【正文】 也拉開了序幕。歷史因素：油價接軌的3個階段成品油定價機(jī)制1998年以前的長時期內(nèi)，中國的成品油用戶享受著低油價的待遇，那時石油價格的調(diào)整，一直由國家確定，往往是一次調(diào)整，長時期內(nèi)不變。據(jù)了解，在此機(jī)制下，成品油經(jīng)營企業(yè)可根據(jù)市場情況在不超過最高零售價格、最高批發(fā)價格或最高供應(yīng)價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協(xié)商確定具體價格?！备鶕?jù)相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)，本次成品油調(diào)價前20天，布倫特、迪拜、米納斯三種原油價格平均價比前期調(diào)價基準(zhǔn)價大約提高了5%以上?！靶碌某善酚投▋r機(jī)制形成后，價格其實是有降有漲的。2008年底進(jìn)行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在于理順成品油和原油的價格關(guān)系，形成國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機(jī)制。同時，新方案提出，將原允許企業(yè)根據(jù)政府指導(dǎo)價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。概述：成品油價格形成機(jī)制是由中國國務(wù)院職能部門國家發(fā)展改革委（簡稱發(fā)改委）牽頭于2008年11月25日前后擬定并獲審批的國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制改革方案，主要內(nèi)容是：將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動的定價機(jī)制，改為實行最高零售價格，并適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價。成品油定價機(jī)制在經(jīng)歷多次改革后由國家發(fā)改委副主任彭森2009年3月26日披露了新的成品油定價機(jī)制。此外，國際投機(jī)資本的大肆炒作對油價的暴漲起到了推波助瀾的作用；大多數(shù)歐盟國家長期以來實行的高燃油稅政策抬高了石油價格；歐佩克成員國沒能根據(jù)市場變化做出正確、及時和充分的反應(yīng)，也是油價劇烈波動的原因之一。船運能力緊張不但拖延了原油從產(chǎn)地到達(dá)消費地的時間，還增加了原油加工成本。（3）剩余產(chǎn)能吃緊增加供應(yīng)量不僅受到歐佩克價格政策的限制，而且富余產(chǎn)能不足也是一個關(guān)鍵的制約因素。那么庫存可以說是石油市場的晴雨表。1999年亞洲石油需求量已經(jīng)恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平，盡管油價高漲，今年亞洲需求仍在強(qiáng)勁增長。1998年受金融危機(jī)的影響，亞洲石油需求量減少大約60萬桶/日，這導(dǎo)致全球石油需求量幾乎沒有增長?？瓷厦娴臄?shù)據(jù)我們可以知道，國際的油價一直是上升的，是什么原因?qū)е掠蛢r上升？（1）世界經(jīng)濟(jì)尤其是亞洲經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇導(dǎo)致石油需求旺盛。２００８年１月２日，國際原油盤中價格突破１００美元。2005年８月，颶風(fēng)“卡特里娜”襲擊墨西哥灣，對這一地區(qū)原油供應(yīng)和煉油廠生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，國際油價一舉突破７０美元。2004年９月，由伊拉克戰(zhàn)爭引發(fā)的緊張局勢拖累，國際油價突破５０美元。1980年，受伊朗與伊拉克戰(zhàn)爭影響，油價首次突破３0美元，1990年９月至１０月，伊拉克入侵科威特造成的緊張局勢促使油價突破４０美元。1974年，受第四次中東戰(zhàn)爭影響，國際油價突破每桶１０美元。盡管噸和桶之間有固定的換算關(guān)系，但由于噸是質(zhì)量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，國際油價的變化情況國際原油定價機(jī)制為全世界的石油價格制定了基本的價格，不同的國家和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同的地區(qū)可以據(jù)此來調(diào)整石油價格，但是隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對石油的需求逐漸加大，石油價格正在逐步上升。布倫特原油期貨及現(xiàn)貨市場所構(gòu)成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準(zhǔn)油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨合約，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及也門等國家和地區(qū)，均以此為基準(zhǔn)，由于這一期貨合約滿足了石油工業(yè)的需求，被認(rèn)為是“高度靈活的規(guī)避風(fēng)險及進(jìn)行交易的工具”，也躋身于國際原油價格的三大基準(zhǔn)。通常來看，該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準(zhǔn)價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產(chǎn)的“中間基原油（WTI）”為基準(zhǔn)油，所有在美國生產(chǎn)或銷往美國的原油，在計價時都以輕質(zhì)低硫的WTI作為基準(zhǔn)油。倫敦國際石油交易所交易的北海布倫特原油也是全球最重要的定價基準(zhǔn)之一，英國和其他歐洲國家所使用的原油價格就是這一價格。其西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)是全球交易量最大的商品期貨，也是全球石油市場最重要的定價基準(zhǔn)之一。期貨價格低于現(xiàn)貨價格稱為期貨貼水。升貼水，主要出現(xiàn)在國際貿(mào)易中，反應(yīng)的是遠(yuǎn)期匯率與即期匯率的關(guān)系。第一篇：國際石油定價機(jī)制國際石油定價機(jī)制？國際石油市場經(jīng)過100多年的發(fā)展，已形成了比較完整的期貨市場和現(xiàn)貨市場體系。以三大期貨市場與五大現(xiàn)貨市場為主的國際石油市場的格局決定了其定價機(jī)制，國際市場石油交易大多以各主要地區(qū)的基準(zhǔn)油為定價參考，以基準(zhǔn)油在交貨或提單前后某一段時間內(nèi)，現(xiàn)貨市場或期貨市場價格加上升貼水作為原油貿(mào)易的最終結(jié)算價格。在期貨市場上的升貼水，在某一特定地點和特定時間內(nèi),某一特定商品的期貨價格高于現(xiàn)貨價格稱為期貨升水。在三大期貨市場中，紐約商品交易所能源期貨和期權(quán)交易量占到三大能源交易所總量的50%以上。所有在北美生產(chǎn)或銷往北美的原油都以WTI原油作為基準(zhǔn)來定價。那我們再具體說一下，國際石油定價機(jī)制是如何制定石油價格的國際原油市場定價，都是以世界各主要產(chǎn)油區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)油為基準(zhǔn)。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準(zhǔn)油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質(zhì)低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準(zhǔn)油作價。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。噸和桶之間的換算關(guān)系是：1噸(原油)=(原油)，也就是一桶大約為136公斤多一點。國際的油價這從70年代以來可以說是在上漲的 1970年。1979年，伊朗發(fā)生伊斯蘭革命，國際油價突破２0美元。2003年３月，美國發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭前夜，國際油價維持在３７美元相對低位。2005年６月，油價突破６０美元。2007年油價突破80美元，甚至來突破90美元，一直在90幾震蕩，也因為各種各樣的原因影響，有庫存，有天氣等等。因此長期以來，影響國際原油價格的因素主要有三種：石油產(chǎn)量、石油需求以及為控制石油而進(jìn)行的政治爭奪因素。過去這么多年來世界石油需求量的增長部分當(dāng)中，亞洲占去約一半。1999年以來特別是今年亞洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇對石油市場構(gòu)成強(qiáng)勁支撐。（2）減產(chǎn)使過剩庫存消失庫存是西方國家對付油價波動的重要手段。減產(chǎn)使過剩庫存消失,這將使市場失去應(yīng)付供應(yīng)紊亂或需求驟增的調(diào)節(jié)能力，并增加了油價飛漲的機(jī)會。（4）船運市場緊張除開采和煉油能力吃緊外，船運能力也是市場供應(yīng)方面的一個制約因素。中東運到遠(yuǎn)東的運費漲幅甚至更大。總結(jié)，國際原油定價機(jī)制為全世界的石油價格制定了基本的價格，但石油的狀況和各國對石油的需求等都會影響到石油的價格第二篇：成品油定價機(jī)制成品油定價機(jī)制，即成品油定價的過程方式、法則方案。這個機(jī)制實現(xiàn)了與國際油價實行有條件的聯(lián)動，此舉有助于理順國內(nèi)成品油價格，并逐步跟國際油價接軌。而最高零售價格，將以出廠價格為基礎(chǔ)，加流通環(huán)節(jié)差價確定。中國現(xiàn)行的成品油定價調(diào)整機(jī)制是國家發(fā)展改革委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進(jìn)行評估，當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價格變動幅度超過4%時，即調(diào)整國內(nèi)成品油的價格并向社會發(fā)布相關(guān)價格信息。根據(jù)新的價格形成辦法，國際油價連續(xù)22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應(yīng)考慮對國內(nèi)成品油價格進(jìn)行調(diào)整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關(guān)系，促進(jìn)資源合理利用與公平競爭。在這個過程中，政府機(jī)關(guān)要逐步完善有關(guān)機(jī)制和管理辦法，市場主體也要逐步適應(yīng)價格上下波動的經(jīng)常性情況。所以，這次國際油價的持續(xù)上漲已經(jīng)超過了20天，發(fā)展改革委經(jīng)過觀察和研究，決定上調(diào)油價。對于一些加油站進(jìn)行的降價促銷，國家對成品油實行的是最高限價，企業(yè)可以在最高限價之下自行定價，國家是支持合法的市場競爭的。但隨著1993年中國成為石油凈進(jìn)口國，完全由政府定價已經(jīng)不合時宜，也不符合市場經(jīng)濟(jì)的趨勢。1998年以來國內(nèi)原油、成品油價格管理體制改革大致經(jīng)歷了3個階段：一是1998