新能源汽車市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析-展示頁
2024-10-10 17:42本頁面
【正文】 開我們的弱項(xiàng)。電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球首位，中小型電機(jī)約有300個(gè)系列，1500個(gè)品種，產(chǎn)品量大面廣，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、公共設(shè)施、家用電器等各個(gè)領(lǐng)域，其耗用的電能占全國發(fā)電量的60%以上。目前，中國有大量成熟的生產(chǎn)車用動(dòng)力電池及電機(jī)的企業(yè)，如比亞迪、比克、雷天能源及湘潭電機(jī)等。其次，中國在電動(dòng)汽車發(fā)展方面擁有較好的社會(huì)基礎(chǔ)。上海將在今后兩年投入60億元用于混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的研發(fā)和制造。同時(shí)，地方政府也響應(yīng)國家號(hào)召紛紛出臺(tái)新能源汽車發(fā)展政策。首先，近年來，國家密集出臺(tái)一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有力地促進(jìn)了新能源行業(yè)的發(fā)展。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，似乎有一定的難度。2020年產(chǎn)銷500萬輛 根據(jù)《規(guī)劃》，未來中長期中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。另一方面，混合動(dòng)力的技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)汽車的技術(shù)升級(jí)也能起到重要的作用。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化已被擺上同樣重要的位置，有利于汽車工業(yè)的全面發(fā)展。長期以來，因?yàn)槁肪€、指標(biāo)等缺乏統(tǒng)一和集中規(guī)劃，相關(guān)汽車企業(yè)根據(jù)自身的理解及技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行研發(fā)與生產(chǎn)，造成國內(nèi)在新能源汽車發(fā)展方向上一直存在爭議。因此，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已成為全球各汽車廠商的共識(shí)。不論是跨國企業(yè)，還是自主品牌，其展出上的新能源展車，或?qū)⒂型觳竭M(jìn)入我們的生活。我國新能源汽車經(jīng)過近十年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，初步具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電視、電子控制盒系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得顯著成效，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車開始小規(guī)模投放市場。日前經(jīng)國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，讓看重中國市場的國內(nèi)外新能源汽車廠商都為之振奮。第一篇：新能源汽車市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析汽車曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”，它在給我們帶來快捷交通方式的同時(shí)，也制造了能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖等一系列問題。而當(dāng)前，節(jié)能減排已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，發(fā)展新能源汽車也成為全球汽車工業(yè)的戰(zhàn)略走向。認(rèn)為，《規(guī)劃》的推出為我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展描繪了清晰的戰(zhàn)略路線圖，使相關(guān)政策更加明朗，打消了汽車生產(chǎn)企業(yè)的顧慮，既統(tǒng)一了行業(yè)思想，又為產(chǎn)業(yè)的下一步整裝上陣打開了機(jī)遇之門。在今年的北京車展上，首發(fā)的新能源車型達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的88臺(tái)，而這些車型的性能更加務(wù)實(shí)，更加貼近市場和消費(fèi)者。我國在“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出，“十一五”期間，國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗將降低20%左右、主要污染物排放總量將減少10%。根據(jù)《規(guī)劃》，我國今后新能源汽車行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒁约冸婒?qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，以快速降低汽車燃料消耗為目標(biāo)，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平?！兑?guī)劃》最終確定了以純電動(dòng)汽車為主要戰(zhàn)略，宣告此前業(yè)界一直存在分歧的技術(shù)路線問題已告一段落。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，這兩種車型可以最有效地逐漸消除人們對(duì)石油的依賴。當(dāng)電池技術(shù)尚不成熟并需要大力發(fā)展時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車比較容易被消費(fèi)者接受。這個(gè)目標(biāo)的制定是根據(jù)25座節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市以及6座私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市提交的規(guī)劃，由專家推算出來的數(shù)字。但是從目前新能源汽車行業(yè)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀來和政府的支持力度來看，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，也是不無可能的。相比國外政府政策，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策更加全面、力度更大。如北京計(jì)劃在未來幾年購買1000輛新能源車。相信政府的大力支持，會(huì)成為國內(nèi)外汽車行業(yè)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車研發(fā)的助力器。中國電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車保有量超過5000萬輛，這類輕型電動(dòng)車
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