳統(tǒng)的設計過程一般分為初步設計和技術設計兩個階段，需經(jīng)歷 1:5油泥模型、全尺寸油泥模型及樣車試制等階段 。 隨著計算機技術的迅速發(fā)展，現(xiàn)代車身設計中越來越多地采用了計算機輔助設計軟件，車身 CAD/CAS 得到了廣泛應用。本課題就是使用 UG 進行車身造型設計的。 現(xiàn)代車身開發(fā)中采用 CAD/CAM 技術將會帶來傳統(tǒng)方法無可比擬的優(yōu)點，不僅提高了設計精度而且縮短了設計開發(fā)和制造周期更為減輕設 計人員的勞動強度創(chuàng)造了條件。當大量的外國汽車涌進國門時，才知道我們的造型設計已經(jīng)落后了人家很多。所以提高汽車的設計水平和自主開發(fā)能力是擺在設計人員面前的當務之急。 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 8 1 汽車空氣動力學與車身造型 的 研究 概述 汽車車身研究任務 現(xiàn)代汽車凝聚近百年人類工業(yè)文明的全部成果，成為“改變世界的機器”。研究終極成果直指降低汽車燃油消耗量、提高汽車加速度和最大行駛速度三大經(jīng)濟性與操縱穩(wěn)定性指標。 汽車車身研究開發(fā)準則 汽車及車身在其發(fā)展進程中，逐步形成一些不成文的開發(fā)準則，這些準則可歸納如下： (1)自主 移動設計準則 1886年汽車誕生以后，《紐約時報》就在一篇報道中提出了“ AUTOMOBILE” (自主 移動 )概念，這是人們對這種“新生兒”的最佳描述。 先 驅(qū)的“自主 移動”依然是指導今日設計的不二準則?？諝鈩恿W性能越來越被重視，以低阻物體為出發(fā)點、減小正投影面積、追求楔型風格和表面平滑化等，而且計算流體動力上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 面包車車身 造型的改進設計 9 學 (CFD)必將給汽車空氣動力學以新的面貌。設計師需要懂得車身結構、制造工藝、空氣動力學、人機工程學、工程材料等知識。 (4)概念設計準則 (超前化法則 ) 概念設計及概念車將會