【正文】 100 多年歷史。 夯實機械特別適合壓實粒狀填筑材料，對黏性土壤也有良好的壓實效果。振蕩壓實消除了振動壓實因垂直振動和沖擊給操 作者和機械本身帶來的危害，改善了工作條件，降低了能源消耗。振蕩壓實與振動壓實原理的區(qū) 別如圖 所示，左圖為振動碾，右圖為振 蕩碾。在這種水平激振力和滾輪垂直靜載的共 同作用下，實現(xiàn)對土壤在水平和垂直兩個方 向的 壓實。 隨著振動壓實技術(shù)的發(fā)展， 20 世紀七十年代，瑞典等國家開始振蕩壓實機理的 研究。此外，振動壓路機還衍生出了手扶式振動壓路機、拖式 凸輪塊和羊足輪振動壓路機、輪胎驅(qū)動凸塊輪振動壓路機，以及組合式振動壓路 機等各種改型振 動壓路機。 振動壓實技術(shù) 有一個發(fā)展過程，最早是德國人在振動平板壓實機的基礎(chǔ)上發(fā) 明了拖式振動壓路機， 1958 年以后，隨著對振動技術(shù)的深入研 究，振動軸承和 減振器的性能及制造工藝不斷提高，促使振動壓路機技術(shù)飛速發(fā)展，并先后研制 成功了輪胎驅(qū)動鉸接式振動壓路機和串聯(lián)式振動壓路機。 振動壓路機利用振動荷載使土顆粒處于高頻振動狀態(tài)，顆粒間的內(nèi)摩擦力喪 失，同時利用壓路機本身的重力對土壤產(chǎn)生壓應(yīng)力和剪切力，迫使土體顆粒重新 排列而得到壓實。后來相繼出現(xiàn)了自行式輪胎壓路機和輪胎鋼 輪組合式振動壓路機，擴大了壓路機的使用范圍，提高了壓實性能。隨著汽車運輸 業(yè)的興起和發(fā)展，公路建設(shè)對路基和路面壓實度的要求越來越高，壓實技術(shù)也隨 之發(fā)展，不斷更新。蒸氣壓路 機的出現(xiàn)，為壓實機械的發(fā)展和壓實技術(shù)的進步鋪平了道路。 直至西方工業(yè)革命之后，人類才開始應(yīng)用機械壓 實土方。當時人們修筑驛道便是通 過人力和畜力拖動石磙反復(fù)碾壓，來達到提高驛道鋪層密實程度的目的。因而對于這些作業(yè)環(huán)境，要想或得好的致密度和壓實質(zhì)量， 振動或沖擊壓實機械必不可少，它們就是利用振動和壓實原理來達到以上的作業(yè) 質(zhì)量的，振動壓實不僅能大大提高作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率，還能減少壓路機的總機 重量，節(jié)約材料，保護環(huán)境，因而在振動與沖擊壓路機的設(shè)計中振動輪的設(shè)計變 得尤為重要，因為其設(shè)計和制造質(zhì)量直接影響整機的工作性能和可靠 性，好的振 動輪能方便 完成各種作 業(yè)環(huán)境下 的施工并完 成多載荷 變工況下機 器的使用 效率 和使用壽命。而這些 項目中 , 基礎(chǔ)的處理往往成為整個工程質(zhì)量、工期進度快慢的決定性因素。 10)密度的自然土層，頹積土 。 8)溝渠填方 。 6)住宅區(qū)房屋基礎(chǔ)和工業(yè)建筑場地的填方 。 4)鐵路路堤、道路路基 。 2)工業(yè)場所、倉庫、運動場、游戲場所 。為國民 經(jīng)濟和人民生活的 改善作出了巨大的貢獻。而沖擊 除以上壞處外，還 會大大減小某些機構(gòu)的疲勞壽命。 the other hand, selfdriving roller can produce the maximum possible driving force and the force (adhesion) and try to reduce the relatively large ground may slip. Design, by changing the shape of wheel vibration can achieve a greater area of ground vibration range, so the curved triangular designoriented focus wheel vibration. The design of a new round of structural vibration, a key part of the noncircular wheel vibration of the surface of the cylinder, this part of the structure with twoaxis design of the application, change the two axes of the phase of noncircular wheel rolling , we achieve a greater range of pressure and vibration grinding also produce the greatest possible driving force. In addition to the vibration parameters of the design and calculation part of the wheel, the paper also includes an analysis of the significance of the research, as well as vibration transmission system design calculations and design calculations. Keyword： Vibratory rollers, vibrating round, triangular curved wheel vibration, vibration range 2 本科機械畢業(yè)設(shè)計論文 CAD 圖紙 401339828 長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 目錄 第一章 緒論 ...................................................5 課題的意義 ............................................5 壓實機械的發(fā) 展和分類 ..................................6 壓實機械的發(fā)展與現(xiàn)代壓實技術(shù) ...................6 壓實機械的分類與壓實性能 ......................12 第二章 振動機械激振器的分類及節(jié)能激振器的作用原理 ............20 振動機械激振器的分類 .................................20 節(jié)能激振器的原理和種類 ...............................22 第三章 振動壓路機工作參數(shù)的確定 ..............................27 振動壓路機主要振動性能參數(shù)確定 .......................27 振動加速度的校核 .....................................27 激振力的計算 .........................................28 振動壓路機的工作參數(shù) .................................28 工作速度及運輸形式速度的選擇 ..................28 靜線載荷 ......................................29 最小轉(zhuǎn)彎半徑的計算 ............................29 輪距的確定 ....................................30 第四章 振動輪的設(shè)計計算 ......................................31 振動輪的設(shè)計 .........................................31 振動輪總成 ....................................31 振動輪數(shù)量的選擇 ..............................31 三邊弧形振動輪的設(shè)計方法 ......................32 振動輪的計算 .........................................34 第五章 發(fā)動機的選型及參數(shù)計算 ................................36 功率消耗分析 .........................................36 行駛功率 P1...................................36 轉(zhuǎn)向功率 P2...................................37 3 本科機械畢業(yè)設(shè)計論文 CAD 圖紙 401339828 長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 換向功率 P3...................................38 爬坡功率 P4...................................38 振動功率 P5...................................39 功率組合及發(fā)動機的選擇 ..............................39 功率組合 ...................................39 發(fā)動機的選擇 .................................40 第六章 減振系統(tǒng)的設(shè)計與計算 .................................41 振動壓路機減振系統(tǒng)的設(shè)計程序和方法 ..................41 減振系統(tǒng)幾何模型及總剛度 ............................41 橡膠減振器的設(shè)計與計算 ..............................42 橡膠減振器的幾何形狀與尺寸 ...................42 減振系統(tǒng)校核計算 .............................45 第七章 傳動系統(tǒng)的選擇 .......................................46 傳動系統(tǒng)總成 .......................................46 壓路機傳動形式的選擇 .........................46 傳動元件的數(shù)量和最終傳動方式的確定 ...........46 傳動系統(tǒng)的設(shè)計要求 ..................................46 傳動系統(tǒng)比較及傳動形式的選擇 ........................47 第八章 車架形式和轉(zhuǎn)向形式的選擇 .............................49 總結(jié) .........................................................51 致謝 .........................................................52 參考文獻 .....................................................53 4 本科機械畢業(yè)設(shè)計論文 CAD 圖紙 401339828 長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 課題的意義 第一章 緒論 振動和沖擊我們的工作和生活廣泛存在，對于工程機械，大多數(shù)情況下，振 動和沖擊都給機械帶來很多不利。 關(guān)鍵詞： 振動壓路機， 振動輪， 三邊弧形振動輪， 振動范圍 1 本科機械畢業(yè)設(shè)計論文 CAD 圖紙 401339828 長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） ABSTRACT With the gradual improvement of the theory of vibration paction and paction of new technology and control technology in roller application, a new study of vibratory rollers gradually showing its importance and necessity. The graduation project39。本設(shè) 計為一種新型結(jié)構(gòu)的振動輪，關(guān)鍵部分為振動輪的非圓 形表面的柱體，這部分結(jié)構(gòu)加上雙軸設(shè)計的應(yīng)用，改變兩個軸上的非圓形碾壓輪的相位 ,便 實現(xiàn)了產(chǎn)生較大碾壓力和振動范圍的同時又產(chǎn)生最大可能的推動力。另一方面自行行駛的壓路機可以產(chǎn)生最大可能的推動力和作用力（附著力）并 且盡量大可能減小相對地面的滑移。本科機械畢業(yè)設(shè)計論文 CAD 圖紙 401339828 長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 隨著振動壓實理論的逐步完善以及新的壓實技術(shù)和控制技術(shù)在壓路機中的應(yīng)用，新型振 動壓路機的研究逐漸顯出其重要性及必要性。本次畢業(yè)設(shè)計的主要任務(wù)是設(shè)計一種全新的振 動壓路機的振動輪結(jié)構(gòu)，使其一方面它可以產(chǎn)生較大的碾壓力，對地面上可以產(chǎn)生較大面積 的振動范圍 。 設(shè)計中，通過改變振動輪的形狀就能夠?qū)崿F(xiàn)對地面產(chǎn)生較大面積的振動范圍，因此，三 邊