【正文】 。 參考答案：A 10[單選題] 一般情況下，小導(dǎo)管注漿的漿液中()適用于砂類土。 參考答案：D 8[單選題] 溝槽回填時不正確的施工方法是()。．4MPa ．2MPa ．6MPa ．4MPa 參考答案：A 6[單選題] 周圍建筑物、地下管線變形采用()量測。 參考答案：A 4[單選題] 淺埋暗挖法修建隧道的施工方法中，對圍巖的擾動次數(shù)最少的是()。 參考答案：A2[單選題] 預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道在室外存放時間不宜超過()個月。只有一個最符合題意)第二篇：2018年二級建造師考試《市政工程》預(yù)習(xí)試卷二2018年二級建造師考試《市政工程》預(yù)習(xí)試卷二一、單項選擇題(共20題。(3)碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。(2)前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。正確做法：先用直尺檢查接縫處以壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接。調(diào)整措施：應(yīng)使用12～18t壓路機做初步碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機，在水泥初凝前碾壓到要求的壓實度為止。調(diào)整措施：運輸過程中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。2．項目技術(shù)負(fù)責(zé)人交底的內(nèi)容還包括：工程特點、設(shè)計要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案、強調(diào)工程難點及解決辦法。o 參考解析：1．(1)不妥之處：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。3．指出道路基層施工設(shè)備配置存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整?！締栴}】 1．指出項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中不妥之處，并說明理由。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點、概述、設(shè)計要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。34[簡答題] 【背景資料】某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。若按該支撐做法施工，極有可能造成墻體豎向變位，進(jìn)而造成道路沉陷、民房沉降、開裂和市政管線變位超限的后果。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充的監(jiān)測項目：周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內(nèi)力； 錨桿拉力；立柱變形；土體分層豎向位移。理由：應(yīng)由施工項目負(fù)責(zé)人對施工安全全面負(fù)責(zé)。5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果，怎么處理? o 參考解析：1．現(xiàn)場圍擋的高度不應(yīng)低于2．5m，且應(yīng)選用砌體、金屬材料建造。2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負(fù)責(zé)是否妥當(dāng)?為什么? 3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充?；邮┕し桨赣腥缦乱螅?1)基坑監(jiān)測項目主要為圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力；(2)由于第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。項目經(jīng)理部采用2．0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人進(jìn)行安全管理，對施工安全全面負(fù)責(zé)。5m、3．5m和3．0m。33[簡答題] 【背景資料】某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，建于勻質(zhì)的砂質(zhì)黏土中，地下水位在坑底以下2．0m。正確做法：應(yīng)采用非接觸式平衡梁來調(diào)整攤鋪層的厚度。即由監(jiān)理工程師下達(dá)開工令，而不是項目經(jīng)理。2．項目經(jīng)理的做法不對。改正：(1)應(yīng)由項目經(jīng)理主持編制。3．施工單位調(diào)整上面層厚度的做法對嗎?如不正確，請指出正確做法?！締栴}】1．質(zhì)量計劃編制原則正確嗎?如不正確，請改正。因工期緊迫，在瀝青混凝土面層施工條件具備并請示公司領(lǐng)導(dǎo)后，項目經(jīng)理立即下達(dá)了開工令，被有關(guān)方面制止。因為是低價中標(biāo)，為盡可能盈利，并確保質(zhì)量符合合同要求，項目部建立了一整套質(zhì)量管理和保證體系。在此例中沒有制定防范措施。4．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會代表。(3)違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。(2)違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng)責(zé)令其停工整改。3．(1)違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。o 參考解析：1．事故報告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。(4)仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。(2)項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：(1)項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。 31[簡答題] 【背景資料】某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)?！?次，每次吹洗20～30min 參考答案：D,E三、案例分析題(共4題。、設(shè)置標(biāo)識，在整個吹洗過程中，應(yīng)有專人值守 ，以斜上方60176。 參考答案：A,B,C,D 30[多選題] 下列關(guān)于供熱管道用蒸汽清(吹)洗應(yīng)符合的要求說法錯誤的是()。 參考答案：A,B,C 28[多選題] 鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用()?？记皟?nèi)部押題鎖分，去做題 ，應(yīng)該對池體作外觀檢查 ，按內(nèi)隔墻和池底的浸濕面積計算 ．1mm 參考答案：A,B,E 26[多選題] 水泥土攪拌法加固軟體技術(shù)具有()的獨特優(yōu)點。、嚴(yán)注漿 、強支護(hù) 、勤測量 、先支護(hù) 、勤測量參考答案：A,B,E 24[多選題] 隧道掘進(jìn)中超前支護(hù)常用方法及特殊情況下采用的方法有()。 參考答案：B,C,D,E 22[多選題] 暗挖隧道外常用的技術(shù)措施有()。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分) 參考答案：D二、多項選擇題(共10題，每題2分。 參考答案：A 19[單選題] 柔性路面的破壞取決于()。 參考答案：C 17[單選題] 城市污水處理方法，按水質(zhì)類型可分為物理處理法、化學(xué)處理法和()。 參考答案：B 15[單選題] 路面結(jié)構(gòu)中的承重層是()。 參考答案：A 13[單選題] 出現(xiàn)嚴(yán)重偏斜的樁應(yīng)采用()處理。 參考答案：A11[單選題] 采用小導(dǎo)管加固時，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確并且具備足夠的有效長度，嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的()。 參考答案：D9[單選題] 依靠自重維持穩(wěn)定，一般不設(shè)置支撐，又可以用來形成止水帷幕的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是()。 參考答案：D 7[單選題] 錨具、夾具和連接器應(yīng)進(jìn)行的檢驗是()性能?？记皟?nèi)部押題鎖分，去做題 、門式支架 、快裝組合支架 、碗扣式支架 、貝雷支架參考答案：B 參考解析：在城鎮(zhèn)交通繁華路段蓋梁施工時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架，從而減少占路時間。．5m ．5m ．0m 參考答案：B 4[單選題] 小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合()使用。 參考答案：D2[單選題] 施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按()辦理。只有一個最符合題意)第一篇：2018年二級建造師考試《市政工程》預(yù)習(xí)試卷一2018年二級建造師考試《市政工程》預(yù)習(xí)試卷一一、單項選擇題(共20題。每題1分，每題的備選項中。 1[單選題] 泥質(zhì)防水層施工技術(shù)的核心是摻加()的拌合涂層施工技術(shù)。 參考答案：C 3[單選題] 小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于()。 參考答案：A 5[單選題] 在城鎮(zhèn)交通繁華路段施工蓋梁時，宜采用()，以減少占路時間。蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應(yīng)從懸壁端開始；預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁拆除底模時間應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無要求，孔道壓漿強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度后，方可拆除底模板。 6[單選題] 墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺()的一邊平行。 參考答案：C 8[單選題] 對于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的柔軟松散圍巖處隧道施工宜采用()。 參考答案：D 10[單選題] 承臺混凝土宜連續(xù)澆筑成型，分層澆筑時，接縫應(yīng)按()處理。 參考答案：D 12[單選題] 在城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面，對道路交通影響較小的施工方法是()。 ，待回填物密實后重鉆參考答案：D 14[單選題] 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的()，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。 參考答案：B 16[單選題] 城鎮(zhèn)區(qū)域下穿較窄道路的小口徑金屬管道施工宜采用()。 參考答案：C 18[單選題] 混凝土配合比參數(shù)中水膠比在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水膠比中()。 參考答案：A 20[單選題] 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用()。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。 21[多選題] 路基填土不得使用()和鹽漬土。 參考答案：A,B,C,D 23[多選題] 淺埋暗挖技術(shù)應(yīng)遵循的“十八字”原則是()。 參考答案：A,B,C,E 25[多選題] 下列關(guān)于滿水試驗說法正確的是()。 ，可節(jié)約鋼材并降低造價，可靈活性地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式． 、無噪聲、無污染參考答案：B,C,D,E參考解析：水泥土攪拌法加固軟體技術(shù)具有獨特優(yōu)點：(1)最大限度利用了原土；(2)攪拌時無振動、無噪聲、無污染，可在密集建筑群中進(jìn)行施工，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很??；(3)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的需要，可靈活性地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式；(4)與鋼筋混凝土樁相比，可節(jié)約鋼材并降低造價。 27[多選題] 錨具、夾具及連接器進(jìn)場驗收時，應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認(rèn)無誤后進(jìn)行()。 參考答案：A,B 29[多選題] 在地基處理中，注漿工藝所依據(jù)的理論主要可分為()。為宜。每題20分)該分包隊伍用兩臺50t履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。(3)查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。(5)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元?！締栴}】1．事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么? 2．該事故屬幾級事故? 3．上述背景資料中哪種現(xiàn)象違反了安全控制要求? 4．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查? 5．對事故處理是否全面?請說明理由。簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。2．該事故屬三級。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。(4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。5．對事故處理不全面，因為安全事故處理必須堅持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。32[簡答題] 【背景資料】某項目部根據(jù)公司的安排，組建了某中標(biāo)道路工程的項目經(jīng)理部。在確定質(zhì)量計劃的編制原則時，公司分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理指示公司技術(shù)管理部主持該項目的質(zhì)量計劃的編制工作，并要求該質(zhì)量計劃僅作為對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。為提高路面平整度，施工單位采用兩側(cè)打鋼絞線的方法調(diào)整攤鋪上面層的厚度和平整度。2．項目經(jīng)理的做法對嗎?如不正確，請指出正確做法。4．瀝青路面施工中，最重要的三個指標(biāo)是什么? o 參考解析：1．質(zhì)量計劃編制原則不正確。(2)質(zhì)量計劃應(yīng)成為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)，而不僅僅是對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。正確做法：必須在得到監(jiān)理工程師的開工令后方可開工。3．施工單位調(diào)整上面層厚度的做法不對。4．瀝青路面施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標(biāo)。基坑平面尺寸為145m20m，基坑挖深為12m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3。基坑周邊環(huán)境為：西側(cè)距地下連續(xù)墻2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側(cè)5．0m處有一座五層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。安全員要求對電工及架子工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗?！締栴}】1．現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充基坑監(jiān)測項目。2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負(fù)責(zé)不妥當(dāng)。3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、機械工、起重工、機械司機。5．支撐做法的不妥之處：未辦變更審批手續(xù)，私自將第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。應(yīng)該告知設(shè)計單位，請設(shè)計方驗算此方案的安全性，讓設(shè)計方出具設(shè)計變更通知單和新的支撐施工圖，然后按圖編制施工專項方案，通過專家評審，辦妥審批手續(xù)，才能按新方案施工。項目經(jīng)理