【正文】 180。因工作溫度正常查表135得ft=1；按中等沖擊載荷，查表136取fP=。1000+0180。2000+180。1000N=FA+Fs2=(880+)N=Fs1可知軸承1為壓緊端，兩軸承的載荷分別為Fa1=FA+Fs2=(880+)N==Fs2=、2的當(dāng)量動載荷=====eFr21000由表137查得X1=,由線性插值得 Y1=。、2的軸向載荷FaFa2 7000C的接觸角a=15，試取e= 由表138查得軸承的派生軸向力為 0Fs1=eFr1=180。=5000h，試選擇軸承型號。100060180。100180。m/s19100B19100180。1200pv==MPam/s 選取軸承寬徑比B/d=，則軸承寬度B=d= 軸承的p,pv,v分別為：4oF10000=Mpa=1MpaBd100180。10N，軸頸直徑為100mm，轉(zhuǎn)速為1200r/：因軸承承受徑向載荷，并考慮使用條件，選用剖分式徑向軸承。因為棘輪只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩，不能雙向傳遞轉(zhuǎn)矩，使得自行車具有正常行駛功能，不能后退行駛。工作原理是當(dāng)鏈條帶動棘輪的鏈齒外圈時，中心轉(zhuǎn)軸上的棘爪通過彈簧與棘輪保持接觸，棘爪將力矩傳遞給中心轉(zhuǎn)軸，后輪就轉(zhuǎn)動前進(jìn)。“飛輪”中離合器的工作原理。若兩軸有偏移，將產(chǎn)生附加載荷，影響傳動性能和使用壽命。256由表查得d=20mm時，d1=,能滿足強度要求，且與原假設(shè)相符，故取M20合適。180。sss=640Mpa=256Mpa 180。==，則ss=[s]=sss確定許用應(yīng)力[s]時需查找安全系數(shù)S，當(dāng)不控制預(yù)緊力時，S與螺栓直徑d有關(guān)，故需用試算法?？紤]到壓力容器的密封性要求，取殘余預(yù)緊力Fp162。p180。試確定螺栓直徑。1180。z179。=由Fp179。180。pd2[s]p180。2）[s]=由s=ssS=640Mpa= 163。17180。==163。1180。=Mpa=163。解：1）F=T1500== D155180。1）采用4個M16的鉸制孔用螺栓，螺栓光桿處的直徑ds=17mm，受壓的最小軸向長度d=14mm，試校核其連接強度。聯(lián)軸器材料為鑄鐵（HT250），若傳遞載荷T=1500T按sbs=F4T=163。鍵長L按輪轂的長度確定，一般略短于輪轂長度，并符合標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的長度系列。主要用于應(yīng)力要求不高，對密封性要求較高的場合。主要應(yīng)用在五拆卸要求的對受力要求不太高的場合。在承受嚴(yán)重沖擊或劇烈振動載荷的金屬結(jié)構(gòu)連接中應(yīng)用。銷連接主要用于確定零件間的相互位置，并可傳遞不大的載荷，也可用于軸和輪轂或其他零件的連接。螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、連接可靠、互換性強等特點。sinN=22a1第十章，設(shè)計時應(yīng)注意什么問題？ ？為什么k必須大于零而小于1？k有何幾何意義？，試分析當(dāng)腳蹬踏板前進(jìn)和不蹬踏板自由滑行時棘輪機構(gòu)的工作過程。6180。]N= zvka6180。(1)+qv2=[180。180。=1200(合適）、b,當(dāng)D1=100mm,n1=1440r/min時，P時，DP0==,當(dāng)i12=395得Ka=。 D2D1315100180。a0+LdLd162。800+(100+315)+]mm=180。187。1000m/s=帶速介于5~25m/s之間，合適。100180。4．驗算帶的速度v v=pD1n160180。查表取標(biāo)準(zhǔn)值D2=315mm。100180。7= 根據(jù)P99選定A型帶。5%，雙班工作，載荷平穩(wěn)。Fe，最大有效拉力Fec與張緊力F0、包角a和摩擦系數(shù)f有關(guān)，增大解：Fec=2F0fae+1F0、a和f均能增大最大有效拉力Fec。a1 的大小影響帶與帶輪的摩擦力的大小，包角太小容易打滑（一般取a1≥1200）i12越大，單根V帶的基本額定功率的增量就越大。避免打滑：及時調(diào)整預(yù)緊力，盡量使用摩擦因素大的、伸縮率小的皮帶，對皮帶打蠟。由于彈性滑動的存在，使得從動輪的圓周速度低于主動輪的圓周速度，使得傳動效率降低。第一篇：機械設(shè)計基礎(chǔ)習(xí)題(西北工業(yè)大學(xué)版)5（定稿）第九章？對傳動有何影響？影響打滑的因素有哪些？如何避免打滑？解：由于緊邊和松邊的力不一樣導(dǎo)致帶在兩邊的彈性變形不同而引起的帶在帶輪上的滑動，稱為帶的彈性滑動，是不可避免的。打滑是由于超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動，是可以避免的。影響打滑的因素有：預(yù)緊力大小、小輪包角、當(dāng)量摩擦因素。Di12的大小對帶傳動的工作能力有何影響？ 解：D1越小，帶的彎曲應(yīng)力就越大。、包角與有效拉力有何關(guān)系？efa1179。，已知電動機功率P=7KW，轉(zhuǎn)速n1=1440r/min，傳動比i12=3，傳動比允許偏差為177。解：查表得，KA=，則Pca=KAP=180。ca==1440r/參考圖99和表93取小帶輪的基準(zhǔn)直徑D1=100mm，大帶輪的基準(zhǔn)直徑D2=i12D1(1e)=3180。()=297mm。i12=。1000=p180。144060180。初定中心距為a0=2(DD)1Ld162。2a+(D1+D2)+224a 2p(315100)=[2180。800p按表92選取Ld=2240mm,則V帶傳動實際中心距為a187。=(800+)mm= a1187。=1800180。查表92得KL=z=取z=6==(P0+DP0)KaKL(+)180。 根據(jù)表91查得q=180。(1)+180。=2zF0sin=2180。180。第十一章？它們各有哪些優(yōu)點？各適用于什么場合？解：常用的連接有螺紋連接、鍵連接、銷連接、鉚釘連接、焊接、膠接、過盈配合連接以及型面連接等。鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點，在機械的軸類連接中應(yīng)用。鉚接具有工藝設(shè)備簡單，工藝過程比較容易控制，質(zhì)量穩(wěn)定，鉚接結(jié)構(gòu)抗振、耐沖擊，連接牢固可靠，對被連接件材料的力學(xué)性能沒有不良影響等特點。焊接是具有結(jié)構(gòu)成本低、質(zhì)量輕，節(jié)約金屬材料，施工方便，生產(chǎn)效率高，易實現(xiàn)自動化等特點。膠接具有連接后重量輕，材料利用率高，成本低，在全部膠接面上應(yīng)力集中小，抗疲勞性能好，密封性和絕緣性好等特點。為什么要采用防松裝置？ 解：h和鍵的長度L如何確定？平鍵連接的失效形式是什么？如何進(jìn)行強度校核？解：bh根據(jù)軸徑d有表中查標(biāo)準(zhǔn)得。平鍵的主要失效形式是側(cè)面工作面的壓潰。[s]bs進(jìn)行強度校核。N。2）若采用M16的普通螺栓連接，當(dāng)接合面摩擦因素f=，安裝時不控制預(yù)緊力，試確定所需螺栓數(shù)目（取偶數(shù)）。10322[s]bs==250Mpa= [t]=t=ssSt=640Mpa=160Mpa 44F4180。[t] 22zipds4180。p180。[s]bs zdsd4180。14sbs=其連接強度滿足條件。[s]得，F(xiàn)p163。180。=4180。180。S== 180。=8 ，缸內(nèi)油壓p=4Mpa，油缸內(nèi)徑D=160mm（參看圖1112），沿凸緣圓周均布8個螺栓，裝配時控制預(yù)緊力。解： ppD24180。1602F===4z4180。=，則FQ=F+Fp162。由表暫取S=3（假定d=20mm），則螺栓許用應(yīng)力為[s]=螺栓小徑為d1179。[s]=4180。=p180。第十二章？ 解：剛性聯(lián)軸器各零件及連接件都是剛性的，它們之間不能作相對運動，不具有補償兩軸相對位移的能力，用于剛性支承的場合。撓性聯(lián)軸器分兩種，一種是由可作相對移動的剛性件組成，用連接元件間的相對可動性來補償被連接兩軸之間的相對移動，用于彈性支承且載荷大的場合；另一種是連接件都是彈性的，通過連接件的彈性變形來補償被連接兩軸之間的相對移動，用于彈性支承需要緩沖和減振的場合。解：自行車后輪有個內(nèi)棘輪機構(gòu)，起到了離合器的作用，稱為超越離合器,。當(dāng)棘輪的轉(zhuǎn)速低于中心轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，或騎車者停止腳踏時，棘爪能夠在棘輪上滑動，超越外圈棘輪轉(zhuǎn)速，此時就會聽見發(fā)出的“嗒嗒”聲響。：N208/P5,7321C，6101,30310，：N208/P5表示圓柱滾子軸承，寬度系列為0系列，直徑系列為2系列，內(nèi)徑為40mm，5級公差等級；7321C表示角接觸球軸承，寬度系列為0系，直徑系列為3系列，內(nèi)徑為105mm，公稱接觸角a=15，0級公差等級；6101表示深溝球軸承，寬度系列為0系，直徑系列為1系列，內(nèi)徑為12mm，0級公差等級； 30310表示圓錐滾子軸承，寬度系列為0系，直徑系列為3系列，內(nèi)徑為50mm，0級公差等級；5207表示推力球軸承，寬度系列為0系，直徑系列為2系列，內(nèi)徑為35mm，0級公差等級；，已知每個軸承的徑向載荷為2180。此軸承載荷大，轉(zhuǎn)速高，根據(jù)表131選擇軸瓦材料為ZPbSb16Sn16Cu2，其[p]=15Mpa,[v]=12m/s,[pv]=10Mpa100Fn10000180。m/s=100pdnp180。1200v==m/s=180。1000p=計算表明，p，在某一軸上安裝一對7000C軸承（如圖所示），已知兩個軸承的徑向載荷分別為：Fr1=2000N,Fr2=1000N,外加軸向載荷FA=880N，軸徑d=40mm，轉(zhuǎn)速n=5000r/min，常溫下運轉(zhuǎn)，有中等沖擊，預(yù)期壽命Lh162。解：根據(jù)軸徑d=40mm，選擇軸承型號7208C，查機械設(shè)計手冊得其基本額定動載荷C=,基本額定靜載荷C0=。2000N==eFr2=180。X2=1,Y2=P1=X1Fr1+Y1Fa1=(180。)==X2Fr2+Y2Fa2=(1180。)=1000N因軸的結(jié)構(gòu)要求兩端選同樣尺寸的軸承，而P1P2，故應(yīng)以軸承1的當(dāng)量動載荷P1為計算依據(jù)。所以1fPP260nLh162。180。5000C1=()3=180。第十四章，提出改進(jìn)意見，并畫出改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)圖。試按扭轉(zhuǎn)強度計算三根軸的最小直徑（不考慮摩擦損失）。590r/min=180。180。40d1179。40180。180。40d2179。40180。180。40d3179。40180。已知傳遞功率P=10kw，轉(zhuǎn)速n=200r/min，齒輪分度圓直徑d=356mm，單向轉(zhuǎn)動。解：，并畫出彎矩圖T=180。106180。mm=477500N477500 Ft==N==Fttana=180。Fn180。80Nmm2FAn=22Me=M2+(aT)=1141882+(180。mm2．強度校核軸在B截面處的彎矩和扭矩最大為軸的危險截面，軸單下轉(zhuǎn)動，扭矩可認(rèn)為脈動循環(huán)變化，取折合系數(shù)a=。477500)180。[s]Me=M2+(aT)=1141882+(180。mm所以軸的強度滿足要求。106P/180。10/200t====163。45故滿足強度條件。速度不均勻系數(shù)并非越小越好，在滿足使用要求的條件下速度不均勻系數(shù)應(yīng)盡量取大些，這樣可減小飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，不致使飛輪過于笨重。為使此回轉(zhuǎn)體達(dá)d1=12mm,e1=50mm。d3=20mm,e3=55mm到平衡，須再制一工藝圓孔，若其回轉(zhuǎn)半徑取為eb=60mm，試求該圓孔的直徑db及方位角ab。m2的飛輪，如不計其他活動構(gòu)件 的轉(zhuǎn)動慣量，試求其最大角速度、最小角速度及速度不均勻系數(shù)。、嚙合角與壓力角有什么區(qū)別？解：分度圓是指定義齒輪標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（并且壓力角為20176。以輪心為圓心，過節(jié)點所作的圓稱為節(jié)圓。漸開線齒廓上某點的法線（壓力線方向），與齒廓上該點速度方向線所夾的銳角稱為壓力角，漸開線齒廓上各點的壓力角不等。，下列參數(shù)：傳動比、嚙合角、分度圓半徑、節(jié)圓半徑、基圓半徑、頂隙等中哪些發(fā)生變化？哪些不變？解：標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的實際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時，由于a變大，節(jié)圓半徑變大,r1≠r1162。(r1162。為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)圓半徑），傳動比不發(fā)生變化，頂隙變大，嚙合角也變大。，下列參數(shù)d、p、s、e、ha、hf、da、dfdb、中哪些參數(shù)變大了？哪些參數(shù)變小了？哪些參數(shù)沒有變？ 解：變大的參數(shù)：ha、da、df、s變小的參數(shù)：hf、e 不變的參數(shù)：d、p、db 式直齒輪傳動，已知輸入功率P1=w，輸入轉(zhuǎn)速4k=1nr7=z201/=z2mi=mn,m11=m8b,，=m5m5,b小齒輪材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面平均硬度為230HBS，大齒輪材料為ZG310570，正火處理，齒面平均硬度為180HBS。試校核該齒輪傳動的強度。查表得：[s]H1=233。513+235。180。MPa=255217234。230217249。(315301)=255217查表得：[s]H2=233。270+[s] 235。249。171+180。180。180。MPa=180。106180。mm=53056N[s]H22+1=d1=mz1=4180。由z1=18,z2=55，查表得YFS1=,YFS2=[s]F1[s]F2由于YFS1== = 126YFS2=[s]F2YFS2較大，故將其帶入下式中：m179。53056180。18180。故不能滿足強度要求。已知傳遞的功率P=10KW，小齒輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min,傳動比i12=，單向轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，齒輪相對軸承對稱布置。小齒輪選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面平均硬度為240HBS；大齒輪選用45鋼，正火處理，齒面平均硬度為190HBS。20=842）齒寬系數(shù)由于是單級齒輪傳動，兩支承相對齒輪為對稱布置，且兩輪均為軟齒面，查表得yd=3）載荷系數(shù)因為載荷比較平穩(wěn)，齒輪為軟齒面，支承對稱布置，故取K=）齒數(shù)比對于單級減速傳動，齒數(shù)比u=i12=小齒輪的齒面平均硬度為240HBS。249。(545513)301+180。234。255217235。[s]H1=234。(513468)468+217162235。233。[s]F2=233。280+190162249。(301280)180。106180。mm=99479N[s]H22+1==== 由齒數(shù)z1=20,z2=84查表得，復(fù)合齒形系數(shù)YFS1=,YFS2=[s]F1[s]F2由于YFS1====[s]F1YFS1較大，故帶入下式：m179。99479180。20180。取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=4mm d1=mz1=4180。84mm=336mm*da1=(z1+2ha)m=(20+2180。4mm=88mm*da2=(z2+2h