【正文】 )”字樣。記名提單，收貨人一欄載有收貨人名稱，其必須由收貨人本人持提單提貨的提單，一般不可轉(zhuǎn)讓。A普惠制產(chǎn)地證應(yīng)持申領(lǐng)所需文件（如商業(yè)發(fā)票、普惠制產(chǎn)地證申請表等）向各口岸的檢驗機構(gòu)或貿(mào)促會辦理，最遲于貨物出運前5天辦理。A．B．班輪運費的計算方法有重量法、體積法、從價法、選擇法、綜合法和按件法。B．只有在出口收匯核銷后才能出口退稅。ABCD。信用證根據(jù)合同開出，但一經(jīng)開出便是獨立的文件。應(yīng)選ABE。11ABCDE。其中進出口階段包括：進出口申報；配合查驗；繳納稅費；提取或裝運貨物。本票只能一式一份，而匯票通常一式兩份或多份。本票不變，而匯票在付款人承兌前是出票人，承兌后承兌人為主債務(wù)人。（3）是否需要承兌不同，本票遠期無須承兌。本票和匯票的區(qū)別體現(xiàn)在五個方面：（1）本質(zhì)不同；本票是允諾式票據(jù)而匯票是委托式票據(jù)。國際貿(mào)易的實質(zhì)是單據(jù)之間的買賣。一般附加險共11種：偷竊提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；滲漏險；混雜、玷污險；碰損、破碎險；串味險、受潮受熱險；鉤損險、包裝破裂險；銹損險。所以選BD。CIF的風(fēng)險交界點是以裝運港的貨越船舷，出口報關(guān)責(zé)任是賣方，進口報關(guān)責(zé)任是買方；DES的風(fēng)險交界點是指定目的港的船上；出口報關(guān)責(zé)任是賣方，進口報關(guān)責(zé)任是買方。BD。006=12653AB二、多項選擇題BC。25247。450。006（立方米/千克）（2）比較體積重量與實際毛重；（3）擇高計算。運費=基本運費﹢附加運費=180USD150（1+35%）= 270001。應(yīng)選A。333應(yīng)選A。應(yīng)選A。應(yīng)選A。包裝的改變不是實質(zhì)上變更發(fā)盤條件，因此本題仍構(gòu)成接受。運用排除選項只能選B了。應(yīng)選B。含傭價=凈價／(1－傭金率)應(yīng)選A。銀行拒收遲于運輸單據(jù)出單日期21天后提交的單據(jù)，別外，單據(jù)不能遲于信用證的到期日。應(yīng)選B。應(yīng)選C。當(dāng)交貨地點選在目的港時，應(yīng)選用DES和DEQ。應(yīng)選A。指買方負擔(dān)將貨物從目的港船艙起吊卸到碼頭的費用。賣方負擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF Landed 即為CIF 卸到岸上指由賣方負擔(dān)將貨物卸到目的港岸上為止的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。CIF Liner Terms 即為CIF班輪條件。CIF Ex ship’s hold 是CIF術(shù)語的變形，因此它的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是在裝運港的貨越船舷，而DES的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是目的港的船上交貨時由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此買方在前者中的風(fēng)險大。CFR Landed的意思是CFR項下的卸到岸上，因些在目的港的卸貨費用應(yīng)由賣方負擔(dān)。如FOB的各種貿(mào)易術(shù)語變形只是規(guī)定了貨物的裝卸或理平艙由誰負擔(dān)費用，但我們的風(fēng)險分界點是一樣的，都是在裝運港的貨越船舷。1應(yīng)選C。對于一項完整的發(fā)盤一般包括：品名規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格、裝運、付款、保險七大要件。發(fā)盤和接受是必不可少的環(huán)節(jié)，一方的發(fā)盤經(jīng)對方有效接受，合同即告成立。是含折扣價，CIFC中的C是英文（mission折扣的意思）。注意是CNY而不是RMB。將ABC作為發(fā)票的抬頭人。90天。應(yīng)該按信用證和合同的價格條款。和單貨相符。制單基本要求中的正確至少包括兩個方面的內(nèi)容：一方面是要求各種單據(jù)必須做到“三相符”。當(dāng)全部字劃圈后，單據(jù)完全改妥相符才可交單議付。審核過程中，每發(fā)現(xiàn)一個不符點，應(yīng)立即記錄在審單記錄表上，并在記錄文字后寫上“改”、“加”、“補”字。審單時采用縱橫審單法：即先將信用證從頭到尾閱讀一遍，每涉及到一種單據(jù)，立即與那種單據(jù)核對。應(yīng)選B。要足夠的細心，本題說的是出口報檢所以報檢單就必須，而根據(jù)結(jié)匯的方式不同，因此信用證不是必須文件。一般出境貨物在報關(guān)前或裝運前7天報檢，需隔離檢疫的動物，出境前60天預(yù)報檢，隔離前7天報檢。其中出境貨物換證憑條為電子報檢項下的。應(yīng)選A。其作用是便于裝卸、運輸、儲存過程中識別，防止錯發(fā)錯運。應(yīng)選D。第一篇：2009年6月全國國際商務(wù)單證員考試國際商務(wù)理論與知識考試真題答案與解析2009年6月全國國際商務(wù)單證員考試國際商務(wù)理論與知識考試試題解析一、單項選擇題應(yīng)選C。因為市場變動劇烈因此不可能存在有效期時間長的發(fā)盤。又稱（Shipping Mark）嘜頭又稱運輸標志包括收貨人名稱的英文縮寫、參照號、目的地、件號等，有的還包括原產(chǎn)地、合同號、體積與重量。因些裝運港不是其包含內(nèi)容。該題為報檢知識，如果產(chǎn)地與報關(guān)地不一致出具B或C。應(yīng)選C。應(yīng)選A。應(yīng)選A。外貿(mào)企業(yè)制單之后，為保證一次性成功議付，在向銀行交單前，應(yīng)先行嚴審單據(jù)。以達到“單證一致”（橫審）；橫審?fù)戤吅?，再以發(fā)票為中心，與其他單據(jù)挨個核對，特別注意各單據(jù)簽發(fā)日期的合理性及共有項目的一致性，確?！皢螁我恢隆保v審）。待改妥單據(jù)后，在這些字上劃圈表示不再有此不符點。應(yīng)選B。（即：單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與貿(mào)易合同相符）；另一方面則要求各種單據(jù)必須符合有關(guān)國際慣例和進口國的法令要求和規(guī)定。應(yīng)選B。11111應(yīng)選B。應(yīng)選為D。應(yīng)選為C。應(yīng)選為D。應(yīng)選為C。應(yīng)選B。其中最基本的三點是：貨物名稱、數(shù)量和價格。貿(mào)易術(shù)語變形是解決裝船及卸船費用的負擔(dān)問題，但在風(fēng)險責(zé)任劃分上和原貿(mào)易術(shù)語沒有任何區(qū)別。11應(yīng)選B。應(yīng)選A。1應(yīng)選D。指卸貨費用按班輪條件處理，即買方不負擔(dān)，賣方負擔(dān)。CFR吊鉤下交貨（CFR ex tackle）。CFR艙底交接（CFR ex ship’s hold）。2222222223333應(yīng)選A。應(yīng)選C。應(yīng)選A。托收一定排除A。應(yīng)選B。應(yīng)選B。根據(jù)27公式選擇A。銀行只接受清潔提單。應(yīng)選B。合同成立。應(yīng)選D。因為詢盤過程中，我方以說明我方詢盤的目的，而對方的發(fā)盤應(yīng)充分考慮這一點，就在合理時間內(nèi)有效。應(yīng)選B。W/M意味著從重量噸和體積噸中較高收費，W=801500=120000KG=120TM=604050CM1500=180T，因此M較高。35=364503普通貨物的航空重量計算：（1）先求體積再除以0。因此本題計算M=2300。0。FCA、CIP與CPT的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是貨交承運人。FAS的風(fēng)險交接點以船邊為界；CPT、FCA以貨交承運人為界； CIF是以裝運港的貨越船舷為界； DDU是以賣方要承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用。他們的運輸方式一樣。選ABC。CDEABCDEAD。ABD。（2）基本當(dāng)事人不同；本票有兩個即出票人和收款人而匯票有三個出票人、收款人和付款人。（4）主債務(wù)人不同。（5）份數(shù)不同。ABC本題是報關(guān)題。所以選ABD。金融單據(jù)包括：匯票、本票、支票等具有貨幣性質(zhì)；商業(yè)單據(jù)有商品屬性：商業(yè)發(fā)票、海運提單、保險單等。1111111AC ABCDE ABD。ABCE ABCDE。ABC ABCDE三、判斷題B．信用證支付方式下，應(yīng)在發(fā)出貨物前保證信用證的開到，且要無誤。B．如果信用證中沒有規(guī)定是否可以分批裝運和轉(zhuǎn)運，應(yīng)視為可裝運和轉(zhuǎn)運。對于有些貨物無法衡量其重量或測其體積，又非貴重物品，如活牲畜、汽車等均按件、只、頭、輛等計算運費。B根據(jù)不同的收貨人抬頭可分為記名提單、不記名提單、空白抬頭提單、指示提單。不記名提單是指“收貨人”一欄留空不填或填持有人（TO BEARER），任何人持有該提單均可提貨的提單，無須背書轉(zhuǎn)讓。其實空白抬頭提單就是不記名提單。普惠制產(chǎn)地證可以由檢驗檢疫機構(gòu)或貿(mào)促會出具。1A1B 運輸單據(jù)中只有海運提單是物權(quán)憑證。1B裝貨單也叫配艙回單，在拿上配艙回單報關(guān)，海關(guān)查驗后在上面簽章，也叫關(guān)單，我們憑此裝完貨后換取大幅收據(jù)或站場收據(jù)