【正文】 善修程修制，補強基礎設備，夯實設備質量基礎。在管理方面，我們全面開展標準化站段、標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。我們利用既有的安全控制管理系統(tǒng)和鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，研究構建全局安全風險管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)安全速報、設備檢測監(jiān)測和安全監(jiān)督檢查等安全生產信息的跨專業(yè)數(shù)據(jù)集成、信息共享、綜合運用、實時預警，為安全風險研判、風險控制和安全決策提供可靠依據(jù)；對安全風險管理信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息進行定期分析，及時發(fā)現(xiàn)生產過程中不符合規(guī)章制度、技術標準的情況；對安全管理控制系統(tǒng)實時監(jiān)測，隨時掌握安全風險點的動態(tài)狀況，及時發(fā)現(xiàn)安全生產過程中存在的“關鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強化安全風險過程控制?！訌姲踩L險過程控制。鐵道部:領會安全風險管理內涵扎實有效推進管理中央政府門戶網站 2012年02月22日 10時13分來源：鐵道部網站鐵道部黨組提出要在鐵路安全管理工作中引入風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是部黨組在總結長期以來鐵路安全生產實踐的基礎上，適應新形勢、新要求，提出的安全工作新思路。”實行安全風險管理就是要通過增強全員安全風險防范意識、構建嚴密科學的安全風險防控體系，達到強化安全基礎、最大限度地減少或消除安全風險，確保鐵路安全的目的。提高風險防范和事故預防，不是一個人、一個部門、一個單位能夠完成的目標，安全風險管理，正是讓全體鐵路員工積極參與，把安全管理貫穿到運輸生產的全過程，時時處處掌握安全工作的主動權，實現(xiàn)安全生產良性循環(huán)。以人身行車安全風險管理為重點，建立有自身特色、特點的安全風險管理體系，增強防范安全風險的能力。針對各項工作帶來的新變化、新情況，理順各層面管理關系，突出挖潛提效，減少不必要的管理環(huán)節(jié)和無效的管理項點，提高專業(yè)管理、技術管理、綜合管理的集成度，提升安全管理效能。其次，安全風險管理體現(xiàn)了管理創(chuàng)新。鐵路部門承擔著用運輸安全確保社會和諧的光榮使命，把抓運輸安全放在首位，就是把人民的利益放在了首位。筆者認為從三個方面可以說明安全風險管理戰(zhàn)略思想的科學性、創(chuàng)新性和實效性。第一篇：安全風險管理——創(chuàng)新鐵路安全之路[綜合] 安全風險管理——創(chuàng)新鐵路安全之路鐵路的安全問題，不僅關系到鐵路自身的發(fā)展，而且事關人民群眾生命財產安全，事關黨和政府的形象和聲譽，事關經濟社會發(fā)展的保障能力。鐵路部門從黨和國家工作大局出發(fā)，站在讓人民群眾滿意的高度，全面推行安全風險管理，是基于鐵路傳統(tǒng)管理更高層次的安全管理，是鐵路部門在鐵路發(fā)展新時期實施的戰(zhàn)略性新舉措。首先，安全風險管理體現(xiàn)了“以人為本”。通過規(guī)范新體制下的管理機制，強化客車安全質量卡控，努力提高客車設備服務質量，著力打造客車安全品牌，最大限度的滿足旅客需求，努力解決職工群眾最關心、最現(xiàn)實、最直接的利益問題，都是以人為本的具體體現(xiàn)。安全風險管理機制，以推進規(guī)范管理為突破口，強化安全關鍵卡控，確立安全崗位風險點，細化卡控措施，夯實安全基礎；以推進問題管理為導向，推進逐級負責制、專業(yè)負責制、崗位負責制的落實，堅持明標定責、追溯管理、嚴抓問責，確保每一個安全問題都有人負責、都得到整改；以推進依法管理為根本，健全完善規(guī)章制度、標準體系，強化安全生產法制教育，引導干部職工落實崗位安全職責，精細嚴格保安全。第三，安全風險管理體現(xiàn)了過程控制。突出人員、設備和管理的三大要素，突出重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的研判，合理科學的確定風險點和控制措施，實現(xiàn)對各個工作崗位、各個管理環(huán)節(jié)的有效控制?！盁o危則安、無損則全。我們也希望鐵路部門能把這一新舉措抓好抓實抓出成效，確保鐵路運輸安全長治久安，讓老百姓放心出行，安全出行。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。實行安全風險管理，基礎是加強對安全風險的研判，通過對安全風險的科學管控和有效處理，強化安全風險過程控制，防止事故發(fā)生?！訌姲踩L險管理必須從基礎抓起。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標準為重點，進一步界定權責關系，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；補充完善《職工作業(yè)安全指導書》，實行季度動態(tài)評估修正制度；制定各系統(tǒng)《安全風險控制流程圖》，重點解決部門之間橫向結合部問題，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業(yè)務培訓力度，建立職工學習技術業(yè)務激勵機制。我們以高鐵和客車安全為重點，對安全風險進行全面排查，采取有力措施加以整治和解決。抓落實就是重點檢查安全工作中不落實的問題，把各項安全制度和措施逐條兌現(xiàn)到每一個層級、每一個崗位、每一名職工、每一項工作。追責任就是在明確責任的基礎上，狠抓責任落實，嚴格事故定責和責任追究，按照鐵路局、專業(yè)系統(tǒng)、站段和崗位四個層級，制作《安全風險控制責任分工表》，杜絕不定責的現(xiàn)象?！罅訌姲踩幕ㄔO。我們采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。為鼓勵職工自覺地按標準作業(yè)、爭當標準化職工，我們制定了“十百千萬”標準化先進職工評選表彰激勵辦法，每年在運輸生產一線在崗職工中評選出十名安全功臣、十名服務明星、百名標準化作業(yè)先進標兵、千名標準化班組長、萬名標準化作業(yè)先進職工，采取各種方式進行表彰獎勵，教育培養(yǎng)干部職工樹立安全價值觀，并自覺地轉化為安全生產的內在動力，積極營造“作業(yè)講標準、人人趕先進”的安全文化氛圍