超限治理工作心得體會-展示頁
2024-10-01 04:20本頁面
【正文】 嚴肅的隊伍形象能有威懾力嗎。 三、把政治思想教育與員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)相結(jié)合，塑造一支精通業(yè)務(wù)、廉潔高效的執(zhí)法隊伍。 奎年來，我省實行下游查上游，路面差源頭，出口查入口倒查辦法，實行責(zé)任倒查和追究機制，起到了較好的促進作用。如果國家機動車主管部門能按機動車安全技術(shù)標準進行嚴格加大監(jiān)管力度，對制造廠家嚴格審查審批，完善相關(guān)制度，從制度上去制約，使這些廠家從源頭消失，治理超限超載就容易的多。hellip。 一、國家要從源頭治理，監(jiān)管力度要加強，完善相關(guān)管理制度。但是目前治理超限的工作仍不容樂觀，沖磅、跳磅現(xiàn)象屢禁不止，私裝千斤頂、氣囊等各種隱蔽逃避超限檢測的手段比比皆是，所以今后的治超工作仍然很艱巨，需要我們不僅要持之以恒，還要不斷的去探索新的工作方法。超限治理工作心得體會 20xx超限治理工作心得體會篇1自從20*年高速治理超限以來，高速公路路況有明顯的改觀，作為一個治超一線的基層管理者深有體會，就拿自己經(jīng)常行走的xx高速來說，治理超限前，幾乎年年大修、年年修補，經(jīng)常是單行道，交通堵塞是很平常的事，司機怨聲載道。走高速公路不高速，通過這兩年多的超限治理，修補明顯減少，路面狀況大有改觀，這些都是治理超限超載以來令人欣慰的成果。現(xiàn)在就如何做好超限治理工作談一下自己在實際治超工作中的一些粗淺認識。 奎些年來，一些制造貨車的廠家、受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，為了滿足市場不正當(dāng)需求，開始生產(chǎn)大噸小標車輛，一些維修廠和改裝廠，開始違規(guī)加高槽幫，出售加裝氣囊、千斤頂?shù)?，在?zhí)法過程中，經(jīng)常和司機產(chǎn)生摩擦，他們振振有詞：國家能制造這么大的車，我們?yōu)槭裁床荒芾@么多，既然這種貨車違規(guī)，為什么還要大量出售hellip。這些司機說的不是完全沒有道理，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)是國家的治理政策措施沒有從源頭上進行治理。 二、各部門全力協(xié)作配合，落實相關(guān)管理制度。但是制定了相關(guān)的制度，不能完全落實，也是治超工作的一個軟肋，就拿xx省炕通廳20*年901號文件，《關(guān)于落實治理車輛超限超載黑名單制度有關(guān)問題的通知》
合同協(xié)議相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1