【正文】 托盤。最后我們參觀了表面處理分廠。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。參觀實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀4一、實(shí)習(xí)時間20xx年6月15日——20xx年7月3日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)xx機(jī)械制動廠，xx市長久物流，xx物流本文摘自教育資源網(wǎng)三、實(shí)習(xí)內(nèi)容本次實(shí)習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠，xx市長久物流，xx物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。此次參觀實(shí)習(xí)中，xx物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。讓我了解xx機(jī)械制動廠、xx市長久物流公司，xx物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流公司都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。走進(jìn)xx物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。第三，運(yùn)輸出庫。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行公司介紹。這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。xx機(jī)械制動廠業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。工廠環(huán)境還是非常不錯的，與我們平時所了解的工廠截然不同，最后我們?nèi)チ思獱柕臅h室聽人力資源部主任的介紹報告會，了解了工廠的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀，并向我們機(jī)械學(xué)院的學(xué)生拋出了橄欖枝，并且告訴我們工廠需要什么樣的人才，最后還解答了同學(xué)現(xiàn)場提出疑問。工廠內(nèi)部有很多的小型鐵軌用來搬運(yùn)這些大型的機(jī)器及其生產(chǎn)出來的零件，其他的廠房基本也是這種情況，期間我們見到了我國第一臺龍門銑床，還有第一臺五軸聯(lián)動的大型車床，全是吉爾機(jī)床廠自己研發(fā)的，填補(bǔ)了我國機(jī)械行業(yè)在這個方面的空缺，所有吉爾的機(jī)器都有一個共同點(diǎn)大，不管是零件還是機(jī)器，都具有這個特點(diǎn)。下了車以后發(fā)現(xiàn)和我們想象中的工廠并不一樣，不是滿目的荒涼，而且有奇特假山和潺潺細(xì)水，還有小亭。參觀實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀2又是一個周六的早晨，一群興奮的大學(xué)生已經(jīng)在有點(diǎn)微冷的寒風(fēng)中等候，因?yàn)樗麄兘裉鞂⒁xxx第二機(jī)床廠參觀，這個在機(jī)械領(lǐng)域全國著名的優(yōu)秀企業(yè)是很多機(jī)械學(xué)院的學(xué)子夢想中的工作場地。國家現(xiàn)已大量投入基金搞水利建設(shè)。而水能便是其中一重要的能源。進(jìn)行此調(diào)節(jié)的裝置稱為水輪機(jī)調(diào)速器。2)傘式發(fā)電機(jī)推力軸承位于轉(zhuǎn)子下方，設(shè)在下機(jī)架上。4．水斗式水輪機(jī)是沖擊式水輪機(jī)中目前應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)型2. 水輪發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的類型有：1)懸掛式發(fā)電機(jī)推力軸承位于轉(zhuǎn)子上方，支承在上機(jī)架上。3．特征：在沖擊水輪機(jī)流道中，水流沿流道流動過程中保持大氣壓力，水流有與空氣接觸的自由表面，轉(zhuǎn)輪只是部分進(jìn)水，水流不是充滿整個流道的。斜流式水輪機(jī)：水流經(jīng)過轉(zhuǎn)輪區(qū)域時與轉(zhuǎn)輪主軸呈一定的傾斜，故稱為斜流式b 沖擊式水輪機(jī): 利用水流的動能來做功的水輪機(jī)為沖擊式水輪機(jī).1．利用水流的動能來做功的水輪機(jī)為沖擊式水輪機(jī)。軸流式水輪機(jī)：轉(zhuǎn)輪形似螺旋槳。反擊式水輪機(jī)按水流流過轉(zhuǎn)輪的方向不同又分為混流式、軸流式、斜流式與貫流式四種型式。勢能和動能做功的水輪機(jī)稱為反擊式水輪機(jī)。(l)氣系統(tǒng)：低壓壓縮空氣系統(tǒng)、高壓壓縮空氣系統(tǒng)5）水電站主要動力設(shè)備： 1水輪機(jī)：水輪機(jī)是將水能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)機(jī)械能，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)出電能的一種機(jī)械，是水電站動力設(shè)備之一。(k)水系統(tǒng)供水系統(tǒng)：技術(shù)供水、生活供水、消防供水耗水量最大的是發(fā)電機(jī)和變壓器的冷卻用水，可達(dá)技術(shù)用水的80%左右，要求水質(zhì)清潔、不含對管道和設(shè)備有害的化學(xué)成分。(j)油系統(tǒng)：透平油 絕緣油透平油——供給機(jī)組軸承的潤滑油和操作用的壓力油，作用：潤滑、散熱及傳遞能量；絕緣油——供給變壓器、油開關(guān)等電氣設(shè)備的，作用：絕緣、散熱及滅弧。:主廠房、副廠房、變壓器場、開關(guān)站等。(2) 布置各種輔助設(shè)備，保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，保證發(fā)電質(zhì)量。(3).水電站廠房:水電站廠房是將水能轉(zhuǎn)為電能的綜合工程設(shè)施，包括廠房建筑、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)站等，也是運(yùn)行人員進(jìn)行生產(chǎn)和活動的場所。（2）. 調(diào)壓室：在較長的壓力引水系統(tǒng)中，為了降低高壓管道的水擊壓力，滿足機(jī)組調(diào)節(jié)保證計(jì)算的要求，常在壓力引水道與壓力管道銜 接處建造調(diào)壓室。舉世矚目的三峽水電站就是壩后式水電站，其裝機(jī)容量為18 200MW。壩后式水電站一般修建在河流的中上游，庫容較大，調(diào)節(jié)性能好。主要包括擋水壩、泄水壩、廠房、船閘、魚道等。b．壩式水電站的形式①河床式電站河床電站一般修建在河道中下游河道縱坡平緩的河段上；引用流量大、水頭低，大中型電站：25米以下，小型電站：8～10米以下。③壩式水電站的投資大，工期長。a．壩式水電站特點(diǎn)①壩式水電站的水頭取決于壩高。按水電站的組成建筑物及特征：壩式、河床式、引水式水電站.3)我們主要研究壩式水電站。有調(diào)節(jié)水電站：有較大水庫，可調(diào)節(jié)天然徑流。這種利用水能資源發(fā)電方式稱為水力發(fā)電。所以現(xiàn)在讓我來介紹水力發(fā)電的過程和知識吧。正文：參觀實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀參觀實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀參觀實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀1在學(xué)校組織的這次社會實(shí)踐中，我們參觀了位于萬寧的萬寧水庫。我們學(xué)習(xí)小組決定研究《水利發(fā)電》這個課題。1）水力發(fā)電的轉(zhuǎn)換原理 :在天然河流上，修建水工建筑物和控制設(shè)備，集中水頭，通過一定的流量將“載能水”輸送到水輪機(jī)中使水能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，由輸電線路送往用戶。 2)水電站的基本類型按調(diào)節(jié)能力分成：無調(diào)節(jié)水電站：無水庫，來流較多時需要棄水。按調(diào)節(jié)能力分為：日調(diào)節(jié)、月調(diào)節(jié)、年調(diào)節(jié)等。(1) 壩式水電站用壩集中水頭的水電站稱為壩式水電站。②壩式水電站的引用流量較大，電站的規(guī)模也大，水能利用較充分，綜合利用效益高。適用：河道坡降較緩，流量較大，并有筑壩建庫的條件。廠房和擋水壩并排建在河床中，共同擋水，廠房也有抗滑穩(wěn)定問題，其廠房高度取決于水頭的高低。②壩后式水電站當(dāng)水頭較大時，廠房本身抵抗不了水的推力，將廠房移到壩后，由大壩擋水。如為土壩，可修建河岸式電站。4)水電站的組成建筑物水電站建筑物包括：進(jìn)水建筑物：進(jìn)水口、沉沙池引水建筑物：引水道、壓力管道、尾水道平水建筑物：前池、調(diào)壓室廠區(qū)樞紐：主廠房、副廠房、變電站、開關(guān)站等（1）. 水電站壓力管道功用：壓力管道是從水庫、壓力前池或調(diào)壓室向水輪機(jī)輸送水量的水管。調(diào)壓室將有壓引水系統(tǒng)分成兩段：上游段為壓力引水道，下游段為壓力管道。a. 水電站廠房的任務(wù):(1) 將水電站的主要機(jī)電設(shè)備集中布置在一起，使其具有良好的運(yùn)行、管理、安裝、檢修等條件。(3) 布置必要的值班場所，為運(yùn)行人員提供良好的工作環(huán)境。c. 水電站廠房內(nèi)的輔助設(shè)備(i)調(diào)速系統(tǒng)：調(diào)速器柜、(接力器)、油壓裝置調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備相互聯(lián)系緊密，油壓裝置一般布置在發(fā)電機(jī)的上游側(cè)，并在調(diào)速柜旁邊。組成：油庫、油處理室、補(bǔ)給油箱、廢油槽、事故油槽。排水系統(tǒng)：滲漏排水系統(tǒng)、檢修排水系統(tǒng)?，F(xiàn)代水輪機(jī)按水能利用的特征分為反擊式水輪機(jī)和沖擊式水輪a 反擊式水輪機(jī):利用水流的39。特征：在反擊式水輪機(jī)流道中，水流是有壓的，水流充滿水輪機(jī)的整個流道?；炝魇剿啓C(jī)：水流自徑向流入轉(zhuǎn)輪，在轉(zhuǎn)輪區(qū)轉(zhuǎn)彎后基本上沿軸向流出轉(zhuǎn)輪。水流在導(dǎo)葉與轉(zhuǎn)輪之間由徑向轉(zhuǎn)為軸向，在轉(zhuǎn)輪區(qū)域水流沿軸向流動，水流方向始終平行于主軸。2．沖擊式水輪機(jī)主要由噴嘴和轉(zhuǎn)輪組成。水流在進(jìn)入轉(zhuǎn)輪區(qū)域之前，先通過噴嘴形成自由射流，將壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，自由射流沖擊輪葉時，從轉(zhuǎn)輪進(jìn)口到出口，水流速度的方向和大小都在發(fā)生著變化，從而將其動能傳給轉(zhuǎn)輪，形成旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動。這種發(fā)電機(jī)的傳力方式為：轉(zhuǎn)動部分重量(包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪)——推力頭——推力軸承——定子外殼——機(jī)座；固定部分重量(推力軸承、上機(jī)架、發(fā)電機(jī)定子、勵磁機(jī)定子)——定子外殼——機(jī)座。類型：1．普通傘式：有上下導(dǎo)軸承2．半傘式：有上導(dǎo)軸承，無下導(dǎo)軸承3．全傘式：無上導(dǎo)軸承，有下導(dǎo)軸承3. 水輪機(jī)的調(diào)速設(shè)備隨著負(fù)荷的變化，水輪機(jī)相應(yīng)地改變導(dǎo)葉開度(或針閥行程)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速恢復(fù)并保持為額定轉(zhuǎn)速的過程，稱為水輪機(jī)調(diào)節(jié)。水輪機(jī)調(diào)速器大致可分為：機(jī)械液壓調(diào)速器、電氣液壓調(diào)速器、微機(jī)調(diào)速器誰著社會污染的問題越來越嚴(yán)重，人們一直在尋找可再生的無污染的能源。它受到人們的重視。所以說水力發(fā)電對社會的作用是越來越重要，望同學(xué)對此多多了解。坐了將近一個小時的車，終于到達(dá)了目的地。這使我們更加迫不及待的去參觀他們的廠房重地，廠房是封閉的，第一個廠房大門打開的`時候，里面靜悄悄的，沒有叮叮咣咣的響聲，沒有機(jī)器的轟鳴聲，沒有濃濃的刺鼻氣味，沒有滿河的污水，沒有一群群的工人在忙碌，基本只看到機(jī)器在安安靜靜的運(yùn)行著，機(jī)器那么大加工出來的零件卻是那么的精密，只有幾個零零星星的穿著工作服的技術(shù)人員走動，觀察機(jī)器是否正常運(yùn)行，一切都顯得那么簡介有序。參觀完工廠以后，我們還在工廠里參觀了他們的基礎(chǔ)設(shè)施，有好多鍛煉身體的地方，包括足球場，籃球場，羽毛球乒乓球以及橄欖球，每個廠房里也設(shè)有休息室。參觀實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀3一、實(shí)習(xí)時間20xx年6月15日——20xx年7月3日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)xx機(jī)械制動廠，xx市長久物流，xx物流三、實(shí)習(xí)資料本次實(shí)習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠，xx市長久物流，xx物流，了解這些公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些公司有初步的認(rèn)識。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項(xiàng)等資料。最后我們參觀了表面處理分廠。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。xx市長久物流業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流