4煤礦運(yùn)輸事故反思報告-展示頁
2024-09-11 15:33本頁面
【正文】 的培訓(xùn)力度。對班組長要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作 標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。真正做到安全重于一切 。違章并不是因為一時疏忽、一不留神出現(xiàn)的， 第 2 頁 共 8 頁 是長期在安全方面存在僥幸心理，才造成今天的結(jié)果。本次違章事故也充分反應(yīng)了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細(xì)致化。 此次事故充分反應(yīng)了班長孫成高在安全工作方面存在嚴(yán)重的僥幸心理，為圖省事，無視井下安全規(guī)章制度，無安全責(zé)任感。跑車距離 160 米，沿途多處運(yùn)輸設(shè)施損壞變形，未造成人員傷亡。工人 xxx/xxx 對班長超拉車違規(guī)操作未進(jìn)行提醒及阻止。 第 1 頁 共 8 頁 煤礦運(yùn)輸事故反思報告 檢討書 尊敬的各位礦領(lǐng)導(dǎo)： 下午好 2024 年 10 月 4 日下午 2 時許，我隊運(yùn)輸班長 xxx 帶領(lǐng)工人xxx、 xxx在軌道三段進(jìn)行提升運(yùn)輸，使用 25絞車向下運(yùn)輸物料，25 絞車牌板明確注明運(yùn)輸重車為 1 輛，但現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)車數(shù)量為 5輛。其中一部運(yùn)輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護(hù)材料、以及 2 臺 80 開關(guān)。軌道三段 25 絞車設(shè)備長期未進(jìn)行檢查維護(hù)情況下進(jìn)行多拉多放，在下放至軌道三段 95 號點(diǎn)位置，出現(xiàn)鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。本次 事故屬典型超拉車，集體違章作業(yè)。對礦上及本區(qū)隊造成極其惡劣的影響。這次違章的發(fā)生一個重要原因是本人的工作中沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全思想，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處，使之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍。 違章事故既已發(fā)生，今 后應(yīng)該如何應(yīng)對，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊不良的安全氛圍，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去 。安全高于一切；安全大于一切，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點(diǎn)： 加強(qiáng)對班組長管理層的培訓(xùn)和教育，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1