【正文】 出或作為狀態(tài)信號(hào)輸入。通常A口、 B 口作為輸入輸出的數(shù)據(jù)端口。 8255 可編程并行接口芯片簡(jiǎn)介 : 8255 可編程并行接口芯片有三個(gè)輸入輸出端口，即 A 口、 B口和 C口，對(duì)應(yīng)于引腳 PA7～ PA0、 PB7～ PB0 和 PC7～ PC0。顯然，對(duì)內(nèi)部無程序存儲(chǔ)器的 8031,EA 端必須接地。 Pin31:EA/Vpp程序存儲(chǔ)器的內(nèi)外部選通線， 8051 和 8751 單片機(jī)，內(nèi)置有 4kB 的程序存儲(chǔ)器，當(dāng) EA 為高電平并且程序地址小于 4kB 時(shí)，讀取內(nèi)部程序存儲(chǔ)器指令數(shù)據(jù)，而超過 4kB 地址則讀取外部指令數(shù)據(jù)。 Pin29: 當(dāng)訪問外部程序存儲(chǔ)器時(shí)，此腳輸出負(fù)脈沖選通信號(hào)， PC 的 16 位地址數(shù)據(jù)將出現(xiàn)在 P0 和 P2 口上，外部程序存儲(chǔ)器則把指令數(shù)據(jù)放到 P0 口上，由 CPU 讀入并執(zhí)行。 如果單片機(jī)是 EPROM，在編程其間， 將用于輸入編程脈沖。而訪問內(nèi)部程序存儲(chǔ)器時(shí)， ALE 端將有一個(gè) 1/6 時(shí)鐘頻率的正脈沖信號(hào)，這個(gè)信號(hào)可以用于識(shí)別單片機(jī)是否工作，也可以當(dāng)作一個(gè)時(shí)鐘向外輸出。 圖 4 8051 的復(fù)位方式可以是自動(dòng)復(fù)位，也可以是手動(dòng)復(fù)位，見下圖 4。 RESET由高電平下降為低電平后，系統(tǒng)即從 0000H 地址開始執(zhí)行程序?，F(xiàn)在我們對(duì)這些引腳的功能加以說明：如圖 3 圖 3 5 Pin9:RESET/Vpd復(fù)位信號(hào)復(fù)用腳，當(dāng) 8051 通電，時(shí)鐘電路開始工作，在 RESET 引腳上出現(xiàn) 24 個(gè)時(shí)鐘周期以上的高電平，系統(tǒng)即初始復(fù)位。 圖 2 淮南師范學(xué)院 20xx 屆本科畢業(yè)論文 4 MCS51 的引腳說明： MCS51系列單片機(jī)中的 803 8051及 8751均采用 40Pin封裝的雙列直接 DIP結(jié) 構(gòu)，右圖是它們的引腳配置， 40 個(gè)引腳中，正電源和地線兩根，外置石英振蕩器的時(shí)鐘線兩根， 4組 8位共 32個(gè) I/O 口，中斷口線與 P3口線復(fù)用。用可編程并行接口芯片8255A來實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì) ； 器件選擇 元件名 參數(shù) 備注 MSC51(8051) 1 單片機(jī) 8255A 2 可編程外設(shè)接口 LEDRED、 GREEN、 YELLOW 3 紅綠黃 LED 74LS373 6 鎖存器 表 1 MSC51芯片簡(jiǎn)介 MCS51 單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 8051 是 MCS51 系列單片機(jī)的典型產(chǎn)品，我們以這一代表性的機(jī)型進(jìn)行系統(tǒng)的講解。 關(guān)鍵詞 : MSC51 系列單片機(jī) ATSC51； 交通燈控制器 ； I/O 接口芯片 。 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。本系統(tǒng)采用 MSC51 系列單片機(jī) ATSC51和可編程并行 I/O 接口芯片 8255A 為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過 8051 芯片的 P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能 ；紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩 5 秒時(shí)黃燈閃爍警示（ 交通燈 信號(hào)通過 PA 口輸出 ， 顯示時(shí)間直接通過 8255 的 PC 口 輸出 至雙位數(shù)碼管） ； 車輛闖紅燈報(bào)警；綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的 就 是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。雙位數(shù)碼管 ........................................... 1 ............................................................... 23 淮南師范學(xué)院 20xx 屆本科畢業(yè)論文 1 基于單片機(jī)的交通燈控制電路設(shè)計(jì) 學(xué)生 ： 董仁龍 （ 指導(dǎo)老師： 井田 ） （淮南師范學(xué)院 電氣信息工程學(xué)院 ） 摘要 :在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往作為一個(gè)核心部件來使 用，僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟 硬 件結(jié)合，加以完善。 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 論文題目： 基于單片機(jī)的交通燈控制電路設(shè)計(jì) 學(xué)生 姓名 ： 董仁龍 學(xué) 號(hào)： 1114010205 所在院系 ： 電氣信息工程學(xué)院 專業(yè)名稱 ： 自動(dòng)化 屆 次： 20xx 屆 指 導(dǎo) 教 師 ： 井田 目 錄 摘 要： .............................................................. 1 1． 設(shè)計(jì)目標(biāo) ........................................................... 2 2． 硬件設(shè)計(jì) ........................................................... 2 器件選擇 ....................................................... 2 MSC51 芯片簡(jiǎn)介 ................................................ 2 8255 可編程并行接口芯片簡(jiǎn)介 .................................... 6 74LS373 簡(jiǎn)介 ................................................... 7 3． 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ....................................................... 8 交通管理的方案論證 ............................................. 8 設(shè)計(jì)其目的 ..................................................... 8 設(shè)計(jì)與步驟 ..................................................... 8 1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ............................................. 10 2系統(tǒng)總框圖 ............................................... 10 3交通燈硬件線路圖 ......................................... 11 4系統(tǒng)工作原理 ............................................. 12 4． 程序設(shè)計(jì) ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 流程圖 ........................................................ 14 程序源代碼 .................................................... 16 5． 設(shè)計(jì)結(jié)果分析 ...................................................... 22 目 錄