地鐵防洪應急救援預案-展示頁
2024-10-03 23:43本頁面
【正文】 全生產(chǎn)責任主體的職責，建立生產(chǎn)安全事故應急預案和應急機制。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。把保障企業(yè)員工、人民群眾的生命安全和身體健康，最大程度地預防和減少安全生產(chǎn)事故災難造成的人員傷亡作為首要任務。當發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故后，以最快捷的方式對事故中傷者進行救治和安置，確保救援人員不再受到傷害，減小事故損失和最大限度地降低社會影響。 應急預案體系組成項目部總體應急預案—專項應急預案—防洪防汛專項應急救援處置預案 應急預案處置方針與、原則和目標1）應急預案處置方針預防為主，常備不懈，反應及時，將損失減小到最低程度。成都地鐵7號線土建6標神仙樹站 防洪防汛應急救援預案目 錄總則 1 編制目的 1 編制依據(jù) 1 適用范圍 1 應急預案體系組成 1 應急預案處置方針與、原則和目標 1生產(chǎn)區(qū)域的危險性分析 2 項目工程概況 2 事故類型和危害程度分析 3 危險源的識別和安全風險分析 3 施工場所（及）周圍地段洪汛重大危險源 3應急救援組織機構(gòu) 4監(jiān)控與預防措施 5 5 加強基坑沉降監(jiān)測 5 突發(fā)事件及風險預防措施 6信息報告程序 6應急處置 8 處置措施 8保障措施 9 9 9 應急隊伍保障 9 應急設(shè)備與物資保障 10 11雨季值班表 11培訓與演練 12 12 演練 12相關(guān)應急預案的銜接關(guān)系 131應急預案管理的措施和要求 13 應急處置預案的修訂管理和要求 13 應急處置預案管理和要求 13 日常的檢查和處理 13 其他要求 131獎懲 141附則 14 14 15 15 15 15成都地鐵七號線神仙樹站防洪防汛應急救援預案總則 編制目的為了全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范應急管理工作，提高汛期突發(fā)事件的應急救援反應速度和協(xié)調(diào)水平，增強綜合處置程度，有效預防和控制、處置地鐵建設(shè)中重特大事件的能力，預防和控制次生災害的發(fā)生，保證施工生產(chǎn)順利進行和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少經(jīng)濟損失、環(huán)境破壞和社會影響，特制定本應急預案。 編制依據(jù) 本預案編制依據(jù)以下主要法律法規(guī)：1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2）《中華人民共和國環(huán)境保護法》 3）《中華人民共和國職業(yè)病防治法》 4）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》5）《四川省建筑安全監(jiān)督管理暫行辦法》6）《成都市建筑施工現(xiàn)場監(jiān)督管理條例》7）《成都地鐵有限責任公司建設(shè)分公司建設(shè)工程防汛應急救援預案》8)《成都地鐵建設(shè)工程工地應急搶險物資標準配備清單（暫行）》 適用范圍本預案是針對汛期成都地鐵工程建設(shè)中發(fā)生的特重大事故和突發(fā)事件的應急救援工作而制定的，中鐵四局集團有限公司成都地鐵7號線神仙樹站項目經(jīng)理部各有關(guān)職能部門在預案啟動后應照此預案程序和原則執(zhí)行。2）應急預案處置原則 堅持“以人為本、安全第一、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、屬地為主、分級管理、預防為主、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，并同當?shù)叵嚓P(guān)部門應急預案相銜接。（1）以人為本、安全第一。切實加強應急救援人員的安全防護，充分發(fā)揮人的主觀能動性，充分利用專業(yè)救援力量的骨干作用，充分發(fā)揮企業(yè)自身應急救援隊伍的基礎(chǔ)作用。在中鐵四局成都分公司安委會組織協(xié)調(diào)下，項目部按照各自職責和權(quán)限，負責有關(guān)安全生產(chǎn)事故的應急管理和應急處置工作。 （3）“快速有效，協(xié)同一致”的原則：發(fā)生安全生產(chǎn)險情組織應急救援時，應根據(jù)快速有效的原則組織搶險救援力量，內(nèi)部各部門要協(xié)調(diào)一致，人、財、物均需以最快速度到達現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，堅持事故災難應急與預防工作相結(jié)合。（5）“職務替代”的原則：領(lǐng)導小組組長不在位時，由副組長擔任其職務，副組長不在位時，由組員擔任其職務。3）應急預案處置目的提高項目部施工管理和作業(yè)人員在施工生產(chǎn)過程中和日常生活中對突發(fā)事件的應變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失。主要包括車站及附屬工程、車站施工范圍內(nèi)必要的及施工圍擋所引起的市政道路的新建恢復工程、車站施工所需新建及遷改的雨污水管、電力管線的土建部分的工程施工、小三線施工配合及不需遷改的原有管線的保護、降水工程。 事故類型和危害程度分析根據(jù)與相關(guān)部門調(diào)查資料，成都地區(qū)屬于亞熱帶季風氣候，年平均氣溫16℃，年降水量1000毫米左右。成都市地鐵建設(shè)汛期施工安全重大危險源初步可分為：施工現(xiàn)場重大危險源、施工場所及周圍
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