【正文】 。如果案件進(jìn)入訴訟程序，傷殘鑒定則在法院的主持下，由當(dāng)事人雙方共同指定有鑒定資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定?！稕Q定》明確規(guī)定“偵查機(jī)關(guān)根據(jù)偵查工作的需要設(shè)立的鑒定機(jī)構(gòu)，不得面向社會(huì)接受委托從事司法鑒定業(yè)務(wù)”，但是，個(gè)別交警部門出于某種利益的考慮或法律知識(shí)的欠缺，仍然置國家的法律于不顧，讓當(dāng)事人到公安機(jī)關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)做道路交通事故傷殘?jiān)u定，由于其不具備鑒定資質(zhì)，導(dǎo)致敗訴的判例已被媒體曝光，并飽受質(zhì)疑。人民法院和司法行政部門不得設(shè)立鑒定機(jī)構(gòu)。四、鑒定機(jī)構(gòu)的確定在2005年10月1日前，道路交通事故傷殘鑒定主要由交警部門委托公安機(jī)關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)做道路交通事故傷殘?jiān)u定，當(dāng)事人據(jù)此進(jìn)行調(diào)解或提起訴訟。代理人必須充分重視傷殘鑒定的重要性，傷殘鑒定結(jié)論作為一項(xiàng)重要的證據(jù)，無論是協(xié)商解決還是訴諸法律，是主張殘疾賠償金、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)及精神損害撫慰金的重要依據(jù)。律師提示：帶齊鑒定材料至關(guān)重要，是做傷殘鑒定的前提，法醫(yī)中心一般在接受委托后，十個(gè)工作日內(nèi)出具傷殘鑒定結(jié)論書。三、鑒定材料的確定一部分當(dāng)事人在委托律師事務(wù)所代理傷殘鑒定時(shí)，往往由于鑒定材料不齊全、鑒定時(shí)機(jī)不成熟，而導(dǎo)致無法做傷殘鑒定。受害人申請(qǐng)傷殘鑒定的，一般以三個(gè)月為限；病情嚴(yán)重的或需要做二次手術(shù)的，一般需要病情相對(duì)穩(wěn)定或做完二次手術(shù)。交通事故受害人因傷致殘的，在治療終結(jié)后15日內(nèi)，可以在訴前委托律師事務(wù)所代理傷殘鑒定。對(duì)治療終結(jié)意見不一致時(shí)，可由當(dāng)事人委托律師事務(wù)所向有傷殘鑒定資質(zhì)的法醫(yī)中心申請(qǐng)，確定其是否治療終結(jié)。（2）作為受害人，應(yīng)當(dāng)?shù)浇痪块T調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕④囍骱捅ｋU(xiǎn)公司的基本信息，準(zhǔn)確確定被告和第三人，為傷殘鑒定和賠償做準(zhǔn)備。一、當(dāng)事人身份的確定道路交通事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)明確肇事人是誰？受害人是誰？保險(xiǎn)公司是誰？是否參加交強(qiáng)險(xiǎn)？有無商業(yè)險(xiǎn)？當(dāng)事人根據(jù)交警部門做出的交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的責(zé)任（如無責(zé)任、部分責(zé)任、同等責(zé)任、大部分責(zé)任或全部責(zé)任），確定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒎菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥??！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，對(duì)酒后駕車者根據(jù)規(guī)定實(shí)施上限處罰，對(duì)醉酒駕車者一律實(shí)施拘留。也決定了法院在審理交通事故案件時(shí)，應(yīng)該和其他證據(jù)一樣進(jìn)行審查，如有其他證據(jù)足以推翻該認(rèn)定書時(shí)，法院無需經(jīng)過重新認(rèn)定即可不予采信，因此認(rèn)定書又不同于鑒定結(jié)論。這是因?yàn)椋鹿收J(rèn)定中所指的責(zé)任，與民事賠償中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任以及刑事或者行政責(zé)任，不是一個(gè)概念，取消這兩個(gè)字是為了避免混淆，同時(shí)也更加明確了認(rèn)定書的性質(zhì)——屬于證據(jù)的一種。公安交管部門出具的交通事故認(rèn)定書是處理交通事故的證據(jù)，也是當(dāng)事人就民事?lián)p害賠償問題向法院提交的重要證據(jù)。按規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。非機(jī)動(dòng)車包括了自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車、電動(dòng)自行車等。機(jī)動(dòng)車包括了各種汽車、無軌電車、電瓶車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械車、輪式拖拉機(jī)車組、手扶拖拉機(jī)車組、手扶拖拉機(jī)變形運(yùn)輸機(jī)以及被牽引的半掛車和全掛車等。在軌道內(nèi)運(yùn)行的火車、城市軌道列車、地鐵列車等不屬于道路交通管理中的車輛范圍。道路交通事故分為四個(gè)等級(jí)：（1）輕微事故：一次造成輕傷一至二人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足一千元，非機(jī)動(dòng)車事故不足二百元；（2）一般事故：一次造成重傷一至二人，或者輕傷三人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足三千元；（3）重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重傷三人以上十人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失三千元以上不足六萬元；（4）特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重傷十一人以上，或者死亡一人，同時(shí)重傷八以上，或者死亡二人，同時(shí)重傷五人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失六萬元以上。構(gòu)成道路交通事故必須同時(shí)具備以下六個(gè)要素：（1）車輛；（2）在道路上；（3）通行中；（4）發(fā)生事態(tài)；（5）具有交通性質(zhì)；（6）有一定的后果。在狹義的道路交通事故中，絕大部分都是當(dāng)事人主觀原因造成的，但不利的自然條件卻常常是產(chǎn)生事故的誘因。構(gòu)成要素為：必須有一方為機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車、在《道路交通安全法》規(guī)定的道路上、至少有一方車輛是在通行中，當(dāng)事人必須有過錯(cuò)，有損害后果，具有交通性質(zhì)。狹義的道路交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《道路交通安全法》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，造成人身傷亡或者財(cái)物損失的交通事故。在交通事故中以汽車的道路交通事故最為嚴(yán)重。？廣義的交通事故包括火車、輪船、飛機(jī)及汽車四種交通工具所造成的事故，其原因既有人為因素，也有自然因素。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。廣場(chǎng)：指城市規(guī)劃在道路用地范圍內(nèi)，專供公眾集會(huì)、游嬉、步行和交通集散的場(chǎng)地。屬于單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路。包括陸面道路和公路橋梁、公路隧道和公路渡口。超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛是我國交通事故頻發(fā)的“罪魁禍?zhǔn)住薄＝煌ㄊ鹿时环Q為“柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”、“文明世界的第一大公害”。中國交通事故死亡人數(shù)占世界交通事故死亡總數(shù)的16%。中國汽車保有量約占世界汽車總量的3%。這五大類包括：城區(qū)限速、駕駛?cè)搜壕凭肯拗?、摩托車駕駛?cè)撕统塑嚾吮仨毰鍘ь^盔、汽車內(nèi)所有人必須系安全帶、汽車內(nèi)安裝兒童座椅等安全防護(hù)設(shè)施。世界衛(wèi)生組織報(bào)告指出：許多國家交通法的制定不夠完善。世界衛(wèi)生組織呼吁：對(duì)道路弱勢(shì)群體應(yīng)給予更多的關(guān)注，強(qiáng)調(diào)如果能認(rèn)真執(zhí)行一些交通安全干預(yù)措施，每年就可以挽救數(shù)十萬的生命。2009年6月15日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布首份《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》稱，全球每年有至少127萬人死于交通事故，其中46%為摩托車駕駛?cè)?、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥恕C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说鸟{駛水平、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说牡缆方煌ò踩庾R(shí)、交通出行環(huán)境、道路交通規(guī)劃的合理程度以及道路交通標(biāo)志標(biāo)線是否完善等因素，直接決定了道路交通事故的發(fā)生頻率。第一篇：交通事故傷殘鑒定與賠償交通事故傷殘鑒定與賠償1 加入我的課程課程年份：2011 課程類別：道路交通上傳時(shí)間：20110329 09:55:40 課 程 簡(jiǎn) 介 課程好評(píng)：35 課程差評(píng)：4 授課教師：劉輝課程學(xué)分：1 授課時(shí)間：20110329 09:51:53 授課地點(diǎn)： 在線觀看 視頻長(zhǎng)度：00小時(shí)50分鐘43秒寫在前面的話道路交通事故頻發(fā)，給受害人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和肉體痛苦，也給肇事人造成了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，甚至面臨著被扣分、拘留、吊銷駕駛證，甚至被追究刑事責(zé)任（如交通肇事罪、過失致人死亡罪和危害公共安全罪）的危險(xiǎn)。發(fā)生道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路等多方面因素。在這里著重探討道路交通事故傷殘鑒定與賠償領(lǐng)域的律師實(shí)務(wù)和法律難點(diǎn)，并歸納為八部分。世界衛(wèi)生組織指出：世界各國在如何保護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕统塑嚾说陌踩矫嫒〉眠M(jìn)展，但對(duì)道路弱勢(shì)群體的安全需求沒有得到滿足。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，全球90%的道路交通事故發(fā)生在低收入國家，而這些國家擁有的車輛全球車輛的一半，道路交通事故死亡率最高的是非洲和東地中海地區(qū)。目前，全球只有15%的國家制定了全面針對(duì)五大類道路安全問題的較為完善的法律法規(guī)。如果道路交通安全狀況不加以改善，到2030年，全球每年道路交通事故死亡人數(shù)將達(dá)到240萬人。目前我國汽車保有量超過3000萬輛（北京已接近400萬輛），還有6000多萬輛摩托車，1000多萬輛農(nóng)用車以及800多萬輛運(yùn)輸用拖拉機(jī)，總數(shù)達(dá)1億多。2001年起，交通事故中的年死亡人數(shù)首次突破10萬人（官方正式公布要少些），穩(wěn)居世界第一位。交通事故不僅使受害人受到了傷、殘、死以及財(cái)產(chǎn)損失的危害，也使肇事人遭受了經(jīng)濟(jì)上甚至刑事上的處罰，同時(shí)給受害人家屬帶來了無法彌補(bǔ)的損失，已經(jīng)成為重要的社會(huì)問題，值得我們思考與研究。基本概念？公路：根據(jù)《公路法》的規(guī)定，公路按照其在公路網(wǎng)中的地位，分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。城市道路：根據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》〖BFQ〗的規(guī)定，城市道路是指城市供車輛、行人通行，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。如廠礦道路、機(jī)場(chǎng)道路、港區(qū)道路等，凡是社會(huì)機(jī)動(dòng)車可以自由通行的，均按照道路進(jìn)行管理。公共停車場(chǎng)：指在規(guī)劃的道路用地范圍內(nèi)專門劃設(shè)出供車輛停放的車輛集散地，是道路系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。?除《道路交通安全法》定義的“道路”以外的其他道路，如礦區(qū)、廠區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)等單位自建的不通行社會(huì)車輛的專用道路、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓群或排房之間的甬道以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、住宅小區(qū)內(nèi)的甬道等均不屬于《道路交通安全法》規(guī)定的道路范疇。由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成的事故，以及意外的無法預(yù)見的原因和機(jī)械故障引起的事故是非違章行為所引起的事故。在廣義的道路交通事故中，自然災(zāi)害、意外情況、自然條件的作用不容忽視。表現(xiàn)形式為：碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、起火。一般分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故。因此，凡車輛在道路上通行過程中發(fā)生的人、畜傷亡和車、物損失的交通事件，均稱為道路交通事故。所以，交通事故必須同時(shí)具備四個(gè)要素：（1）具有一定的人身或財(cái)產(chǎn)損害后果；（2）這種損害后果只能由車輛、行人以及其他行為人在道路上的交通活動(dòng)所產(chǎn)生；（3）一方當(dāng)事人必須具有違反道路交通管理法規(guī)的行為；（4）侵害人造成損害后果的主觀原因只能是一種過失。、非機(jī)動(dòng)車（《道路交通安全法》）？車輛是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車：是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。非機(jī)動(dòng)車：是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。？交通事故認(rèn)定書是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門以交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論為根據(jù)，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人責(zé)任的一種法律文書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。與原來的區(qū)別是，認(rèn)定書名稱中取消了“責(zé)任”兩字。認(rèn)定書作為證據(jù)之一，這種性質(zhì)決定了該認(rèn)定書不具有行政可訴性，不服認(rèn)定書的結(jié)論不能提起行政訴訟。？根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，駕駛員每100毫升血液中檢測(cè)出酒精含量超過20毫克就屬于酒后駕駛，超過80毫克就屬于醉酒駕駛。？傷殘鑒定是為了科學(xué)量化受害人因遭受各種形式的損害造成身體器官缺損、功能障礙和心理障礙，進(jìn)而導(dǎo)致受害人的生活、工作和社會(huì)活動(dòng)能力的喪失程度，為了解決社會(huì)生活實(shí)踐中的不同需求，由有鑒定資質(zhì)的司法鑒定機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)的規(guī)定對(duì)受害人的傷殘程度做的鑒定結(jié)論。律師提示：（1）發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)采取積極、合理的搶救措施、及時(shí)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、通知保險(xiǎn)公司，以免因延誤時(shí)間導(dǎo)致道路交通事故的原因無法認(rèn)定或難以認(rèn)定，并在事故發(fā)生地就近的醫(yī)院對(duì)受害人進(jìn)行搶救，以免延誤最佳治療時(shí)機(jī)。二、治療終結(jié)和鑒定時(shí)機(jī)的確定治療終結(jié)是指臨床醫(yī)學(xué)一般所認(rèn)可的損傷后病理變化經(jīng)臨床治療后得到完全或部分恢復(fù)并維持穩(wěn)定的時(shí)期。鑒定時(shí)機(jī)應(yīng)以事故直接所致的損傷的治療終結(jié)之時(shí)，或確因損傷所致并發(fā)癥的治療終結(jié)之時(shí)為準(zhǔn)。律師提示：（1）由于受害人遭受的損傷程度不一、身體素質(zhì)不一，導(dǎo)致受害人恢復(fù)狀況有快有慢，住院時(shí)間有長(zhǎng)有短。（2）受害人需要定殘的，應(yīng)當(dāng)在三個(gè)月之后提出，由律師事務(wù)所委托有傷殘鑒定資質(zhì)的法醫(yī)中心鑒定。當(dāng)事人做傷殘鑒定應(yīng)當(dāng)攜帶本人的身份證或居民戶口簿（學(xué)生證、軍官證、士兵證或駕駛證也可）、診斷證明書、加蓋院章的住院病歷（如：住院首頁、入院記錄和出院小結(jié)等）及所有頭顱CT或磁共振檢查報(bào)告單（搶救當(dāng)時(shí)第一張及最近復(fù)查的CT報(bào)告單）。如果法醫(yī)中心認(rèn)為不構(gòu)成殘疾或不構(gòu)成較高等級(jí)的殘疾的，代理人可以另行委托其他法醫(yī)中心，代理人不應(yīng)輕言放棄、“在一棵歪脖樹上吊死”。代理人應(yīng)當(dāng)掌握一些司法鑒定常識(shí)，熟悉司法鑒定工作的原則、依據(jù)、流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和技巧，從“打官司就是打關(guān)系”的思想轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蚬偎揪褪谴蜃C據(jù)”，讓證據(jù)說話，讓法律說話，而不是無所事事、盲目樂觀。但是，2005年2月28日第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十四次會(huì)議通過、2005年10月1日實(shí)施的《全國人大常委會(huì)關(guān)于司法鑒定管理問題的決定》（以下簡(jiǎn)稱《決定》）第七條明確規(guī)定：“偵查機(jī)關(guān)根據(jù)偵查工作的需要設(shè)立的鑒定機(jī)構(gòu)，不得面向社會(huì)接受委托從事司法鑒定業(yè)務(wù)?！薄稕Q定》對(duì)爭(zhēng)議已久的司法鑒定管理問題做出了界定和規(guī)定，理清了因部門利益和地方保護(hù)主義導(dǎo)致的一定程度上的司法鑒定各自為政、管理混亂的痼疾，為司法鑒定走向法治化、規(guī)范化提供強(qiáng)有力的法律支持。律師提示：對(duì)于訴前道路交通事故傷殘鑒定，一般由律師事務(wù)所代理，律師事務(wù)所接受委托后，再委托有鑒定資質(zhì)的法醫(yī)中心做傷殘鑒定。接受委托的鑒定機(jī)構(gòu)依據(jù)《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》等國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)事人的傷殘情況進(jìn)行綜合評(píng)定。傷殘鑒定結(jié)論由委托人（如公安機(jī)關(guān)、人民法院或律師事務(wù)所）領(lǐng)取。截至目前，北京市共有28家鑒定機(jī)構(gòu)。如果能夠定上殘，則意味著數(shù)額不菲的賠償；如果定不上殘，則進(jìn)入訴訟程序的意義不大，受害人除了支付訴訟費(fèi)外，還要承擔(dān)鑒定費(fèi)和律師費(fèi)。以2009年北京市為例，受害人為十級(jí)傷殘（賠償系數(shù)為10%）的，如果受害人是城鎮(zhèn)戶口，則殘疾賠償金為49450元（24725元X20年X10%）；如果受害人是農(nóng)村戶口的，則殘疾賠償金為21494元（10747元X20年X10%）。律師提示：（1）傷殘鑒定共分為十級(jí)，最輕的為十級(jí)傷殘，最重的為一級(jí)傷殘。六、賠償項(xiàng)目的確定《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱《人身損害賠償解釋》）的規(guī)定，因生命、健康、身體遭受侵害，賠償權(quán)利人起訴請(qǐng)求賠償義務(wù)人賠償財(cái)產(chǎn)損失和精神損害的，人民法院應(yīng)予受理。（一）醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。醫(yī)療費(fèi)包括掛號(hào)費(fèi)、檢查費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、診治費(fèi)、住院費(fèi)、藥費(fèi)醫(yī)療等醫(yī)療人身傷害的費(fèi)用。當(dāng)事人選擇的醫(yī)院應(yīng)當(dāng)是依法成立的、具有相應(yīng)治療能力的醫(yī)院、衛(wèi)生院、急救站等醫(yī)