【正文】 性好 C利于夜間行車 D開放交通較遲下列選項(xiàng)（D）不屬于盾構(gòu)法施工中盾構(gòu)的基本構(gòu)造A盾構(gòu)殼體 B推進(jìn)系統(tǒng) C拼裝系統(tǒng) D張拉系統(tǒng)（B）適用于中砂、粗砂、礫砂、礫石等土質(zhì)中降水，當(dāng)抽水機(jī)的排水量大于單井涌水量的數(shù)倍時(shí)，可把相鄰的吸水管連接起來，一起抽吸A輕型井點(diǎn) B井管井點(diǎn) C電滲井點(diǎn) D深井井點(diǎn)（A）適用于較淺的地基處理地段， B砂樁處理 C短木樁處理 D長樁處理不屬于市政工程施工的特點(diǎn)（A）A、工期寬松 B施工環(huán)境復(fù)雜 C工期緊迫 D市民關(guān)注的焦點(diǎn)二、判斷~（√）施工管理包括施工準(zhǔn)備，現(xiàn)場施工管理，交工驗(yàn)收三個(gè)組成部分（√）市政工程的主要隱蔽項(xiàng)目不包括瀝青污水工程（）橋臺(tái)的作用是將荷載傳遞給地基基礎(chǔ)，使橋梁與路堤相連接，并承受橋頭填土的水平土壓力（√）填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：7時(shí)，需修成臺(tái)階形式（）選擇壓實(shí)機(jī)具時(shí)，正常情況下，對(duì)于砂性土的壓實(shí)效果夯擊式較好（）當(dāng)氣溫降至等于或低于3℃及一晝夜平均溫度低于+5℃，應(yīng)采用冬季施工法澆筑混凝土（√）三、簡答題簡述橋梁施工測量的主要內(nèi)容答：（1）、對(duì)設(shè)計(jì)單位所交付的所有樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行核查、核對(duì)；（2）、建立滿足精神要求的施工控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計(jì)算；（3）、補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)；（4）、測定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置；（5）、對(duì)有關(guān)構(gòu)造物進(jìn)行必要的施工變形觀測和精度控制；（6）、測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高，為工程質(zhì)量的評(píng)定提供依據(jù)；（7）、對(duì)已完成工程進(jìn)行竣工測量。2答：沉淀池必須在池壁纏絲完畢，噴射水泥砂漿保護(hù)層前進(jìn)行滿水試驗(yàn)，由于沉淀池為無蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)行滿水試驗(yàn)時(shí)需測蒸發(fā)量。在大批量生產(chǎn)時(shí)，先張法構(gòu)件比較經(jīng)濟(jì)，質(zhì)量也比較穩(wěn)定五、案例分析背景材料：某地區(qū)新建一座大型自來水廠，主要單位工程有沉淀池，過濾池，消毒池等，整個(gè)過程由M建筑公司中標(biāo)施工，其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m，基礎(chǔ)為現(xiàn)澆筑混凝土結(jié)構(gòu)厚500mm，該基礎(chǔ)由四周向中心呈漏斗型，池壁采用預(yù)制鋼板拼裝外纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度等級(jí)為C40，.。簡述先張法定義及優(yōu)點(diǎn)答：先張法是指先張拉鋼筋，后澆筑構(gòu)件混凝土的方法。對(duì)接縫處已被壓實(shí)的瀝青面層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵燙平，并使壓路機(jī)沿縫加強(qiáng)碾壓。（4）、人工攤鋪時(shí)，卸料后應(yīng)用氈被等及時(shí)覆蓋保溫。答、冬季低溫施工應(yīng)采取的措施：（1）、提高混合料的出廠、攤鋪和碾壓溫度，使其符合相應(yīng)低溫施工要求（2）、在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。常見的結(jié)構(gòu)形式有重力式橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)及輕型橋臺(tái)。施工員專業(yè)與實(shí)務(wù)習(xí)題（二）一、選擇影響路基壓實(shí)的內(nèi)因是（A）A土質(zhì) B機(jī)械性能 C土層厚度 D人為因素選擇壓實(shí)機(jī)具時(shí)，正常情況下對(duì)于沙土的壓實(shí)效果（A）較好A振動(dòng)式 B夯擊式 C碾壓式 D汽車下列選項(xiàng)中（D）不屬于瀝青表面處治的適用范圍A三級(jí)及三級(jí)以下的公路B城市道路的支路C縣鎮(zhèn)道路D二級(jí)公路（B）處理，主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)，其中BOD去除率可達(dá)90％以上，使污染有機(jī)物含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。影響質(zhì)量的環(huán)境因素很多，有自然環(huán)境，工程地質(zhì)和水文條件；有技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件；有人為環(huán)境。施工方案優(yōu)劣，直接影響工程質(zhì)量。施工方案因素控制。機(jī)械設(shè)備控制包括施工機(jī)械設(shè)備控制和生產(chǎn)工藝設(shè)備控制。如果其質(zhì)量不合格工程質(zhì)量就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)，因此必須嚴(yán)加控制。材料質(zhì)量因素控制。人的因素控制。四、計(jì)算題某排水管道的溝槽工程，溝槽長度為100m，溝槽橫截面為等截面梯形式，溝槽內(nèi)預(yù)設(shè)管道的外徑為500mm，溝槽深度為1m，溝槽的邊坡坡度（高：寬）=1：1，管道一側(cè)的工作面寬度為400mm，溝槽管道肩寬500mm，計(jì)算溝槽工程的土方量解：溝槽底寬W=B+2b+2c=500+2500+2400=2300mm=溝槽深度h=100mm=1m溝槽邊坡放坡寬度a=nh=11000=1000mm=1m溝槽頂寬A=W+2a=2300+21000=4300mm=溝槽的土方量V=1/2（W+A）hL=1/2（+）1100=330m 3四、論述題：影響工程施工管理的因素，主要有人，材料，機(jī)械，方法和環(huán)境五個(gè)方面。（3）、辦理各種施工文件的申報(bào)與批準(zhǔn)手續(xù)、以取得施工的法律依據(jù)。答：（1）、通過調(diào)查研究，掌握工程的特點(diǎn)、施工條件和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。缺點(diǎn)：一次性投資大，對(duì)水泥和水的需求量大，這對(duì)水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困；有接縫；開放交通較遲；修復(fù)難。其主要內(nèi)容包括：一是收集城區(qū)各種降水及時(shí)排至各種自然體中；二是收集各種污水并及時(shí)地將其輸送至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)；三是對(duì)污水妥善處理后排放或再利用。（√）三、簡答題簡述排水系統(tǒng)的任務(wù)。第一篇：青島市政七大員施工員專業(yè)與實(shí)務(wù)3套題施工員專業(yè)與實(shí)務(wù)習(xí)題（一）一、選擇（A）的作用是將荷載傳遞給地基基礎(chǔ)，使橋梁與路堤相連，并承受橋頭填土的水平土壓力A橋臺(tái)B橋墩C基礎(chǔ)D墩臺(tái)帽橋梁支座按材料分為（A）和橡膠支座A、建議墊層支座B混凝土支座C鋼支座D鐵支座市政工程的主要隱蔽項(xiàng)目不包括（D）A地基與基礎(chǔ)B熱力管道C瀝青防水該工程D橋梁支座下列選項(xiàng)（D）不屬于盾構(gòu)法施工中盾構(gòu)的基本構(gòu)造A盾構(gòu)殼體 B推進(jìn)系統(tǒng) C拼裝系統(tǒng) D張拉系統(tǒng)二、判斷快速路系指在城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條或四條以上機(jī)動(dòng)車道，全部或部分采用立體交叉并控制車輛出入，供車輛以較高車速行駛的道路（√）當(dāng)氣溫降至等于或低于3℃及一晝夜平均溫度低于+5℃，應(yīng)采用冬季施工法澆筑混凝土（√）瀝青路面屬于剛性路面。（）先張法是指先張拉鋼筋后澆筑構(gòu)件混凝土的方法。答：排水系統(tǒng)的基本任務(wù)是保護(hù)環(huán)境免受污水污染和及時(shí)排除雨水或冰雪融化水，以促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和保障人民的健康與正常生活。簡述水泥混凝土路面的各種優(yōu)缺點(diǎn)答：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少；有利于夜間行車。簡述市政工程施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)。（2）、從技術(shù)、勞動(dòng)力、物資、機(jī)械設(shè)備、組織、計(jì)劃、現(xiàn)場、關(guān)系協(xié)調(diào)等方面為施工創(chuàng)造必備的條件，以保證工程順利開工和連續(xù)施工。（4）、預(yù)測可能發(fā)生的變化，提出應(yīng)變措施，做好應(yīng)變準(zhǔn)備。因此，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。人的控制，就是對(duì)直接參與工程施工的組織者、指揮者和操作者進(jìn)行控制，調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性，避免人為失誤，從而以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。材料、制品和構(gòu)配件質(zhì)量，是工程施工的基本物質(zhì)條件。機(jī)械設(shè)備因素控制。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備類型、性能、操作要求、施工方案和組織管理等因素，均直接影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制。施工方案是施工組織的核心，它包括主要分部（項(xiàng)）工程施工方法、機(jī)械、施工起點(diǎn)流向，施工程序和順序的確定。環(huán)境因素控制。因此，環(huán)境因素的控制，就是通過合理確定施工方法、安排施工時(shí)間和交叉作業(yè)等，為施工活動(dòng)創(chuàng)造有利于提高質(zhì)量的環(huán)境。A一級(jí) B二級(jí) C三級(jí) D四級(jí)（A）不屬于城市道路的路基施工特點(diǎn)A土石方量較多B取土、棄土比較困難C施工過程排水不易D用地拆遷量大，涉及面廣泥結(jié)碎石基層的施工工序?yàn)椋ˋ）A準(zhǔn)備工作→碎石攤鋪和初碾壓→灌漿及帶漿碾壓→最終碾壓（D）不屬于瀝青路面適層的作用A增加基層與瀝青間的粘結(jié)力B防止第一次噴灑的瀝青被基層吸收C增加基層表面，并在鋪筑面層前，臨時(shí)性保護(hù)基層D增加水分投入二、判斷在新建道路中應(yīng)貫徹“先地下，后地上”的施工原則(√)混凝土澆筑時(shí)，自由下落高度不應(yīng)超過3m（）冷拌瀝青混合料適用于做三級(jí)及三級(jí)以下的公路（√）瀝青混凝土的最大壓實(shí)厚度不宜大于120mm（）現(xiàn)代污水處理技術(shù)按處理程度來劃分可分為一級(jí)，二級(jí)和三級(jí)處理（√）人工開挖槽的槽深度超過3m時(shí)，應(yīng)分層開挖，每層的深度不宜超過2m（√）三、簡答題簡述橋臺(tái)的作用和常見的結(jié)構(gòu)形式答、橋臺(tái)的作用是將荷載傳遞給地基基礎(chǔ)，使橋梁與路堤相連接，并承受填土的水平土壓力，起擋土墻的作用。簡述瀝青類路面冬季低溫季節(jié)施工的措施。（3）、施工時(shí)間宜在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓。（5）、在混合料攤鋪前必須保持底層清潔、干燥且無冰雪。（6）、施工單位與供料單位要密切配合，做到定時(shí)定量，及時(shí)供應(yīng)材料，嚴(yán)格組織生產(chǎn)，以減少接縫。先張法優(yōu)點(diǎn)是施工工序簡單，筋束靠粘結(jié)里自錨，不必耗費(fèi)特質(zhì)的錨具，而臨時(shí)固定所用的錨具都可以重復(fù)使用，一般稱為工具式錨具或夾具。問題為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板混凝土澆筑，混凝土振動(dòng)，混凝土養(yǎng)護(hù)幾個(gè)工序簡述如何操作本工程中，沉淀池何時(shí)進(jìn)行滿水試驗(yàn)，滿水試驗(yàn)是否要測蒸發(fā)量？在沉淀池四周回填土?xí)r前，除約請(qǐng)監(jiān)理單位參加外，是否要通知其他單位參加？ 1答：模板安裝：板縫內(nèi)模板一次安裝到頂，并填塞縫隙防止漏漿，外模板隨澆筑板縫混凝土隨安裝保證不跑模不漏漿，混凝土澆筑分層澆筑高度不宜超過250mm，注意混凝土和易性，二次混凝土入模不得超過混凝土初凝時(shí)間，混凝土振動(dòng)、機(jī)械振動(dòng)和人工振動(dòng)相結(jié)合，確保不諧振，不過振，混凝土養(yǎng)護(hù)，連續(xù)濕潤養(yǎng)護(hù)不少于7d。3答：由于沉淀池屬于隱蔽驗(yàn)收，所以在池周圍回填土前按《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定隱蔽工程在驗(yàn)收前應(yīng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。簡述單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制原則答：（1）、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和市政工程施工程序（2）、科學(xué)安排施工順序（3）、采用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備（4）、應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案（5）、確保工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)（7）、節(jié)約施工費(fèi)用，降低工程成本簡述后張法優(yōu)缺點(diǎn)答：后張法的優(yōu)點(diǎn)是靠工作錨具來傳遞和保持預(yù)加應(yīng)力，不需要專門的張拉臺(tái)座，便于在現(xiàn)場施工配置曲線預(yù)應(yīng)力筋的大型和重型構(gòu)件后張法的缺點(diǎn)是需要預(yù)留孔道、穿束、壓漿和封錨等工序，所以施工工藝比較復(fù)雜，并且耗用的錨具和預(yù)埋件等增加了用鋼量和制作成本。（2）碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人 暫停施工（而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭命指令，責(zé)令停工），并在24小時(shí)內(nèi)向乙方提出具體的處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。2答：存在問題有（1）該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)過上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級(jí)部門技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋公章，填寫審批表；這里未說明加蓋公章，填寫審批表。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求，土承層表面應(yīng)干燥，清潔，無冰雪霜等。4答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)過考試合格持證后，方可獨(dú)立操作。5答：施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查不對(duì)，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目的安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。D、區(qū)域型企業(yè)材料消耗構(gòu)成不包括（D）。B、比較類推法（A）的特點(diǎn)：運(yùn)輸面廣、機(jī)動(dòng)靈活、快速、裝卸方便。C、現(xiàn)場型企業(yè)（C）出庫方式更能體現(xiàn)為生產(chǎn)服務(wù)的要求。C、試驗(yàn)對(duì)比按價(jià)值和使用期限分類，工具分為固定資產(chǎn)工具、