【正文】 量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過早D、混合氣過濃 ，無(wú)著火征兆，油路故障是()。A、怠速旁通閥B、進(jìn)氣壓力傳感器C、空氣濾清器D、進(jìn)氣管，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置B、變速器C、離合器D、驅(qū)動(dòng)橋 136.()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)的組成部分。A、電動(dòng)B、手C、腳D、腳或手 ，造成()異響。A、600B、700C、900D、1200 ，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、更換機(jī)油。A、20B、15C、10D、5 《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB882588）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于()mm。A、 《汽車車架修理技術(shù)條件》（GB380083）的技術(shù)要求，車縱梁側(cè)面對(duì)車架上平面的垂直度公差為縱梁高度的()。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～，應(yīng)先將外等速萬(wàn)向節(jié)()涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑D6，再裝傳動(dòng)軸。A、由里向外B、由中間向兩端C、對(duì)角線交叉D、由外向里 ，應(yīng)先用()清洗缸壁。A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體 ()N?m。A、55B、60C、65D、70 ()mm。A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪 ，下列()影響制冷效果。A、～、～、～、～ ()g/cm3。A、2牙B、3牙C、1牙D、4牙 ，管殼為正極的二極管是()。A、1B、2C、3D、5 ，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng) ，變速器實(shí)現(xiàn)()。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可 ，會(huì)造成()現(xiàn)象。A、密封膠B、機(jī)油C、凡士林D、齒輪油 ()。A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體 ，()。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6，應(yīng)使用()式單向離合器。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器 ，()。A、2oB、4oC、5oD、3o ，制動(dòng)盤固定在()。A、輪轂B、車輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿 7，其中表示()。A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比 、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。A、退火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)C、正火D、二次 ()將離合器蓋與壓盤連接起來(lái)。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度 ，含碳量在()%以下時(shí)，加熱溫度為735～900℃。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。A、特定B、長(zhǎng)度C、角度D、常見 ()長(zhǎng)度的零件，其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。A、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級(jí) ，試用期最長(zhǎng)不得超過()。A、COB、HCC、NOXD、CO和HC ，屬于特種垃圾的是()。A、。A、5B、7C、2D、9 72.()能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP 70.()是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A、禁止B、可以C、必須D、允許 ()。A、汽油浸洗B、柴油浸洗C、煤油浸洗D、干凈的布擦凈 ()戴手套。A、進(jìn)氣B、排氣C、冷卻水D、機(jī)油 ()的裝置。A、L=AA、聯(lián)接B、串聯(lián)C、并聯(lián)D、B、C均可 ()集成電路。A、單回路B、雙回路C、前后獨(dú)立式雙回路D、交叉式雙回路 ,分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)()的旁電極。A、轉(zhuǎn)向系B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) ()式制動(dòng)器。A、水泵B、風(fēng)扇C、散熱器D、節(jié)溫器 ()A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋55.()式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率較高，可達(dá)90%～95%，且轉(zhuǎn)向操縱輕便，零件使用壽命長(zhǎng)。A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D、六大系統(tǒng)()作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是 50.()平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式 ()。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件試卷編號(hào)： 06GL2400000060601020040001()。A、1～、～2C、2～、～344.()回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A、1B、2C、3D、4 ，集電結(jié)反向偏置是()狀態(tài)。A、0和0B、∞和∞C、0和∞D(zhuǎn)、∞和0 （）。A、最大B、最小C、為零D、不變 “220V40W”的燈泡，其中220V是指交流電壓的()。A、4B、5C、6D、7，通過某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線()。A、20B、25C、40D、4,使用時(shí)的電流為4A，則其供電線路的電壓為()V。則兩只電阻阻值分別為()。A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出 ()。A、去除材料B、不去除材料C、任何D、鑄造 ，測(cè)量結(jié)果越接近真值，則測(cè)量精度()。A、均需B、不必C、避免D、不用 ()。A、寬度不同B、外徑不同C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無(wú)關(guān))。A、Q235AB、40C、T8D、T12A ，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是(A、淬火+低溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+高溫回火D、表面淬火 ()之間，質(zhì)軟而彈性大。A、1/4B、1/2C、1D、2 21.()不能用來(lái)做研具材料。A、扁鏨B、尖鏨C、油槽鏨D、圓口鏨 ，應(yīng)從()面來(lái)鋸。A、基準(zhǔn)工具B、繪畫工具C、輔助工具D、其他工具 ，左手握住鏨身，鏨子尾端以露出()mm左右為準(zhǔn)。A、半B、一C、二D、五 15.()扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。A、 、曲軸軸頸的()。A、交往規(guī)則B、操作程序C、群眾觀念D、外事紀(jì)律 ()。A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失 ，不正確的選項(xiàng)是()。不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。第一篇：汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷9職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷注意事項(xiàng)線考試時(shí)間：120分鐘。本試卷依據(jù)2001年頒布的《汽車修理工 國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》命制。此請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。過超一、單項(xiàng)選擇（D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識(shí)的人來(lái)做 ()。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”，它包括的內(nèi)容有()。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感 ()三種。A、平面度B、同軸度C、跳動(dòng)量D、圓度和圓柱度 ，短針則轉(zhuǎn)()格。A、開口B、梅花C、套筒D、活動(dòng) ，放置工件的工具稱為()。A、10B、20C、30D、40 ，首先用()在平面上開槽。A、一B、二C、三D、四 ，每轉(zhuǎn)1～2轉(zhuǎn)后要輕輕倒轉(zhuǎn)()轉(zhuǎn)，以便切屑和排屑。A、灰口鑄鐵B、球墨鑄鐵C、低碳鋼D、高碳鋼 ，屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是()。A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈 ()的軸承。，無(wú)論圖樣是否裝訂，()畫出邊框。A、長(zhǎng)度和寬度B、寬度和高度C、長(zhǎng)度和高度D、長(zhǎng)度、寬度和高度 （）方法獲得的表面粗糙度。A、越高B、越低C、不變D、無(wú)影響 ，下面說法中，正確的是()。A、電位B、電壓C、電勢(shì)D、電動(dòng)勢(shì)，阻值為10Ω。A、2Ω和8ΩB、3Ω和7ΩC、4Ω和6ΩD、5Ω和5Ω “220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。A、100B、110C、200D、220 （）個(gè)回路。A、平行B、垂直C、斜交D、任意位置 ，通電線圈的平面與磁感應(yīng)線垂直時(shí)，線圈受到的轉(zhuǎn)矩()。A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值 ，則感抗XL和容抗XC分別為()。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻 ()個(gè)PN結(jié)構(gòu)成。A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對(duì) ()倍。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向 ()。A、慢B、快C、相同D、不相同 ()式液壓傳動(dòng)。A、潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑脂C、機(jī)油D、齒輪油 、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。A、就車式B、離車式C、液壓式D、A或B ()組成的。A、氣體B、汽油C、空氣D、燃燒氣體 53.()的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。A、循環(huán)球B、蝸桿指銷C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪 ()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、單向助勢(shì)平衡B、雙向助勢(shì)平衡C、凸輪D、自動(dòng)增力 ()液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、相等B、不等C、兩倍D、不確定 ()一個(gè)濾波電容。A、模擬B、數(shù)字C、放大D、任意 62.“與”門表達(dá)式是()。BB、L=A+BC、L=AD、以上答案都不對(duì)()溫度。A、進(jìn)氣量B、排氣量C、冷卻水D、進(jìn)氣溫度 ()。A、可以B、一定C、必須D、嚴(yán)禁 67.()將金屬物放在蓄電池殼體上。A、壽命B、安全性C、性能D、可靠性 ()。A、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度B、靜平衡程度C、裝配精度D、振動(dòng) ()m/km。A、COB、HCC、NOXD、炭煙 ，煙度排放不大于()(FSN)。會(huì)加大汽車的()排放量。A、電線B、廢鋼鐵C、離合器片D、廢機(jī)油 ()有休息的權(quán)利。A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、九個(gè)月D、一年 ()幾何量的測(cè)量器具。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于 ()略偏向排氣門一側(cè)。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦 ，主要產(chǎn)生()誤差。A、 ()處理。A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊（換擋）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的()，保證汽車克服不同的道路阻力。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉 、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 ，主銷后傾角一般不超過()。A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動(dòng)鼓上D、活塞上 95.()的作用是使儲(chǔ)氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、氣壓會(huì)降低B、氣壓會(huì)升高C、氣壓會(huì)不變D、不可調(diào)，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為()周期。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式 ，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是()狀態(tài)。A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修 ，應(yīng)先涂一層()。A、13oB、29oC、33oD、45o ，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂B、點(diǎn)火過火C、高壓無(wú)火D、高壓火弱 ()。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭 ()mm。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 ()。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管 ()Ω。A、 ()駐車制動(dòng)器。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán) ()Nm。A、 ()。A、20B、55C、70D、110 ()順序分別擰緊。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液 ()μm。A、防塵套B、花鍵齒面C、接頭D、外表面 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸體上平面5050mm測(cè)量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()mm。A、百分之一B、千分之一C、百分之二D、千分之二 ，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。A、 ，()軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000～1400r/min范圍內(nèi)。A、（四沖程）的HC排放應(yīng)小于()ppm。A、COB、HCC、CO和HCD、NO ()控制。A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋 ，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是()異響。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器 ，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是()。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的(A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制 ()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、油路不暢 ，拔下173.()電控單元的英文縮寫是ECU。175.()磁力探傷是一種簡(jiǎn)單、迅速、較準(zhǔn)確的探傷方式，因此所有的金屬材料均可采用此法進(jìn)行檢測(cè)隱傷。177.()發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過小，會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁。179.()。181.()零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。183.()汽油的抗爆性對(duì)最佳點(diǎn)火提前角無(wú)任何影響。185.()新修發(fā)動(dòng)機(jī)通過磨合可延長(zhǎng)其使用壽命。187.()凸輪軸凸輪表面累積磨損量應(yīng)包括修理加工的磨削量。189.()發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。191.()齒輪嚙合間隙過大是造成異響的原因。193.()發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嚓嚓”的摩擦聲，且踏板不能抬起，則該故障為調(diào)整不當(dāng)。195.()汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。197.()全速調(diào)速器是自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)的供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。199.()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作，如果高壓線端部跳火，這說明霍爾發(fā)生器有故障。第二篇：汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷(B)。A、汽油B、裂化煤油C、機(jī)油D、植物油、CD兩種機(jī)油(D)。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 182.()％，HC應(yīng)小于1200ppm。184.()柴油車廢氣檢測(cè)是在怠速的情況下進(jìn)行的。A、2000～4000B、20000～40000C、10000～20000D、5000～10000，不屬于特種垃圾的是(D)。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎163.(163.√)無(wú)內(nèi)胎輪胎近年來(lái)應(yīng)用日益廣泛，它沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來(lái)保證的。193.()％，HC應(yīng)小于1200ppm。(C)性能的。A、滴點(diǎn)B、針入度C、粘度D、