【正文】 土墊塊），間距 600179。綁扎墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的梯蹬拉通線進(jìn)行綁扎，第一道起步筋距頂板面 50mm，同時(shí)保證搭接段有三根水平筋。 ◆墻體鋼筋：墻筋的水平筋布置在外，豎向鋼筋布置在內(nèi)。 ◆暗柱鋼筋：工藝同柱子鋼筋綁扎。定位框用φ 25 鋼筋焊制。 ◆柱筋保護(hù)層厚度要求：主筋：不小于 30mm 且大于主筋直徑，墊塊綁在柱子箍筋上，間距 600x600mm。 ◆暗柱、框架柱起步箍筋距板面 5cm，當(dāng)箍筋位置正好遇到連接套筒時(shí)，要避開套筒，并且在套筒位置上下各加一根箍筋，箍筋加密區(qū)按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。主筋連接完畢后根據(jù)設(shè)計(jì)要求畫出箍筋位置線。 ◆用于裝修階段的各種埋件固定爪應(yīng)用附加鋼筋與主筋綁扎牢固，盡量不在受力筋上施焊。但一定要保證鋼筋保護(hù)層的厚度，嚴(yán)禁任意切割鋼筋。 ◆澆筑結(jié)束后，及時(shí)對(duì)鋼筋上的水泥漿進(jìn)行清理，并檢查和調(diào)整鋼筋位置。安裝電線管、暖衛(wèi)管或其他設(shè)施時(shí)，不得任意切斷和移動(dòng)鋼筋。 f、鋼筋成品保護(hù)措施 ◆柱子鋼筋綁扎后不準(zhǔn)踩踏，不準(zhǔn)在柱子主筋上施焊。 ◆鋼筋保 護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)的要求，允許偏差177。 ◆箍筋的間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，彎鉤角度為 135 度，彎鉤平直長(zhǎng)度為 10d，彎鉤方向一致，角度一致，平直段長(zhǎng)度一致，箍筋間距一致。 ◆鋼筋的表面清潔，鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長(zhǎng)度、接頭位置，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)要求。 ◆對(duì)絲頭的要求：筋絲頭檢驗(yàn)合格后應(yīng)盡快套上塑料保護(hù)帽，并按規(guī)格分類堆放整齊 ；雨期或長(zhǎng)期堆放的情況下，對(duì)絲頭進(jìn)行覆蓋防銹； 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 9 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ◆接頭的強(qiáng)度必須合格， 500 個(gè)作為一批，每批取 3根試件作拉力試驗(yàn)。 e、鋼筋質(zhì)量保證措施 ◆鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，必須有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。 對(duì)絲頭的要求：筋絲頭檢驗(yàn)合格后應(yīng)盡快套上塑料保護(hù)帽， 并按規(guī)格分類堆放整齊；雨期或長(zhǎng)期堆放的情況下，對(duì)絲頭進(jìn)行覆蓋防銹； 接頭的強(qiáng)度必須合格， 500 個(gè)作為一批，每批取 3 根試件作拉力試驗(yàn)。 d、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，必須有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。 底板鋼筋連接按 50%考慮搭接，下鐵接頭位置盡量避開支座彎矩最大處；上鐵搭接盡量避 開跨中最大彎矩處； 梁鋼筋連接上鐵在跨中 1/3 區(qū)段，下鐵連接在支座 1/3區(qū)段； 柱子鋼筋連接：柱子鋼筋連接接頭位置距地大于 500mm，兩接頭位置相互錯(cuò)開 35d?，F(xiàn)場(chǎng)連接鋼筋時(shí)，應(yīng)使套筒兩端鋼筋相互頂緊，并保持套筒的居中位置，兩端外露扣不超過(guò)一個(gè)完整絲扣。絲頭檢驗(yàn)合格后，并戴好塑料保護(hù)帽。套絲工人 應(yīng)逐個(gè)目測(cè)檢查 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 8 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 套絲質(zhì)量，并抽檢 10％絲頭，用螺紋規(guī)進(jìn)行檢查， 并作好檢查記錄。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋套筒必須附帶合格證書。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)加工人員，要求進(jìn)行培訓(xùn)，結(jié)束后對(duì)工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，合格人員項(xiàng)目發(fā)上崗證，施工人員憑證上崗，嚴(yán)格禁止非專業(yè)人員操作。 ◆綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范有關(guān)要求。 ◆劃出鋼筋位置線。 ◆準(zhǔn)備綁扎用的鐵絲、綁扎工具 (如鋼筋鉤、帶扳口的小撬棍 )、綁扎架等。 鋼筋綁扎 a、準(zhǔn)備工作 ◆核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否與料單、料牌相符。 5mm，箍筋邊長(zhǎng)177。 10mm，彎起鋼筋起彎點(diǎn)177。 鋼筋末端的凈 空直徑不小于鋼筋直徑到 倍；鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂縫，對(duì)于二級(jí)、三級(jí)鋼筋不得彎過(guò)后再?gòu)澔貋?lái)。 5mm（頂模撐除外）。油漬 、漆污和錘擊時(shí)能剝落的浮皮、鐵銹等在使用前清除干凈。每堆鋼筋料牌布不少于兩塊，單件、少件的應(yīng)單獨(dú)存放，以免混淆。 d、鋼筋采用集中下料，鋼筋加工隊(duì)拿到料單，核對(duì)無(wú)誤后，按料單下料。如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、偏頭或嚴(yán)重彎頭現(xiàn)象，必須切除。無(wú)明 顯擦傷且抗拉強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。對(duì)于在除銹過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的鋼筋表面的氧化鐵皮鱗現(xiàn)象嚴(yán)重并且已經(jīng)損傷到鋼筋的截面，或是在除銹后發(fā)現(xiàn)仍有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)、傷蝕截面時(shí)，該級(jí)別鋼筋應(yīng)剔除不用或是降級(jí)使用。 鋼筋放樣單必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目工程師審核后，才可以進(jìn)行加工。 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆放場(chǎng)地將二級(jí)、三級(jí)鋼筋分開堆放，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立鋼筋規(guī)格、型號(hào)標(biāo)識(shí)牌。 鋼筋混合批問(wèn)題：同冶煉法，同澆濤法，不同爐號(hào)鋼坯連續(xù)軋制的鋼筋批量不大于 60 噸、含碳量之差不大于 %、含錳量之 差不大于 %，構(gòu)成一個(gè)混合批，做一組復(fù)試。 進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，由試驗(yàn)員隨機(jī)取樣作復(fù)試和見(jiàn)證，禁止出現(xiàn)未作復(fù)試先使用的情況。鋼筋出廠合格證上注明鋼筋的爐號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)鋼筋標(biāo)牌應(yīng)對(duì)上。鋼筋工要求綁扎熟練，并配備專門的經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的螺紋套筒連接工人。 各連接方式使用在工程中的部位見(jiàn)表 12。 鋼筋工程 工程中用到的鋼材型號(hào)有 HPB235（一級(jí)鋼）、 HRB335（二級(jí)鋼）、 HRB400（三級(jí)鋼）和 CDBW500 級(jí)冷軋鋼筋四個(gè)品種。 20mm 的規(guī)范要求，用 50m 鋼卷尺直接從電梯井筒和結(jié)構(gòu)板預(yù)留洞鉛直拉出各層距結(jié)構(gòu)板面 1000mm的統(tǒng)一高程點(diǎn)，當(dāng)兩點(diǎn)高程傳遞到同一施工面時(shí)，用水準(zhǔn)儀對(duì)傳遞高程點(diǎn)進(jìn)行閉合校測(cè)，取其三個(gè)高程點(diǎn)傳遞的平均值為準(zhǔn)，作為各層結(jié)構(gòu)高程的控制依據(jù)，在工作面上大面積進(jìn)行抄平，前后視等長(zhǎng)，前后視差不超過(guò) 1m。每層標(biāo)高誤差控制在177。樓內(nèi)標(biāo)高傳遞以首層電梯筒內(nèi)177。 抄測(cè)到建筑物外墻四周，并引測(cè)到電梯井，用墨斗彈出，紅油漆標(biāo) 識(shí)，閉合差在177。 ◆首先校測(cè)177。 b、高程傳遞方法 用檢定過(guò)的鋼尺，經(jīng)過(guò)尺長(zhǎng)改正后，將鋼尺起始端“ 0”點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)固定點(diǎn)，垂直向上丈量出施工層所需標(biāo)高值（注意丈量時(shí)鋼尺必須處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，鋼尺拉力為 49N）；然后用水準(zhǔn)儀置于施工層上，對(duì)所丈量出的幾個(gè)高程點(diǎn)進(jìn)行相互校核，校核后的相對(duì)誤差不得大于 3mm，取幾個(gè)高程點(diǎn)的平均值作為該層施工用基準(zhǔn)標(biāo)高。 在施工過(guò)程中，必須經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，確保引測(cè)點(diǎn)正確無(wú)誤。 ，用紅色油漆作“ ▼ ”標(biāo)記，作為本工程的高程依據(jù)。 12 n mm（ n為測(cè)站數(shù)）。 建筑物高程控制 a、高程控制點(diǎn)的設(shè)置方法 首先對(duì)場(chǎng)內(nèi)加密水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。 2mm，測(cè)角中誤差177。 g、當(dāng)結(jié)構(gòu)施工到一定高度時(shí)，外控制和遠(yuǎn)方軸線標(biāo)志不太好利用，此時(shí)必須以內(nèi)控制為主要依據(jù)。內(nèi)控法與外控法共同操作，相互校核。用激光垂準(zhǔn)儀投測(cè)軸線是否偏移，故在首層頂板上就把各控制軸線引測(cè)到較遠(yuǎn)的馬路上，然后每隔 6 層用經(jīng)緯儀加彎管目鏡串中法向樓層投測(cè)相應(yīng)軸線作為閉合，保證高層豎向軸線正確。這樣接收靶上的正交坐標(biāo)交點(diǎn)即為控制點(diǎn)向上投影點(diǎn)；用同樣的方法將其余各控制點(diǎn)分別投測(cè)到施工層樓板上，同樣得到相對(duì)應(yīng)的投影點(diǎn)。此時(shí)，固定好接收靶，為了消除儀器自身存在的系統(tǒng)誤差，再將激光鉛垂儀平轉(zhuǎn) 90176。 200 孔洞以便用激光鉛垂儀進(jìn)行測(cè)設(shè)。 c、多層及高層建筑的，從首層（177。底板結(jié)構(gòu)完畢后，首先校測(cè)控制樁，按規(guī)程要求進(jìn)行閉合校核，無(wú)誤后把軸線控制點(diǎn)投測(cè)到基礎(chǔ)板面上，在控制軸線的交點(diǎn)位置上設(shè)豎向投測(cè)點(diǎn)，作為上部結(jié)構(gòu)軸線傳遞基準(zhǔn)點(diǎn)。 建筑物平面控制 a、復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)定位樁后，采用全站儀用極坐標(biāo)定位放樣的方法測(cè)設(shè)出建筑物主軸線的交點(diǎn)，經(jīng)角度、距離校測(cè)符合點(diǎn)位限差要求后，將其引測(cè)至基坑外易架設(shè)儀器的建筑物或地標(biāo)上，加以保護(hù)，作為場(chǎng)區(qū)首級(jí)控制軸網(wǎng)。 地面高程控制采用前、后視等長(zhǎng)往返測(cè)的原則，將地面水準(zhǔn)點(diǎn)的高程聯(lián)系起來(lái)，以便統(tǒng)一高程系統(tǒng)。 d、高程控制測(cè)量 以 業(yè)主所提供的精密水準(zhǔn)點(diǎn) 為基礎(chǔ)建立地面精密高程控制網(wǎng)，按城市二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求采用 精密 水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)，高程閉合差應(yīng)在 177。 3mm，最后取往返平均值。測(cè)回平均值控制在177。 c、地面導(dǎo)線控制測(cè)量 ◆導(dǎo)線水平角施測(cè)：地面導(dǎo)線加密控制網(wǎng)水平角采用全圓測(cè)回法，用Ⅱ級(jí)全站儀四測(cè)回方向觀測(cè)，半測(cè)回歸 零差控制在 6，各測(cè)回同方向 2C 值互差控制在 9,各測(cè)回同方向歸零方向值互差控制在 6,最終取四測(cè)回的平均值?；鶞?zhǔn)樁、加密樁的檢測(cè)、復(fù)核應(yīng)經(jīng)由建設(shè)、監(jiān)理單位聯(lián)合進(jìn)行，確保無(wú)誤，其成果圖、表應(yīng)報(bào)各方確認(rèn)和備案。 表 111 本工程擬使用測(cè)量?jī)x器表 序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 精度 用途 1 全 站 儀 BTS3082 臺(tái) 3 2mm+2ppm 測(cè)距、測(cè)角 2 經(jīng) 緯 儀 TDJ2E 臺(tái) 5 2″ 測(cè)距、測(cè)角 3 激光鉛垂儀 DZJ2 臺(tái) 5 1/45000 軸線傳遞 4 水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺(tái) 10 177。 測(cè)量?jī)x器 本工程所使用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備均須在法定計(jì)量檢測(cè)單位校核，并確保使用時(shí)在有效檢測(cè)周期內(nèi)。 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 1 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第二部分 專業(yè)內(nèi)容 第一章 分部分項(xiàng)工程施工方法 施工測(cè)量 本工程 A、 B地塊面積約 7 萬(wàn)平方米，高架橋總里程 2500m，總建筑面積約 萬(wàn)平米。轉(zhuǎn)換層輪廓尺寸偏大、高架橋平面關(guān)系和標(biāo)高較為復(fù)雜，故需要對(duì)各主要施工區(qū)域建立獨(dú)立的軸網(wǎng)和高程控制網(wǎng) ,同時(shí)確保各區(qū)域相對(duì)的坐標(biāo)、高程能交圈閉合。本工程擬使用測(cè)量?jī)x器見(jiàn)表 11。 2mm 標(biāo)高測(cè)量 5 鋁合金塔尺 5m 把 20 1mm 高程測(cè)量 6 鋼 卷 尺 50m 把 10 1mm 軸線量測(cè) 7 鋼 卷 尺 5m 把 若干 1mm 細(xì)部量測(cè) 8 水平尺 600mm 把 10 1mm 細(xì)部量測(cè) 場(chǎng) 地平面控制網(wǎng) a、控制網(wǎng)建立前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行精密閉合復(fù)測(cè)，布設(shè)各區(qū)域的加密控 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 2 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 制樁建立場(chǎng)區(qū)測(cè)量控制網(wǎng)，利用地面加密控制網(wǎng)進(jìn)行平面定位控制和高程控制。 b、基準(zhǔn)樁、加密樁應(yīng)設(shè)置在通視良好、施工無(wú)擾動(dòng)、不易破壞、便于各區(qū)域引用的部位，按規(guī)范要求用水泥制作穩(wěn)固的基座，做好明顯標(biāo)識(shí)便于保護(hù)和識(shí)別。 ◆導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量：測(cè)導(dǎo)線邊長(zhǎng)采取全站儀直接測(cè)定，相對(duì)中誤差 1／ 40000。 2mm，往返較差值控制在177。 ◆原始測(cè)量成果采用工程測(cè)量控制網(wǎng)平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差，必須符合測(cè)量規(guī)范要求。 4 L mm（ L為路 線長(zhǎng)度，以Km計(jì)）之內(nèi)。每區(qū)域場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)不少于 3個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差以能安置 1次水準(zhǔn)儀可聯(lián)測(cè)為宜，應(yīng)避開施工干擾并設(shè)在穩(wěn)定可靠位置以便利用。 b、根據(jù)本工程特點(diǎn)，采用外控法、內(nèi)控法結(jié)合的方法來(lái) 進(jìn)行豎向軸線控制。用沖擊鉆把基點(diǎn)鉆出，然后把鋼筋埋入，并用鋼鋸條鋸出十字劃在鋼筋上作出 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 3 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 標(biāo)記。 以上）開始往上的所有層，每層頂板上按投測(cè)點(diǎn)位置預(yù)留 200179。 d、以首層軸線控制網(wǎng)中基點(diǎn)作豎向投測(cè)時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)： ◆事先應(yīng)嚴(yán)格校正好儀器； ◆盡量以首層軸線為準(zhǔn)作后視； ◆取盤 左、盤右向上投測(cè)的平均位置； e、將激光鉛垂儀精確對(duì)中、整平，然后調(diào)焦望遠(yuǎn)鏡，照準(zhǔn)施工層上的接收靶，利用無(wú)線對(duì)講機(jī)通知并指揮施工層上操作接收靶的測(cè)量人員，使接收靶上正交的坐標(biāo)中心點(diǎn)同激光鉛垂儀十字絲交點(diǎn)完全重合。方向，重新觀測(cè)儀器十字絲交點(diǎn)是否與接收靶的正交坐標(biāo)交點(diǎn)重合，如果重合，說(shuō)明儀器本身沒(méi)有存在系統(tǒng)誤差。 f、用線墜校核上下層控制線間的誤差，用鋼卷尺閉合校核軸線控制線間的距離。然后按各層施工圖的位置放出各墻體 500 控制線，門洞口線。保證層層有校核。測(cè)量員必須注意，外控制、軸線標(biāo)志和內(nèi)控制之間的關(guān)系必須保持一致，控制點(diǎn)之間距離誤 差要求達(dá)到177。 5″。其允許閉合差必須符合施工測(cè)量規(guī)范規(guī)定：允許閉合差小于等于177。 用校核無(wú)誤后的高程點(diǎn)向現(xiàn)場(chǎng)圍墻或其它永久物體上外測(cè)本樓的177。為提高精度，在引測(cè)過(guò)程中必須使用 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 4 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 前后視等長(zhǎng)的原則。并在現(xiàn)場(chǎng)布設(shè) 45 個(gè)同等高程的標(biāo)高點(diǎn)作為地下地上高程控制的依據(jù)。如果相對(duì)誤差大于 3mm，必須重新傳遞，直至符合要求。 標(biāo)高點(diǎn)，然后將177。 3mm 以內(nèi)。 標(biāo)高為準(zhǔn)，場(chǎng)內(nèi)引測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)作為校核使用，避免主樓沉降對(duì)標(biāo)高的影響。 3mm 內(nèi)，總高程誤差不大于177。 ◆裝修階段之前，利用電梯筒體內(nèi)的標(biāo)識(shí)，將 建筑 1米線標(biāo)注在各房間墻、柱面上，紅油漆標(biāo)識(shí)清楚，作為裝修施工的依據(jù)；注意結(jié)構(gòu) 1米線和建筑 1米線要分開標(biāo)識(shí)清楚，后砌隔墻抹完灰后用水準(zhǔn)尺從現(xiàn)澆墻面引出建筑 1米線，墨線標(biāo)識(shí)。鋼筋連接采用搭接、焊接及直螺紋機(jī)械連接三種形式。 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 5 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項(xiàng)目（一期）施工總承包工程 —— 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 表 12 鋼筋各連接方式使用情況表 使用部位 部位 連接形式 備注 基礎(chǔ) 挖孔樁主筋 焊 接 雙面焊 5d 基礎(chǔ) 搭接 地梁主筋