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20xx工程師年度工作總結(jié)范文與20xx工藝技術(shù)員工作總結(jié)及明年工作計(jì)劃匯編-展示頁(yè)

2024-10-11 19:24本頁(yè)面
  

【正文】 安全質(zhì)量,也保證了工期,創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在濟(jì)南北環(huán)二期工程中,我任九隊(duì)技術(shù)主管,直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16mSRC型鋼梁的施工,積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì),而是采取了一套特殊的處理方法,終于將鉆頭打撈上來(lái),受到了業(yè)主的高度稱贊。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。2018工程師年度工作總結(jié)范文與2018工藝技術(shù)員工作總結(jié)及明年工作計(jì)劃匯編第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè)2018工程師年度工作總結(jié)范文本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí),后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學(xué)習(xí)。三年中,由于自已的積極工作,為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。加筋土路堤施工中,我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果,后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,重新進(jìn)行了檢算,部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量,為企業(yè)增加了效益。由于本人的積極工作,90年被破格晉升為工程師。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中,設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下,對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體,這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。在膠黃鐵路膠州大橋施工中,我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì),利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái),不設(shè)地面支撐,而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋,減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,增加了砼的表面光潔度。在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中,采用技術(shù)手段,砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋,增加了外觀美,也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。菏日復(fù)線五處管段只有一
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