20xx超限治理工作心得體會-展示頁
2024-09-21 13:10本頁面
【正文】 制度，不能完全落實，也是治超工作的一個軟肋，就拿xx省交通廳20*年901號文件，《關于落實治理車輛超限超載黑名單制度有關問題的通知》制度中對各種超限超載黑名單車輛治理的措施很具體，但是要做起來不是很容易，需要各部門的全力配合，加強信息溝通和工作協(xié)調，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，特別是在處理堵道，地方惡勢力等問題時，能做到雷厲風行，及時解決，給這些不法現(xiàn)象威懾力，同時也能警示其他貨車司機減少超限超載的僥幸心理。 二、各部門全力協(xié)作配合，落實相關管理制度?！边@些司機說的不是完全沒有道理，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)是國家的治理政策措施沒有從源頭上進行治理?！ ∫?、國家要從源頭治理，監(jiān)管力度要加強，完善相關管理制度。但是目前治理超限的工作仍不容樂觀，沖磅、跳磅現(xiàn)象屢禁不止，私裝千斤頂、氣囊等各種隱蔽逃避超限檢測的手段比比皆是，所以今后的治超工作仍然很艱巨，需要我們不僅要持之以恒，還要不斷的去探索新的工作方法?！ ?017超限治理工作心得體會篇1 自從20*年高速治理超限以來，高速公路路況有明顯的改觀，作為一個治超一線的基層管理者深有體會，就拿自己經常行走的xx高速來說，治理超限前，幾乎年年大修、年年修補，經常是單行道，交通堵塞是很平常的事，司機怨聲載道。2017超限治理工作心得體會 2017年，治理超限超載是一項復雜的系統(tǒng)工程，在流動檢查點，配備了專車和便攜式稱重設備，有力地促進了治超工作的全面開展。下面是為大家收集整理的2017超限治理工作心得體會，歡迎大家閱讀。走高速公路“不高速“，通過這兩年多的超限治理，修補明顯減少，路面狀況大有改觀，這些都是治理超限超載以來令人欣慰的成果?，F(xiàn)在就如何做好超限治理工作談一下自己在實際治超工作中的一些粗淺認識?！ 〗┠陙?，一些制造貨車的廠家、受經濟利益的驅使，為了滿足市場不正當需求，開始生產“大噸小標“車輛，一些維修廠和改裝廠，開始違規(guī)加高槽幫，出售加裝氣囊、千斤頂?shù)?，在?zhí)法過程中，經常和司機產生摩擦，他們振振有詞：“國家能制造這么大的車，我們?yōu)槭裁床荒芾@么多，既然這種貨車違規(guī)，為什
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1