【正文】 應考慮補樁。 K26+058處的小橋12樁基在灌砼時，因操作不當，造成孔壁坍塌。經(jīng)取芯驗證，該部位存在較嚴重的離析現(xiàn)象，特別是芯樣表面離析較嚴重，砂石膠結(jié)較松散。該部位存在離析現(xiàn)象，芯樣表面有較大氣孔，砂石膠結(jié)不密實。樁身砼離析、縮孔事故、縮孔產(chǎn)生的原因1樁基經(jīng)超聲波檢測，—。提升應勻速、平穩(wěn)，慢慢起升，并隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或?qū)Ч苊撾x砼面?！獋€用1mm厚鋼板制的錐形活動護罩，以護住導管法蘭掛住鋼筋骨架，護罩底部與法蘭大小一致。，保證灌注操作連續(xù)緊湊地進行。處理方案：用小口徑鉆具在樁身上鉆2—3個小孔至斷樁部位，泵入高壓水沖洗斷樁部位。沖至原樁底標高以下20cm止，重新澆注樁基砼。后用片石回填至剩下鋼筋籠頂面50cm，然后用沖擊鉆重新沖孔。4樁基，鉆孔至28m時，由于吊車出現(xiàn)故障，延誤拔管時間，致使導管被砼抱死，無法拔起，造成斷樁。斷樁事故1在砼澆注到15m時，無法撥動導管，導管掛在鋼筋籠上造成斷樁；，注水泥漿封地下水，從側(cè)面打井抽水降低地下水位，抽干孔內(nèi)積水，清洗干凈，并涂水泥漿，重新澆注至樁頂。因為在軟弱夾層中鉆進時極易發(fā)生斜孔，故在回填粘土的同時，還必須回填一定數(shù)量的片石。在處理漏漿時，首先必須先維持孔內(nèi)水位，其次再根據(jù)鉆孔的原始記錄及相關(guān)資料，判別本處的地質(zhì)情況，是裂隙或溶洞?根據(jù)以上資料及漏漿的程度來判別采用什么材料進行回填。因此，必須先回填水泥和片石，待孔內(nèi)水位穩(wěn)定后，再加入粘土，防止泥漿再次流失。采用單一的處理辦法很不實際，故決定采用全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進；在維持孔內(nèi)外水位差的同時，向孔內(nèi)先投入水泥和片石，經(jīng)小沖程沖砸后，再加入粘土，回填的次序不能隨意。施工過程中多次發(fā)生漏漿，且發(fā)生嚴重坍塌。由于漏漿速度太快，為防止繼續(xù)坍孔，先向孔內(nèi)注入大量水，保持孔內(nèi)外水位差。，一旦發(fā)生漏漿，極易發(fā)生坍孔。如果距離終孔標高不遠，回填土方量太大，在保持泥漿質(zhì)量的同時，必須注意保持孔內(nèi)外水位差，以免造成坍孔。鉆進過程中應保持較小沖程鉆進，待孔內(nèi)情況穩(wěn)定后，再恢復正常鉆進。5號墩鉆孔樁由于溶洞影響，造成砼超灌100m3之多，經(jīng)濟損失嚴重。7號墩鉆孔施工時，發(fā)生嚴重漏漿。樁位出現(xiàn)裂隙、溶洞的事故、溶洞出現(xiàn)的位置及狀況沙港大橋橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復雜，石灰?guī)r孔隙度較大，巖溶發(fā)育完全，鉆孔施工時，10墩鉆孔樁均有漏漿情況出現(xiàn)。；，鉆頭受力不均勻；，鉆頭擺動偏向一方； ，鉆進過程鉆機產(chǎn)生不均勻沉陷或運轉(zhuǎn)過程震動過大引起孔斜；?？仔笔鹿噬掣鄞髽驑痘?91在施工過程中均出現(xiàn)鋼筋籠放不下去，初步懷疑縮孔或是孔斜造成的，后下放檢孔器順利，故斷定屬孔斜事故。關(guān)鍵字：橋梁工程；鉆孔灌注樁；事故；處理；預防0 前言昌峽二級公路項目起于南昌市北京東路計劃延伸段與尤氨公路交界處，途徑南昌縣的麻丘、塘南、涇口，建瑤湖特大橋跨越瑤湖，建三陽特大橋跨越青山湖至進賢縣的三陽，再經(jīng)軍山湖堤、三里鄉(xiāng)，建瑞洪特大橋跨越信江西大河至余干縣的瑞洪（華林崗）、五都，建沙港大橋跨越信江東大河進入萬年縣境經(jīng)齊埠至峽嶺接206國道終止，路線全長約110Km。因此,樁基質(zhì)量的潛在風險,我們可以通過一些技術(shù)上的管理從而來達到預防的目的。結(jié)束語綜上所述,樁基在施工過程中,倘若對其中某一個工藝過程不嚴加控制,就有可能導致一些常規(guī)質(zhì)量問題的出現(xiàn)。幫扎水泥隔水塞的鐵絲,應根據(jù)首次混凝土灌入量的多少而定,嚴防斷裂。在地下水活動較大的地段,事先要用套管或水泥進行處理,止水成功后方可灌注混凝土?；炷翝沧⑦^程中,應隨時控制混凝土面的標高和導管的埋深,提升導管要準確可靠,并嚴格遵守操作規(guī)程。成孔后,必須認真清孔,一般是采用沖洗液清孔,沖孔時間應根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定,沖孔后要及時灌注混凝土,避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在24m,不宜大于5m和小于1m,嚴禁把導管提出混凝土面。加快混凝土灌注速度,縮短灌注時間,或摻外加劑,防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小,混凝土接近籠時,。在施工過程中,應時刻監(jiān)控機械設備,確保機械運轉(zhuǎn)正常,避免機械事故的發(fā)生。應確保導管連接部位的密封性,導管使用前應試拼裝、試壓,以避免導管進水。水下混凝土必須具備良好的和易性,配合比應通過實驗室確定,坍落度宜為1822cm,粗骨料的最大粒徑不得大于導管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4,且應小于40mm。使用的隔水栓直徑應與導管內(nèi)徑相配,同時具有良好的隔水性能,保證順利排出。吊放入孔的鋼筋籠不得碰撞壁孔,不得有變形損壞。為保證孔底沉渣厚度達到規(guī)范的技術(shù)要求(端承樁≤50 mm、摩擦端承樁及端承摩擦樁≤100 mm、摩擦樁≤300 mm),以免影響樁的承載力,鉆孔到設計持力層以后,要對泥漿進行循環(huán)稀釋來降低相對密度，以清除泥漿中懸浮的砂子、石渣。對一些重要工程,可視情況相應增加測徑數(shù)量。質(zhì)量預防措施工程施工前,應先做2個以上的試驗鉆孔,通過檢測鉆孔的孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定性和孔底沉淤等指標,用以核對所選設備、工藝方法是否符合技術(shù)要求。為防上連續(xù)鉆孔機振動對地層造成大的影響,要合理安排鉆孔時間和孔位,現(xiàn)場施工時采用跳打法施工,相鄰樁孔不要連續(xù)施工。 坍孔坍孔的預防措施。灌注過程嚴格控制導管埋深,避免浮漿的入浸?；炷凉嘧⑼瓿珊蠼?jīng)驗樁發(fā)現(xiàn)樁身縮孔,如位置較淺,則直接開挖對縮孔部位施工補救,如位置較深,且嚴重,則應考慮補樁。 樁身混凝土離析、縮孔事故 樁身混凝土離析的處理措施對樁身混凝土離析層。在灌混凝土時,邊灌混凝土邊撥導管,指定專人勤測混凝土頂面上升高度,決定導管上撥速度,提升應勻速、平穩(wěn),慢慢起升,并隨時掌握導管埋入深度,避免導管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。灌注過程控制導管埋置深度,保證導管埋深大于2m以上。灌注前做好一切準備工作,保證灌注操作連續(xù)緊湊地進行。要經(jīng)常用檢孔器進行檢查,發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正。鉆具入孔前要仔細檢查,發(fā)現(xiàn)彎曲的鉆具嚴禁入孔,發(fā)現(xiàn)插接式連接鉆桿接頭磨損嚴重、間隙過大時要及時修復或更換。鉆具彎曲或插接式連接鉆桿磨損后間隙過大受壓后鉆桿發(fā)生彎曲而導致斜。擴孔較大處,鉆頭擺動偏向一方。常見質(zhì)量問題 孔斜事故 孔斜事故的原因鉆孔中遇到較大的孤石或探頭石。但在實際施工中,因受一些不可預見的客觀因素的影響,而使得樁基在其成樁過程中頻頻發(fā)生質(zhì)量隱患,或多或少地對樁基的成樁質(zhì)量帶來了一定的安全風險。質(zhì)量問題。第一篇：橋梁樁基常見質(zhì)量問題及防范措施橋梁樁基常見質(zhì)量問題及防范措施摘要:本文主要針對鉆孔砼灌注樁在施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題進行深入分析,并提出了相應的技術(shù)預防措施。關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁。預防措施橋梁樁基,是橋梁工程中最為重要的工程部位,其施工質(zhì)量的好與壞,將直接影響到橋梁建成通車后的營運安全,因此,我們對其質(zhì)量必須予以高度重視。本人結(jié)合多年參與樁基施工的現(xiàn)場經(jīng)驗,對橋梁樁基在施工過程中常遇到的一些質(zhì)量通病,以及為了預防這些質(zhì)量通病所應采取的一些質(zhì)量控制要點進行重點闡述,以供業(yè)內(nèi)同行參考借鑒。在有傾斜度的軟硬地層交界處或巖面傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進時,鉆頭受力不均勻。鉆機安裝不合要求,鉆進過程鉆機產(chǎn)生不均勻沉陷或運轉(zhuǎn)過程震動過大引起孔斜。 孔斜事故的預防安裝鉆機時,機座安放在平穩(wěn)堅固的地基上,鉆機安裝時要使轉(zhuǎn)盤和底座水平,其重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條直線上,鉆進中應經(jīng)常檢查校正。在開孔、換層界面處或有傾斜的軟、硬地層鉆進時,應采用輕壓慢轉(zhuǎn)的操作規(guī)程,鉆機遇到地下障礙物時應及時處理,嚴禁盲目加壓。 斷樁事故斷樁事故的預防。灌注前注意天氣預報,合理安排灌注時間。預先在混凝土導管上套裝個用1mm厚鋼板制的錐形活動護罩,以護住導管法蘭掛住鋼筋骨架,護罩底部與法蘭大小一致。拌制混凝土要求嚴格按照規(guī)范要求控制水灰比、坍落度,保證混凝土的和易性,以防混凝土和易性差,造成導管堵塞,不得不拔出導管而造成斷樁?？锥捶涓C缺陷,可采用小孔鉆進到要處理的部位,用高壓水清洗后再用高壓泵向要處理的部位壓入水泥漿。 樁身混凝土離析、縮孔事故的預防措施導管入孔連接時一定要密封好,防止發(fā)生漏水現(xiàn)象。預防地下水浸入引起水浸。樁基施工前,要認真研究地質(zhì)勘察報告,確定護筒的埋置深度,預先備好足夠的粘土,做泥漿護壁。跳打時,必須等相鄰成形樁混凝土澆注完兩天后方可施工。檢測時,孔壁的穩(wěn)定時間應≮12 h ,檢測數(shù)目≮2 個。在混凝土灌注前的一段時間里,須保證孔壁的穩(wěn)定性,不能有縮頸或孔壁塌落現(xiàn)象發(fā)生。除此之外,還要使用真空泵通過管道伸向樁底吸走端部沉渣,要求嚴格時,在安放鋼筋籠后、下放導管之前仍要進行吸渣處理。吊放后,先將鋼筋籠在垂直位置上固定好,然后進行第二次清孔,檢測孔底的淤泥厚度,符合規(guī)定后,。在混凝土灌注時,應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。為改善混凝土的和易性和緩凝,水下混凝土宜摻外加劑。在混凝土澆筑過程中,混凝土應緩緩倒入漏斗的導管,避免在導管內(nèi)形成高壓氣塞。鋼筋籠初始位置應定位準確,并與孔口固定牢固。灌注混凝土過程中,應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深,當混凝土埋過鋼筋籠底端23m時,應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。當發(fā)生鋼筋籠上浮時,應立即停止灌注混凝土,并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高,提升導管后再進行澆注,上浮現(xiàn)象即可消失。灌注混凝土前認真進行孔徑測量,準確算出全孔及首次混凝土灌注量。嚴格確定混凝土的配合比,混凝土應有良好的和易性和流動性,坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土應從導管內(nèi)灌入,要求灌注過程連續(xù)、快速,準備灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土過程中應避免停電、停水。確保導管的密封性,導管的拆卸長度應根據(jù)導管內(nèi)外混凝土的上升高度而定,切勿起拔過多。對此,光靠制定一個合理可行的施工技術(shù)方案遠遠還是不行的,還必須從施工過程中通過實時觀察,及時作出相應的處理,才能盡可能地避免潛在隱患的發(fā)生。參考文獻[1][J].中國科技信息, 2008.[2][J].山西建筑，2008.第二篇：昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)彭德清 王昭春2 吳文清3（1 江西省公路局科研設計所 南昌 330002）（2 吉安市公路局 吉安 343000）（3 新余市公路局 新余 336500）摘 要：本文闡述昌峽公路上鉆孔灌注樁施工發(fā)生的質(zhì)量問題及處理措施，并就影響鉆孔灌注 樁施工質(zhì)量的因素進行分析、提出相應的預防措施或處理時應注意的事項進行探討。該項目總體走向為由西向東，地處鄱湖南岸湖濱，全線有4座特大橋，2座大橋，2座中橋，5座小橋，基礎全都采用鉆孔灌注樁，其中：φ120cm：，φ150cm：，φ180cm：，φ250cm：。，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔修直；，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔。，機座安放在平穩(wěn)堅固的地基上，鉆機安裝時要使轉(zhuǎn)盤和底座水平，其重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條直線上，鉆進中應經(jīng)常檢查校正；，發(fā)現(xiàn)彎曲的鉆具嚴禁入孔內(nèi)，發(fā)現(xiàn)插接式連接鉆桿接頭磨損嚴重間隙過大時要及時修復或更換；、換層界面處或有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應采用輕壓慢轉(zhuǎn)的操作規(guī)程，鉆機遇到地下障礙物時應及時處理，嚴禁盲目加壓；，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正。根據(jù)鉆孔原始記錄顯示的地質(zhì)資料發(fā)現(xiàn)，同一個墩的相鄰兩根樁的基巖面起伏較大，橋位區(qū)存在斷裂帶。特別是位于水中的7墩，孔內(nèi)水位急劇下降，造成護筒腳穿孔，護筒傾斜，并引起嚴重坍孔。、溶洞的鉆孔處理方案，孔內(nèi)水頭高度開始下降，但是下降速度緩慢，表示輕微漏漿，可以適當?shù)募尤胝惩?，或用袋裝粘土直接投入，改善泥漿質(zhì)量，繼續(xù)鉆進。，漏漿速度較快，雖經(jīng)加入粘土后，鉆至原標高處，仍然不能防止漏漿時，最好停止鉆進。沙港大橋102樁基，當鉆至標高36m時，發(fā)現(xiàn)較大漏漿，水位急劇下降，正常的水頭高度已經(jīng)無法保持，由于回填土量太大，且效果不好，故采取直接投入水泥后，仍繼續(xù)鉆進，同時保持一定的水頭高度，提高泥漿比重，繼續(xù)鉆至終孔標高，未發(fā)現(xiàn)任何異常，灌注砼方量與設計相差不大。沙港大橋5號主墩剛鉆至基巖面，便發(fā)生嚴重漏漿，泥漿面以平均2m／h的速度下降，由于孔內(nèi)外水位差較大，致護筒筒腳發(fā)生穿孔，護筒傾斜下沉，并發(fā)生嚴重坍孔，孔深減小9m。由新鉆探資料表明本處多為軟弱夾層，溶洞發(fā)育完全，為防止鉆孔過程中容易造成斜孔，經(jīng)研究后，決定重整護筒，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔處以上1～2m，繼續(xù)鉆進；片石不宜太大，鉆進過程中速度不宜太快，待鉆至原漏漿處標高以下時，再以較大的沖程鉆進。由于本處存在溶洞，漏漿情況較其他更為嚴重，在漏漿過程中，孔內(nèi)泥漿水位迅速下降；孔內(nèi)發(fā)生嚴重坍孔，護筒傾斜，處理較為困難。經(jīng)多次觀察發(fā)現(xiàn)，漏漿后，泥漿流失嚴重，孔內(nèi)泥漿比重迅速下降，根本無法維持鉆孔施工的正常進行。經(jīng)處理后，成孔質(zhì)量較好，灌注砼順利，說明處理方法很有效。如漏漿輕微，但巖層為軟弱夾層，就不能采用單一的回填粘土。施工時，