【正文】 600mm600mm。③、鋼筋彎鉤朝上，不能倒向一邊。鋼筋綁扎及連接應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：①、綁扎鋼筋用鋼絲采用20～22鋼絲，其中22號(hào)鋼絲只用于綁扎直徑12mm以下的鋼筋。⑷、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求進(jìn)行，防止雨淋銹蝕。10mm。三、鋼筋工程⑴、原材料：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，種類、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)材料抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后方可用于本工程。沉降縫⑴、涵臺(tái)或蓋板，可按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫處分段修筑，蓋板涵每隔4～6m設(shè)置1道沉降縫，沉降縫必須貫通整個(gè)斷面，并按圖紙或監(jiān)理工程師同意的其它材料填塞嵌縫，并在縫外加鋪瀝青油毛氈。⑵、蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，鋼筋批量加工制作，易保證質(zhì)量，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，才用汽車運(yùn)輸?shù)礁骱焕玫踯嚢惭b到位。鋼筋砼蓋板⑴、蓋板采用鋼模預(yù)制，下打砼底座，預(yù)制時(shí)應(yīng)設(shè)置錨栓孔和吊環(huán)，安裝時(shí)錨栓孔應(yīng)與涵臺(tái)錨固并用砂漿固定螺栓?，F(xiàn)澆混凝土涵洞的臺(tái)帽、臺(tái)身、一字墻如為整體式時(shí)，臺(tái)身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。現(xiàn)澆基礎(chǔ)及臺(tái)身砼時(shí)應(yīng)與八字式洞口或錐坡式洞口間分離。當(dāng)不能滿足設(shè)計(jì)承載力要求時(shí)，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起現(xiàn)場(chǎng)處理，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定采用換填的深度、范圍和換填材料或其它處理方法等。對(duì)有水流的涵洞應(yīng)改溝。并編制詳細(xì)的施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后才能開工。施工工藝及具體施工方法：基坑開挖→施工放樣→基底墊層施工→放樣→底板鋼筋綁扎→底板模板支設(shè)→底板砼澆筑→側(cè)墻鋼筋綁扎→墻身模板支設(shè)→頂板模板支設(shè)→頂板鋼筋綁扎→墻身、頂板砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)→模板拆除。說明：通道工程共8計(jì)座。本項(xiàng)目互通樞紐共有涵洞（蓋板涵）共計(jì)4座，通道涵工程共8計(jì)座，主線NSK1+、K148+5K148+860共3座。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務(wù)區(qū)1處（安岳東服務(wù)區(qū)）；鋼筋砼蓋板涵62座，渡槽1座，車行天橋3座，人行天橋2座。中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段2009年5月10日中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司第二篇：涵洞專項(xiàng)施工方案成資渝高速公路成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至潼南（川渝界J71）涵洞專項(xiàng)施工方案四川交投建設(shè)工程股份有限公司二○一八年三月涵洞專項(xiàng)施工方案一、工程概況，起于K146+500，止于K163+502，龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km。工人進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行安全教育，對(duì)部分具體工種進(jìn)行針對(duì)性安全教育。每道工序完成后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)遺留材料及雜物，做到“工完場(chǎng)清”。對(duì)于有隱患的土壁進(jìn)行支撐或清除。機(jī)具操作人員必須經(jīng)過合格的操作培訓(xùn)，使用過程中必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，電工及安全員必須隨時(shí)監(jiān)督安全措施及操作方法。支設(shè)警示標(biāo)語等，基坑周邊5m內(nèi)禁止堆放工程大件材料，以避免墜物傷及基坑內(nèi)作業(yè)人員。二、安全文明施工：在施工位置設(shè)置明顯的標(biāo)示牌，工程所用材料分類堆放并標(biāo)示，分部工程的主要內(nèi)容。當(dāng)嵌縫沙漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后。蓋板運(yùn)輸：采用平板車運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)，蓋板兩端下部用1010木方支墊，防止蓋板整體受到震動(dòng)。蓋板砼中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段專項(xiàng)施工方案采用振動(dòng)棒振搗，砼澆注后采用塑料薄膜養(yǎng)身。③蓋板預(yù)制采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，同一型號(hào)蓋板統(tǒng)一制模、鋼筋制作。涵洞蓋板預(yù)制：①依據(jù)設(shè)計(jì)文件，按涵洞施工先后順序預(yù)制涵洞蓋板。按照設(shè)計(jì)要求澆筑臺(tái)帽，振搗密實(shí)并進(jìn)行養(yǎng)生。臺(tái)帽工程：臺(tái)身模板拆除后，進(jìn)行臺(tái)帽放線并用墨線標(biāo)示于臺(tái)身頂面，依據(jù)墨線進(jìn)行模板支設(shè)工序，支設(shè)過程中必須保證模板支撐牢固，控制臺(tái)帽高程，精確控制蓋板支承線。5）、模板和保溫層應(yīng)在砼冷卻到5℃后方可拆除。3）、砼骨料必須清潔，不得含有冰雪或凍塊以及易凍裂。裝運(yùn)拌合物的容器應(yīng)有保溫措施。1）、寒冷氣候條件下施工，應(yīng)與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段專項(xiàng)施工方案時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和寒流、大風(fēng)警報(bào)，以便及時(shí)采取防護(hù)措施。然后采用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，每層砼均勻分布，砼不允許出現(xiàn)模板內(nèi)堆積過高現(xiàn)象。澆筑采用溜槽進(jìn)行臺(tái)身砼的垂直運(yùn)輸，每30cm投放一次片石，片石投放量控制在購件體積的30%以內(nèi)。模板支設(shè)校檢完畢，報(bào)檢合格后方進(jìn)入砼澆筑工序。對(duì)于梯臺(tái)式臺(tái)身基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋ф12半環(huán)狀鋼筋，以便支設(shè)臺(tái)背模板時(shí)將模板用10鐵絲斜拉于基礎(chǔ)預(yù)埋環(huán)中，以防止因砼澆搗過程中臺(tái)背模板受浮力而上移現(xiàn)象發(fā)生。由于臺(tái)身高度均大于1M，且臺(tái)身較厚，模板支設(shè)采用33扁鋼對(duì)拉片進(jìn)行寬度控制。澆搗完畢后，及時(shí)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。均勻分布后每30cm投放片石，片石量不超過構(gòu)件體積的30%。⑤模板工程完成并檢查合格后，方進(jìn)行砼拌合，首先確保所使用的所有原材料為合格原材后，按施工配合比準(zhǔn)確稱量原材后進(jìn)行拌合，砼拌合時(shí)間達(dá)到120秒后可出料。④基礎(chǔ)混凝土工程：在模板工程進(jìn)行的同時(shí)，概算該部分工程量，提出所需砼原材，并備齊至拌和站堆料場(chǎng)，根據(jù)材料施工現(xiàn)場(chǎng)含水率、施工配合比等相關(guān)參數(shù)，調(diào)整后制定施工配合比，并準(zhǔn)確稱量每盤所需原材料。中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段專項(xiàng)施工方案③基礎(chǔ)模板: 在經(jīng)檢驗(yàn)合格的持力層上,打樁控制基礎(chǔ)軸線和基礎(chǔ)幾何尺寸，依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行模板支設(shè)，本工程中均采用組合鋼模板，鋼架管支撐固定。地基換填：按設(shè)計(jì)基礎(chǔ)幾何尺寸各邊加寬50cm進(jìn)行清挖，直至符合設(shè)計(jì)要求的持力層后，人工清理浮土，然后采用合格砂礫石填料分層進(jìn)行回填，每30cm一層進(jìn)行夯實(shí)至基底標(biāo)高。機(jī)械挖方完成后，人工及時(shí)撿底至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高。②臨時(shí)排水完成后，將工程施工部位表土清除，并將施工臨時(shí)便道貫通，然后進(jìn)行土方開挖，開挖過程中進(jìn)行高程控制，機(jī)械開挖標(biāo)高控制在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上30 cm，坑壁放坡采用1∶1邊坡，并清抗槽邊5M內(nèi)石塊,對(duì)于單側(cè)山體陡峭的地勢(shì)將邊坡坡比加大至1∶—1∶,以確保坑壁穩(wěn)固，坑內(nèi)施工安全。第一篇：涵洞工程專項(xiàng)施工方案G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段專項(xiàng)施工方案涵洞專項(xiàng)施工方案一、工藝流程及施工質(zhì)量控制基礎(chǔ)土方工程：①根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行工程施工放線，放線后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體地理?xiàng)l件及施工場(chǎng)地。將相關(guān)的水系進(jìn)行改道匯攏引流至工作面以外，以防止土體滲水對(duì)橋基、涵基地基持力層的侵蝕?；娱_挖后四角及周邊設(shè)置集水坑和集水淺溝，若有土層滲水現(xiàn)象將于集水坑中采用機(jī)械集中抽排。人工撿底完成后進(jìn)行自檢，若土基承載力符合設(shè)計(jì)要求，則及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行地基驗(yàn)槽工作，若自檢發(fā)現(xiàn)土基承載力不符合設(shè)計(jì)要求，則及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位，征得同意后進(jìn)行地基換填。夯實(shí)遍數(shù)大于5遍，保證填料回填的密實(shí)度大于95%。根據(jù)樁控軸線，按設(shè)計(jì)尺寸，精確支模、校核固定，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理檢查，合格后方進(jìn)行下道工序。檢查機(jī)具、施工便道確保正常使用。運(yùn)輸機(jī)具料箱提前濕潤(rùn)，砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，利用滑槽將砼放置入支撐牢固的模板中。片石與片石之間不允許重合、擠壓，采用振動(dòng)棒振搗密實(shí)后，再進(jìn)行中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段專項(xiàng)施工方案在臺(tái)身底部寬度范圍內(nèi)埋設(shè)片石，以便臺(tái)身與基礎(chǔ)有效連接。臺(tái)身工程：基礎(chǔ)砼養(yǎng)身3天后，拆除模板，進(jìn)行臺(tái)身放線，復(fù)測(cè)基礎(chǔ)標(biāo)高，將臺(tái)身尺寸用墨線標(biāo)示于砼基礎(chǔ)頂面，并進(jìn)行模板支設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，提前放出模板大樣，按臺(tái)基上30cm起開始放置對(duì)拉片，橫向間距80cm豎向間距50~60cm，呈梅花形布置，至臺(tái)身頂面以下30cm止。支設(shè)過程中，嚴(yán)格控制臺(tái)面模板的垂直度及臺(tái)背的坡度、模板標(biāo)高。砼澆筑：首先清理臺(tái)基頂面的雜物和灰塵，并澆水濕潤(rùn)臺(tái)基及模板后，于臺(tái)基頂面刷同強(qiáng)度水泥漿，然后進(jìn)行配料、砼拌合。片石與片石間無重疊、擠壓現(xiàn)象。砼澆筑至臺(tái)身頂面后，埋設(shè)臺(tái)帽連接預(yù)埋筋，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)身3天后拆除臺(tái)身模板。2）、砼在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。砼澆筑后當(dāng)室外為度 在10℃—20℃之間時(shí)用草簾覆蓋，當(dāng)室外溫度低于10℃時(shí)應(yīng)加防凍劑。4）、砼澆筑后應(yīng)組織測(cè)溫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼溫度下降過快或遇寒流襲擊，應(yīng)立即采取補(bǔ)加草簾的措施。當(dāng)砼與外界溫差大于20℃時(shí)，拆模后的砼表面應(yīng)臨時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。模板合格完成后。3天后拆除臺(tái)帽模板，拆除模板后進(jìn)行涵洞的出口、入口及涵底漿砌片石工序。②按設(shè)計(jì)要求，制作蓋板鋼筋，鋼材使用前抽檢合格后，經(jīng)除繡、除油漬后，加工成鋼筋網(wǎng)片，支模、安裝固定模板，支墊保護(hù)層后經(jīng)自檢、監(jiān)理、質(zhì)檢、設(shè)計(jì)等檢查合格后方可進(jìn)行蓋板預(yù)制。同一批次澆注砼，預(yù)制場(chǎng)地承載力確保無沉陷且平。蓋板吊裝：當(dāng)預(yù)制蓋板、臺(tái)帽砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上后，方可進(jìn)行吊裝。蓋板吊裝：根據(jù)蓋板的重量不同，采用不同噸位的吊車進(jìn)行吊裝，臺(tái)帽座漿（高標(biāo)號(hào)砂漿，厚20mm），安全吊裝后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行板縫、板端嵌縫和帽石安裝，蓋板運(yùn)輸及吊裝過程中嚴(yán)禁正反面倒置。則進(jìn)行涵頂回填及碾壓?；娱_挖后，與基坑四周搭設(shè)有效防護(hù)欄。施工過程中，所涉用電機(jī)具，在使用前必須先由電工及安全員提前檢查機(jī)具的絕緣保護(hù)、機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及配電箱、線纜是否無安全隱患，電線接頭是否包扎牢固?；觾?nèi)施工時(shí)，必須有專人觀察坑內(nèi)四周土壁情況，若有情況及中國(guó)云南路建集團(tuán)股份公司 G213線川汶路復(fù)建工程LJ10標(biāo)段專項(xiàng)施工方案時(shí)示警。開挖的土方集中堆放于堆積場(chǎng)地，所有周轉(zhuǎn)材料集中碼放整齊，拆除的模板及時(shí)清理、碼堆。每道工序前后必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)、檢驗(yàn)，并做好書面記錄。未經(jīng)安全培訓(xùn)的工人嚴(yán)禁上崗，嚴(yán)禁非操作人員操作施工機(jī)具。主線共設(shè)置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺(tái)互通）。內(nèi)遂樞紐共有A、B、C、D、E、F、G、其中A、D、H為路基匝道，；。涵洞結(jié)構(gòu)物一覽表序號(hào)***131415路線名稱K線K線A匝道C匝道D匝道E匝道NSNSNSNSNSNSNSK線K線樁號(hào)K146+910K147+180AK0+275CK0+432DK0+616EK0+340NSK1++++++++510 K148+860結(jié)構(gòu)形式鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵鋼筋砼蓋板涵孔跨165m165m165m122m122m122m16（m）長(zhǎng)度（m）？通道通道通道涵洞通道通道？？鋼筋砼蓋板涵142m鋼筋砼蓋板涵165m165m本互通涵洞（蓋板涵）共計(jì)4座。NSK1+、K148+5K148+860未3座圖紙，需詳查。二、鋼筋砼蓋板涵施工放樣定位認(rèn)真調(diào)查水系、確定涵位及進(jìn)出水口高程，若與設(shè)計(jì)有出入，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表，確定方案。基坑開挖 本工程基坑開挖采用挖掘機(jī)和人工輔助開挖相結(jié)合。挖到設(shè)計(jì)基底高程時(shí)進(jìn)行基底檢驗(yàn)，基坑檢驗(yàn)合格后，及時(shí)施工，嚴(yán)禁長(zhǎng)期暴露，以免降低地基強(qiáng)度?；A(chǔ)及臺(tái)身本段涵洞涵基礎(chǔ)及臺(tái)身施工時(shí)內(nèi)側(cè)用大塊鋼模板施工。涵臺(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)拉成毛面，且在頂面鋪一層1～2cm的1：2水泥砂漿后再澆注混凝土。八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺(tái)之間應(yīng)是分離式。移動(dòng)中不得受振動(dòng)，斜板預(yù)制中要及時(shí)檢查斜交角方向，避免發(fā)生反向錯(cuò)誤。⑶、蓋板安裝前，涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上，檢查成品及邊墻尺寸，安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，板與板、板與臺(tái)背之間的縫隙應(yīng)用10號(hào)砂漿填 塞。⑵、蓋板的外表面上，在填土前涂刷瀝青膠結(jié)材料或其它材料，以形成防水層，涂刷的層數(shù)或厚度滿足圖紙和監(jiān)理工程師的要求。⑵、鋼筋加工：鋼筋按照?qǐng)D紙和設(shè)計(jì)要求的形狀、尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工，受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸允許偏差177。⑶、鋼筋無鐵銹及油污，成型鋼筋經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。受力鋼筋的品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。②、四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎牢。④、受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。橫楞采用