【正文】 附 1：源程序代碼 ..................................................... 15 第 1 章 概述 摘要及 設(shè)計思路 隨著汽車工業(yè)和高速公路建設(shè)的發(fā)展，每年由各種交通事故造成的人員傷亡數(shù)目驚人，造成了巨大的經(jīng)濟損 失。 當(dāng)前速度與設(shè)定速度仿真圖 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 目錄 1 概述 .............................................................. 3 ............................................................ 3 方案論證 ........................................................... 3 方案的提出 ......................................................... 3 .................................................... 4 2 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計 .............................................. 6 ............................................................ 6 .......................................................... 6 報警電路的設(shè)計 ...................................................... 7 ...................................................... 7 ...................................................... 8 LED顯示驅(qū)動器 MAX7219芯片 .................................... 9 3 軟件設(shè)計 .......................................................... 12 4 Proteus軟件仿真 ......................................錯誤 !未定義書簽。 設(shè)定當(dāng)前速度的仿真圖： .............................. 錯誤 !未定義書簽。 仿真結(jié)果與分析 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 據(jù)統(tǒng)計，造成各種交通事故的主要原因是車輛的超載和超速行駛，而后者隨機性很大，糾章困難，而且由于中國公路條件復(fù)雜，不同等級的公路允許的最高速度不同，現(xiàn)有的限速裝置難以適應(yīng)這種情況。 近年來隨著科技的飛速本設(shè)計是發(fā)展，為了克服傳統(tǒng)模擬車速顯示儀表顯示數(shù)不準(zhǔn)確及沒有超速提示的缺點，數(shù)字化儀表迅速的進入汽車儀表行業(yè)，成為一種趨勢，本文從駕駛員自身安全角度出發(fā)，設(shè)計了一種檢測車輛超速的報警系統(tǒng)。并通過 LED 顯示車輛的實際車速和用戶設(shè)置的安全參數(shù)．當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛速度超過駕駛員設(shè)置的最高值時，蜂鳴器開始報警，警告燈不斷閃爍，提醒駕駛員減速。單片機的應(yīng)用正在不斷地走向深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測日新月益更新。此設(shè)計就是一種利用 8051 單片機對機動車超速行駛情況進行蜂鳴報警和燈光報警的系統(tǒng)。 本文 要求設(shè)計一個具有數(shù)字顯示功能的單片機系統(tǒng) ,實現(xiàn)車輛當(dāng)前速度輸出，當(dāng)達(dá)到所設(shè)定的速度上限時并報警，以保證駕駛?cè)藛T的人身安全。在過程中，應(yīng)遵循從整體到局部的設(shè)計原則，把復(fù)雜難處理的問題分為若干個較為簡單的、容易處理的問題，分別加以解決。為了獲得較高的性能價格比，設(shè)計時不應(yīng)盲目追求復(fù)雜高級的方案。 (3) 可靠性要求?？煽啃灾羔槼丝捎猛瓿晒δ艿母怕时硎就猓€可以用平均無故障時間、故障率、失效率或平均壽命等來表示。針對任務(wù)要求，我們發(fā)現(xiàn)此項設(shè)計在單片機接口芯片以及按鍵電路上有不同的選擇。 3 方案的提出 方案一：采取通過帶有 I/O接口和計時器的靜態(tài) RAM8155芯片與設(shè)定速度的鍵盤電路，速度顯示電路 ， 8155芯片具有 256個字節(jié)的 RAM，兩個 8位、一個 6位的可編程 I/O口和一個 14為計數(shù)器。 圖 11 系統(tǒng)硬件電路簡圖 霍爾傳感器用來產(chǎn)生脈沖方波，鍵盤輸入用來設(shè)定限制 速度，當(dāng)車速超過最大速度 Vm時，聲光報警電路將發(fā)出報警信號。并將在 1 秒內(nèi)的計數(shù)值轉(zhuǎn)換成機動車的時速， 送至顯示緩沖區(qū)以供顯示程序調(diào)用。 設(shè)機車車輪的周長為 d m，則機車的時速 V=d n 3． 6km/h。 AT89C51的 P2． 6口外接三極管放大器用來驅(qū)動聲光報警電路， P2． 6不斷地輸出 101010?? 的高低電平，驅(qū)動聲光報警電路報警。機車的上限速度 Vm通過鍵盤設(shè)置并存儲起來。當(dāng) V≥ Vm時，控制聲光報警電路報警發(fā)出警示音。 MAX7219 芯片用來顯示當(dāng)前及設(shè)定速度，當(dāng)速度超過最大速度 Vm 時， 聲光報警電路發(fā)出報警，按鍵設(shè)定用來設(shè)定報警速 度（最大速度 Vm）。 8155 鍵盤 輸入 LED 數(shù)碼管 機車車輪 霍爾 傳感器 AT89S51 單片機 節(jié)氣門開度 4 圖 12 系統(tǒng)硬件電路圖 方案的比較及確定 方案一和方案二比較，方案一采用 8155芯片使用單片機引腳較多，采用鍵盤電路較復(fù)雜，而且只能顯示當(dāng)前速度，駕駛員對速度上限透明度不高，總體電路較復(fù)雜；方案二采用的 MAX7219 是一個高集成化的串行輸入 /輸出的共陰極 LED 驅(qū)動顯示器 ， 每片可驅(qū)動 8 位 7段加小數(shù)點的共陰極數(shù)碼管，可以數(shù)片級聯(lián)，而與微處理器的連接只需 3根線 ，且速度設(shè)定只需通過幾個按鈕實現(xiàn)即可，并且可 以實時實現(xiàn)速度上限的增減，因而硬件電路簡單，人眼視覺效果好，可以方便的為駕駛員提供信息，易于實現(xiàn)維護，且 MAX7219內(nèi)部設(shè)有掃描電路，除了更新顯示數(shù)據(jù)時從單片機接收數(shù)據(jù)外，平時獨立工作，極大地節(jié)省了 MCU有限的運行時A14B16C20D23E21F15G17DP22DIG02DIG111DIG26DIG37DIG43DIG510DIG65DIG78DIN11LO