6鐵路企業(yè)工程項(xiàng)目管理的問題與對(duì)策-展示頁
2024-09-25 22:38本頁面
【正文】 路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》）抵觸。對(duì)基層站段有時(shí)會(huì)出現(xiàn)按章作業(yè)效率低，追求效率就違章的情況。究其原因是沒有“強(qiáng)激勵(lì)、硬約束”機(jī)制及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程控制機(jī)制。各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)比較高，安全檢查考核也要求得比較嚴(yán)，但是，基層的一些管理干部實(shí)際工作中主動(dòng)“落下去”的不夠，處理問題仍然是大事化小、接發(fā)列車時(shí)仍然會(huì)違章?lián)屻^：調(diào)車推送作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員不出現(xiàn)，違反防溜規(guī)定等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。鐵路企業(yè)工程項(xiàng)目管理的問題與對(duì)策 鐵路安全管理的問題與對(duì)策 1鐵路安全管理存在的問題 （1）安全管理“嚴(yán)起來、落下去”存在脫節(jié)現(xiàn)象。一些站段的逐級(jí)負(fù)責(zé)制沒有完全落實(shí)到班組。上級(jí)“嚴(yán)了起來”，班組卻“落不下去”。 （2）部分規(guī)章制度繁瑣、內(nèi)容陳舊。很多規(guī)章制度只考慮了安全，卻忽視了生產(chǎn)需要，沒有從企業(yè)追求效益最大化的目標(biāo)出發(fā)，單純?yōu)榱税踩贫ㄖ贫?。例如，《技?guī)》第260條“禁止相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車”的規(guī)定，隨著主要干線機(jī)車三大件設(shè)備的普及，不論是停車還是通過的列
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