7信息化“軟化”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)-產(chǎn)業(yè)軟化-展示頁(yè)
2024-09-26 14:09本頁(yè)面
【正文】 。經(jīng)過(guò)質(zhì)檢、入庫(kù)、出庫(kù)等環(huán)節(jié)，在車輛出廠前使用手持設(shè)備把車輛的保修卡號(hào)、合格證號(hào)等信息寫(xiě)入智能標(biāo)簽。在這種情況下，中國(guó)重汽利用gps全球定位技術(shù)、gprs移動(dòng)通信技術(shù)、rfid智能標(biāo)簽技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車載專用設(shè)備，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子地圖技術(shù)等，建立了“車輛銷售物流信息管理系統(tǒng)”和“送車系統(tǒng)”，應(yīng)用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)物流管理水平，節(jié)約了大量的人力物力?！敝袊?guó)重汽執(zhí)行董事王善坡表示。2007年全年產(chǎn)銷重型汽車10萬(wàn)多輛，位居全國(guó)重卡行業(yè)之首。1960年，這里創(chuàng)造了一個(gè)歷史，第一輛重型汽車――黃河牌jn150八噸載貨汽車的試制成功，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。 中國(guó)重汽這些年的銷售直線上升。這不，本報(bào)記者又來(lái)到XX省調(diào)查了一批具有代表性的工業(yè)企業(yè)，有生產(chǎn)第一輛重型汽車的中國(guó)重汽，有老企業(yè)濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)，還有老字號(hào)企業(yè)濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)，通過(guò)對(duì)這些企業(yè)的調(diào)查走訪，第一線的記者發(fā)現(xiàn)：面臨日益嚴(yán)峻的資源、能源和環(huán)境挑戰(zhàn)，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大省，兩化融合為XX省轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“硬”變“軟”提供了重要途徑。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、生產(chǎn)方式粗放、資源消耗較大、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題，一直深深困擾著XX省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。別看這個(gè)數(shù)值很高，這當(dāng)中有一半的貢獻(xiàn)來(lái)自第二產(chǎn)業(yè)，即紡織、建材、冶金、造紙、化工等行業(yè)。信息化“軟化”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)|產(chǎn)業(yè)軟化 【編者按】 XX省不僅是“中國(guó)農(nóng)業(yè)第一大省”，也是中國(guó)的工業(yè)強(qiáng)省之一。有數(shù)字為證，2007年。這些行業(yè)又同時(shí)是高能耗行業(yè)，在gdp占全省一半的同時(shí)，能耗也占到88%。 最近，本報(bào)連續(xù)刊登了工業(yè)與信息化融合的地區(qū)調(diào)查報(bào)道。 智能銷售網(wǎng)絡(luò) 在走訪XX省的企業(yè)時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，提高產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的智能化水平是體現(xiàn)信息化的一個(gè)重要方式。這家企業(yè)的前身是濟(jì)南汽車制造總廠。2001年，新重汽成立，重型汽車產(chǎn)銷量從2000年的3800輛增長(zhǎng)到2007年的突破10萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從2000年的4%增長(zhǎng)到2007年的21%。 “這樣的成績(jī)要?dú)w功于中國(guó)重汽近年來(lái)一直通過(guò)信息化手段不斷提高管理水平。 中國(guó)重汽的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布在全國(guó)各地，并且條件各不相同，不適合采用傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)管理方式。 “在每輛車下生產(chǎn)線之前，我們都
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1