【正文】 劃、計(jì)量； 材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)和設(shè)備管理； 辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤工作及對(duì)外協(xié)調(diào)工作；水泥混凝土面層施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段水泥混凝土路面工程的施工；（二）部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及國(guó)家、行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全健康管理手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書及企業(yè)指定的各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)履行其自身職責(zé)，確保完成公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。第三章 施工準(zhǔn)備工作一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及各部職能(一）項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為按時(shí)保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，我公司擬抽調(diào)足夠的具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員及施工人員成立南陽(yáng)市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目部將設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的施工和管理；設(shè)項(xiàng)目總工一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)管理；另設(shè)項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的質(zhì)量管理。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照部頒JTGB012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級(jí)：三級(jí)公路；計(jì)算行車速度：30km/h。第二章 工程概況一、項(xiàng)目位置項(xiàng)目起自G209線西峽縣西坪與G312線交叉口南（樁號(hào)K1177+520）,與G209線西坪鎮(zhèn)峽河橋以北路段相銜接，終止于西峽縣西坪高速路口（樁號(hào)K1180+300），與G209線西峽縣西坪至淅川交界段公路相銜接。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。合理配置生產(chǎn)要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。二、編制原則嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)資料、圖紙、工地例會(huì)等各項(xiàng)要求。自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后，混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。 砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。它雖然能使水量減少，便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因?yàn)樘韲?guó)劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。因此，在攪拌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見(jiàn)的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。這里開(kāi)始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100—2003/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說(shuō)明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒(méi)有必要開(kāi)得很快，單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。在實(shí)際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過(guò)程中隨著基層變化，邊模板會(huì)直接與基層接觸，使邊模板形成支承點(diǎn)，嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型，坍邊嚴(yán)重。另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。 混凝土攤鋪機(jī)的合理使用（1）振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。我國(guó)目前施工水平不是很高，對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。水泥混凝土攤鋪目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備，攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用，攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。第三篇：水泥混凝土路面施工方案水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。十、工程質(zhì)量保證措施建立工程質(zhì)量保證體系。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng)40拆cm，間距30cm。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長(zhǎng)70cm，間距80cm。九、接縫施工縱縫。模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕35次，保持濕潤(rùn)。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。粗平后，用震搗棒和振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫?；炷翑備仯河萌斯みM(jìn)行攤鋪混凝土拌和料。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢查并調(diào)試攤鋪機(jī)械等設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。八、施工技術(shù)方案及施工工藝基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。材料計(jì)劃：本工程采用購(gòu)買商品混凝土。設(shè)備計(jì)劃：切縫機(jī)1臺(tái)，壓槽機(jī)2臺(tái)。勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力40人，期中：機(jī)械工10人，其它工人30人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。第二篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土施工組織計(jì)劃工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為20天。④刻紋：刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計(jì)要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。1刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位?；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧?yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。施工縫要按橫脹縫的要求處理。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。搓刮前一定要將模板清理干凈。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。靠近模板兩側(cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于510cm，嚴(yán)防漏振。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。若因機(jī)械故障停機(jī)超過(guò)水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)及砼攤鋪機(jī)攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪12cm混凝土?；炷恋倪\(yùn)輸混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中采用篷布進(jìn)行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開(kāi)始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過(guò)程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為23cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。量配的精確度為：水和水泥：177?；炷恋陌韬突炷敛捎冒韬驼景韬?，施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。第一篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工方案施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。測(cè)量放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。1%；粗細(xì)集料：3%。2%。砼的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤(rùn)，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過(guò)濕的地段。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強(qiáng)鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住?；炷恋恼駬v采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。表面整修先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。接縫處理縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機(jī)切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開(kāi)始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開(kāi)裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順直、無(wú)缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。拆模與養(yǎng)生拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，一般為1836小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角。割縫與嵌縫及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。1施工注意事項(xiàng)①砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進(jìn)行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，確保拌和計(jì)量精確度。③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。⑤填縫：灌填縫料時(shí)，要填灌飽滿、無(wú)外溢、無(wú)漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈?，F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我單位力爭(zhēng)按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。整個(gè)施工過(guò)程中，保證有足夠的勞動(dòng)力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。其它施工設(shè)備詳見(jiàn)施工設(shè)備表。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使混凝土運(yùn)送及時(shí)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。調(diào)整后，再測(cè)量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。確定混凝土施工配合比，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，拌和料運(yùn)輸采用15 m罐車運(yùn)輸。在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤(rùn)、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。