【正文】 踐相結合，為以后走上工作崗位打下基礎。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。雙輪壓路機則每次重疊30cm。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。輪胎式壓路機為5?km/h。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。高速公路和一級公?路在施工前應鋪筑試驗段。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。基層為二灰穩(wěn)定碎石。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為米，下面樁基深達75米。這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。：高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。另外，對結構物的處理。然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。路基部分路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。2018年大學生高速公路實習報告2 通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動。廣韶高速公路根據實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質服務,保證高速公路運營工作正常運行，最終實現高速公路的多功能,，服務第一,注重效益。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。20xx年1月8日廣韶高速公路有限公司管理中心,鐘落潭收費站 ,瓦窯崗服務區(qū)1管理中心主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長公里，是廣東省第一條通往內地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進行資源互補的交通要道。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。小編整理了大學生高速公路實習報告，歡迎欣賞與借鑒。我想我也不應該袖手旁觀，雖然現在我還是個學生，但是一年后，畢業(yè)工作的我就要為國家的建設作出自己應有的貢獻！國家的建設不僅僅體現在高速公路的建設上，我們的國家各方面都在建設中，我們需要做好準備。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。我國高速公路經過7年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。高速公路根據實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質服務,保證高速公路運營工作正常運行，最終實現高速公路的多功能,，服務第一,注重效益。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。并對實施情況進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動；管理中心主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。一、實習目的通過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。第一篇：大學生暑假高速公路實習報告我上的大學時交通大學，我自然選擇到路政專業(yè)的班級學習了，現在的我已經是大三了，暑假過后我就要大四了，很快就要面臨畢業(yè)了，我想我應該盡快的參加實習，來為我將來的工作打下良好的基礎。由于暑假之前我已經和學校申請過了，所以學校給我們很多同學聯系好了實習單位，我被分到xx高速公路參加社會實習。二、實習時間 2010年月8日三、實習地點 xx高速公路有限公司四、實習單位和部門 管理中心,xxx收費站,xxx服務區(qū)五、實習內容：路政管理主要負責管理和保護公路路產，、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜，對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。服務區(qū)管理高速公路服務區(qū)是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。收費管理主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。六、實習總結通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。這時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現在國家從上到下都在進行大規(guī)模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現著。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！第二篇：2018年大學生高速公路實習報告2018年大學生高速公路實習報告實習使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。2018年大學生高速公路實習報告1 我國高速公路經過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。通過對廣韶高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。2服務區(qū)管理高速公路服務區(qū)是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。3收費管理主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。.4路政管理主要負責管理和保護公路路產、.實施公路巡查、.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、.控制公路兩側建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。20xc年5月27日6月10日三、實習地點：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長公里。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。：該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。處理方法工序是：首先進行清表。最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。碾壓機械采用羊足碾壓實。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。雙星溝大橋是一個285米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。其路面由面層、基層、底基層組成。其材料有改性瀝青、粗細集料等。底基層為二灰穩(wěn)定土。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。鋪筑工序如下：(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。試驗段的長度應根據試