6提取車輛、行駛證申請書-展示頁
2024-09-25 07:32本頁面
【正文】 路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點。如果有其它車輛正在通過時，應(yīng)待其通過后再過，切不可跟進，以免他車中途因故停車，而被阻擋在水坑里不能前進。 （二）正確選擇路面 ，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛。 車輛安全行駛要點 ，為防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速，精神高度集中，隨時準(zhǔn)備對突發(fā)事件做應(yīng)急處理。因此，對道路情況的處置必須大大提前，周密觀察，準(zhǔn)確判斷，穩(wěn)妥處置。 （三）暴雨天，急速而大顆雨點打在風(fēng)窗玻璃上，刮水器運動再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。 （一）雨季來臨或大雨之前，應(yīng)檢查汽車刮水器是否能正常工作。此時，開啟刮水器，車前方就會一片清晰。 （五）行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。 （三）由于視線不佳，有可能不能及時發(fā)現(xiàn)兒童，所以必須減速行駛。制動過急會造成車輪抱死而引發(fā)沒有abs防抱死裝置汽車的側(cè)滑，所以應(yīng)輕踏輕制動，輕點快抬，連續(xù)多次。轉(zhuǎn)向打得過急，會增加汽車側(cè)向慣性，從而引發(fā)側(cè)滑，所以要慢打慢回，少打少回。遇大雨、暴雨等視線極差時，最高車速不得超過每小時20公里。 雨天快速行車，輪胎和路面之間形成“水膜”時，汽車的轉(zhuǎn)向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板一般 ，極限車速應(yīng)控制在每小時135公里以下；，極限車速應(yīng)控制在每小時95公里以下；，極限車速應(yīng)控制在每小時80公里以下；，極限車速應(yīng)控制在每小時65公里以下； （二）雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加的各種困難更不容忽視。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑“，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。 雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或緊急制動，應(yīng)利用發(fā)動機制動減速。干燥水泥路面，；打滑程度：不滑；下雨開始時，；打滑程度：最滑；潮濕水泥路面。（2）道路滑溜，制動效能明顯下降。提取車輛、行駛證申請書 車輛安全行駛要點 車輛安全行駛要點（雨天駕駛） 一、路面附著系數(shù)與車輪打滑的關(guān)系 逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。（1）雨天駕駛車輛，視線不清。 路面和輪胎間的附著系數(shù)減小，制動距離明顯增加（80％以上）。打滑程度：比較滑。 二、雨天必須減速行駛 在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒有變化。 （一）在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系。防滑的有效措施： 。 車輛安全行駛要點 。 。 ，不要忙亂，要先放松制動踏板，緩加且保持加速踏板，車尾向哪一側(cè)滑，轉(zhuǎn)向就向哪一側(cè)修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車行駛正常后，再回正方向，繼續(xù)行駛。 （四）行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。 三、正確使用刮水器 大家都有體會，下雨天，當(dāng)雨點灑落在風(fēng)窗玻璃上時，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會變得模糊不清。 如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。 （二）根據(jù)雨量大小選擇雨刮器的檔位，綿綿細雨
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