【正文】 到目前為止還沒有任何交通監(jiān)督設施。（五）路網建設和交通管理設施落后，增大了不文明交通行為發(fā)生的幾率。（四）交通秩序整治辦法有待健全及落實目前，載客摩托車和電動車的違法、違章、不文明行為已成為我市交通中難以治愈的頑疾。曾聽某的士司機說，自己一年的違章罰金上萬元，年檢時以極少罰款和幾條高檔香煙了難。他們常常以自我為中心，開霸王車，走霸王路，摩托車、電動車駕駛員表現(xiàn)較為突出，這部分人的基本素質有待進一步提高。筆者覺得，我市在這項工作上存在明顯不足。二、產生不文明交通行為的主要原因（一）交通法律、法規(guī)、交通文明行為宣傳力度不夠遵守交通法律、法規(guī)是最基本的，而文明交通則是更高層次的升華。存在兩種情況：一是有熟人說情，礙于面子，從輕處罰或免除處罰，事后感謝。曾在蒸湘北路目睹這樣一幕，一駕駛員到某銀行急于辦事，而銀行前的泊車位已滿，該駕駛員索性將車就地停在馬路邊非停車區(qū)，一直守候在此的城管執(zhí)法人員看在眼里，“樂”在心里，他們不是現(xiàn)場去制止駕駛員這種行為，而是待駕駛員一離開車輛，就拿出大鎖鎖車，隨即開出罰單。曾經的“火車好坐，衡陽難過”的狀況，通過整治已不復存在，但還是有不盡如人意之處：春運人流高峰時期，真是洛陽紙貴一票難求，票販子、黃牛黨、小偷小摸人員非常活躍；剛出站，的哥的姐和旅館老板們的“熱情接待”讓你有點“受寵若驚”；武廣高速衡陽東站公交車?？刻幍牧鲃訑傌湷事訑U張趨勢……（二）不文明交通執(zhí)法現(xiàn)象時有發(fā)生，意在收取罰金。如今衡陽市的隔離欄桿確實加高加固了不少，但還是有部分人，其中不凡有婦女，為了少走那短短的路程，或者節(jié)省那并不多的時間，竟然翻越路中央的欄桿，這樣既危險，又不雅觀，實屬不該。假如你是一個講文明、愛衛(wèi)生的人，你絕對不希望看到車窗里飄出的塑料袋、紙巾“漫天飛舞”，吃剩的面湯“砰”的一聲灑滿路面，讓人作嘔的唾沫飛濺全身……但這些不雅之舉在我市卻頻頻上演。但我市許多駕駛員在會車時不會、可能也不想變換車燈，有的車輛干脆裝上那種讓人暈眩的藍光燈。衡陽都市頻道曾多次報道公交車甩客現(xiàn)象，并且甩的大多是老年人、攜嬰婦女。，公交車甩客。但許多駕駛人，特別是的士、摩托車、電動車駕駛員，為了抄近路，亂竄亂插，有時干脆逆行，這種情況在明翰路通往立新大道、湘江二橋兩端等路段非常嚴重。衡陽市道路上的隔離欄桿最初是將機動車道和非機動車道分離開來，后來移到了雙黃線上，將相向行駛的車輛分離開，并且提高了欄桿的高度。某媒體曾做過實地測試，在川流不息的車輛中，二十分鐘內只有一臺車主動禮讓了斑馬線上的行人。這種現(xiàn)象在只安裝信號燈而沒有安裝電子眼的路口尤為突出。筆者通過調查研究，對我市目前存在的不文明交通現(xiàn)狀及原因進行了剖析，并試著提出了相應對策。我市地處湘中南，是我國極其重要的交通樞紐：南北大動脈京廣鐵路、京珠高速、武廣高鐵、107國道穿境而過，湘桂鐵路、322國道貫穿其中，便捷的交通為我市創(chuàng)建交通文明提供了強大的外部推動力；改革開放三十多年來，我市城區(qū)的交通狀況也發(fā)生了日新月異的變化：寬闊漂亮的外環(huán)線愛撫地環(huán)抱著她，昔日狹窄的街道路面越發(fā)闊達并紛紛披上了迷人的瀝青外衣，各種交通基礎、管理設施也加快了完善的步伐……日漸完善的城市交通網絡是我市創(chuàng)建文明交通的基石。第一篇：文明出行建議書淺析我市不文明交通現(xiàn)狀、原因及對策發(fā)表于:20101020 10:05:00 作者：劉同生 廖宏偉 來源:中國衡陽新聞網交通是城市發(fā)展的命脈，交通文明則是城市的重要名片和城市文明的重要內容。創(chuàng)建文明城市，離不開交通文明。但是，隨著城市經濟的迅速發(fā)展，城區(qū)的人口和車輛也與日俱增，人口素質多元化、多層次化趨勢越發(fā)明顯，城區(qū)交通壓力日漸加重，隨之而來的諸多交通陋習，或者說不文明交通行為也時常發(fā)生，這將嚴重影響我們這座歷史名城的文明程度，也嚴重影響著我市創(chuàng)建文明城市的步伐。一、我市不文明交通現(xiàn)狀（一）城區(qū)交通中主要的不文明行為、規(guī)定車道通行。這些路段的交通信號燈、交通標線對許多車輛而言，形同虛設，立新大道就是一個典型。在當今以“人”為本的法制社會，并且人相對機動車屬于弱勢群體，在保證安全的情況下，人具有優(yōu)先通行權，在人行橫道斑馬線處機動車禮讓行人是理所當然的，相應法律對此也有明確規(guī)定，但我市這種主動禮讓的現(xiàn)象不多見。，甚至逆行。這種改進對隨意調頭、跨雙黃線超車等不良行為起到了很好的抑制作用。有的車輛為了減少等待紅燈的時間，從右道行駛到斑馬線旁，待通行時強行越過前面的車左轉彎，這種亂竄行為不僅阻礙了車流的暢通，還帶來了極大的安全隱患。很多駕駛員都有這樣的經歷：一不留神，前面的車來了個急剎車，隨即還打開車門，讓你措手不及，特別是公交車這種“龐然大物”更讓你犯難。究其原因，是怕出意外擔責任，再者老年人有優(yōu)待證，收不到乘車費。車燈是為了夜間行車更為方便，文明使用車燈既是給別人行方便，更是為自己贏得方便。，甚至吐痰。有部分道路交通執(zhí)法人員，扭曲了法律的旨意，將法律作為創(chuàng)造效益的工具，動機不純。，中飽私囊。二是個別執(zhí)法人員純粹從個人私利出發(fā)，收取罰金不開具票據，當然罰金要比法律規(guī)定的優(yōu)惠得多。所以我們在宣傳、學習交通法律、法規(guī)的同時，更注重開展文明出行宣傳活動，讓更多的群體，包括普通市民、中小學生、進城務工人員等，了解到交通也有文明，交通更需文明。（二）部分群體素質有待提高有部分人并不是不知道哪些交通行為是不文明的，而是對那些交通陋習習以為常。（三）部分執(zhí)法人員的不文明執(zhí)法行為助長了不文明交通行為，甚至交通違法行為有些駕駛員懷著僥幸心理去撞紅燈、撞禁區(qū)、隨意停泊車輛，他們認為即使偶爾被查扣，也有應付某些執(zhí)法人員的辦法，那就是在這些執(zhí)法人員的“面子觀”、“私欲觀”上做文章，互惠互利，何樂而不為。在這種意義上講，某些執(zhí)法人員的不文明執(zhí)法行為成為了不文明交通行為、甚至交通違法行為的“助燃劑”。有些是到目前為止，我們還沒有出臺相關的、合理的整治方案，如電動車的管理；有些雖然有治理規(guī)定，但執(zhí)行起來很難落到實處，管理處于失控狀態(tài)，如摩托車的管理；有些道路還幾乎處于管理的真空，如紅湘北路規(guī)劃局路段，道路兩邊隨意停車、9路及303路公交車停泊時占據一半甚至更多路面……這些都嚴重影響交通秩序和市容市貌。隨著城市的發(fā)展，車輛、人口日益劇增，再加上城市建設、道路規(guī)劃設計、安全設施投入缺乏前瞻性和預見性，這些嚴重影響交通暢通和文明出行。另外，還有許多道路、車道寬度不夠，交通基礎設施缺乏，造成交通擁堵不堪；重要路段、繁華商業(yè)區(qū)缺乏公用停車場，車輛停放困難；路面的改造沒有充分考慮車輛的增加帶來的壓力等。建議成立由市委市政府主要領導掛帥、各主要相關職能部門負責人為成員的文明交通建設領導小組，負責文明交通創(chuàng)建及其與之相關的日常工作。在政府的統(tǒng)一部署下，文明辦、宣傳、公安、城管、工商、質檢、財政、建設等部門緊密配合，從軟件和硬件兩方面下手，提高文明交通指數，最終形成“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的新格局。在社區(qū)、企業(yè)可開展交通文明行為志愿者活動；在部隊、政府部門開展不開特權車、不開霸道車活動；在學校開設文明交通課程并組織文明交通知識競賽；在交通公司、車隊開展文明交通爭創(chuàng)活動；文明交通創(chuàng)建活動進工棚，做好進城務工人員文明出行教育；利用媒體，開辟文明交通動畫電視、公益廣告……（三）進一步完善基礎設施，大力整頓交通秩序，強化監(jiān)管職能。現(xiàn)階段，我市摩托車、電動車的不文明通行給交通帶來的混亂最為明顯。政府應該從治安、社會穩(wěn)定、交通等方面綜合考慮，制定長遠計劃和具體分布實施辦法并以地方法律的形式加以執(zhí)行；其次，把好源頭關。特別要嚴把摩托車的掛牌入戶手續(xù)關，簡化摩托車處置環(huán)節(jié)并免除處置時的市場交易費、檢測費、過戶費。對一些交通違法和嚴重擾亂車站秩序的行為人要從重從嚴處罰，對不文明交通行為要其作深刻檢討，對一些經營場所非法占用路面停車及時清理，對公路沿線占道集貿市場進行專項整治等。運用高科技設備，建設智能型交通。（四）提高駕考門檻駕駛證的考取，不單是駕駛操作技術、交通法律法規(guī)的考試，而應包括交通文明行為知識培訓，并將其納入駕照考試范疇，強調技能與素質的雙重重要性。（六）努力提高執(zhí)法人員素質，大力提高執(zhí)