【正文】 東高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到 5000 公里，湖北、湖南、云南、陜西等省將 超過 3000 公里。日本高速公路已連通所有 10 萬人口以上的城市。德國(guó)是最早修建高速公路的國(guó)家，在二戰(zhàn)前就形成了較為完善的高速公路主骨架。學(xué)忠書記講： ? 加快建設(shè)高速公路，形成省內(nèi)高速公路主骨架，事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì) 發(fā)展全局，也是交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。今年市人代會(huì)通過的ＸＸ ? 十一五 ? 規(guī)劃，明確了我市未來五年交通建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)和工作思路，就是要按照 ? 大交通 — 大城市 — 大工業(yè) — 大商旅 ?的發(fā)展體系，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建 ? 巴蜀樞紐、西部水都 ? ，打造 ? 巴蜀第三城 ? 、 ? 觀音故里 ? 。他解釋說，ＸＸ不是簡(jiǎn)單的成渝間樞紐城市，而是巴蜀樞紐。 二、突出工作重點(diǎn)，打造巴蜀交通樞紐 去年，王志綱工作室的路虎博士到ＸＸ講課，在座的許 多同志都聽過?！?十一五 ’ 期間和 2024 年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步加大投資規(guī)模，投資的重點(diǎn)是高速公路、農(nóng)村公路和水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。 ?‘ 十一五 ’ 期間，是我省交通發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快交通發(fā)展仍是我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，今后五年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資 1100 億元，完成國(guó)道主干線和西部大通道建設(shè)，打通 12條進(jìn)出川大通道；加快農(nóng)村公路建設(shè)，實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè) ‘ 五年千億元工程 ’ ，建成通鄉(xiāng)、通村油路（水泥路） 萬公里 。ＸＸ與成都、重慶兩個(gè)特大城市形成等距大三 第 4 頁(yè) 共 19 頁(yè) 角形，隨著遂渝鐵路、遂渝 高速、遂綿高速、遂內(nèi)高速、達(dá)成鐵路復(fù)線等重點(diǎn)交通工程的相繼建成，ＸＸ將成為省內(nèi)連接川渝、溝通東西的第二大交通樞紐，必將成為整合巴蜀、服務(wù)巴蜀的一個(gè)中心城市、紐帶城市。珠三角地區(qū)廣深之間有東莞作為中心節(jié)點(diǎn)城市，東莞的發(fā)展也非?？欤瑬|莞 20*年出口總額突破 400億美元，比我們 8700萬人口的 XX 省還要多得多，令人驚嘆。大北京地區(qū)的京津之間有廊坊作為中心節(jié)點(diǎn)城市。 當(dāng)前，加快我市交通發(fā)展，機(jī)遇難得、大有作為。這在客觀上對(duì)公路建設(shè)提出了更高更嚴(yán)的要求。當(dāng)然，公路的質(zhì)量、等級(jí)也是很重要的。專家在講到國(guó)外的公路建設(shè)時(shí)提到，國(guó)外的公路就每一條路來講，并不寬，但路很多，此路不通走彼路，形成了公路的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，所以交通非常方便。四通八達(dá)，方便快捷，公路要形成一個(gè)網(wǎng)。我們要克服狹隘的、保守的地域觀念，市內(nèi)要相互往來，和市外也要往來，如果不往來，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)怎么能發(fā)展下去。 ? 從Ｘ Ｘ來看，我市現(xiàn)在的交通狀況雖然得到了大大改善，但是我們一定不能自滿，不能驕傲。 實(shí)踐證明，凡是交通發(fā)達(dá)的地方，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就迅速，交通狀況差的地方，發(fā)展就緩慢。據(jù)專家測(cè)算，公路建設(shè)每投資 1 億元，就可以創(chuàng)造 億元的 gdp，直接創(chuàng)造的公路建筑業(yè)就業(yè)崗位可達(dá) 2024 個(gè)。 ? 十五 ? 期間，全市交通建設(shè)投入 億元，通車?yán)锍踢_(dá)到 2744 公里，對(duì)拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)作出了重要貢 獻(xiàn)?？梢哉f，沒有交 第 2 頁(yè) 共 19 頁(yè) 通基礎(chǔ)條件的根本性改變，市委、市政府 ? 工業(yè)強(qiáng)市、商旅興市 ?的戰(zhàn)略就很難實(shí)現(xiàn)。但現(xiàn)在就不一樣了。許多發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展振興，都是以加快交通發(fā)展為先導(dǎo)，從而帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。下面，我講幾點(diǎn)意見。 第 1 頁(yè) 共 19 頁(yè) 市委書記在交通工作會(huì)議的講話 今天，市委、市政府召開全市交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí) 3 月 31 日全省交通工作會(huì)議精神，研究部署我市交通建設(shè)和交通安全工作。通過這次會(huì)議，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，動(dòng)員全市上下大辦交通，各行各業(yè)支持交通，掀起我市交通建設(shè)的新高潮，在 ? 十一五 ? 開局之年實(shí)現(xiàn)交通建設(shè) ? 開門紅 ? ，推動(dòng)ＸＸ經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展。 一、加快ＸＸ發(fā)展，交通必須先行 交通既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。 1985年，ＸＸ撤縣建市，面臨的首要難題就是交通不暢， ? 中 ? 而不? 通 ? ，優(yōu)越區(qū)位條件和落后的交通設(shè)施形成強(qiáng)烈反差，交通成為制約ＸＸ經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的 ? 瓶頸 ? 。這幾年，在建設(shè)資金嚴(yán)重匱乏的情況下，全市交通工作取得了顯著成績(jī)，交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了從制約到適應(yīng)再到推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷史性跨越， ? 盆中交通樞紐 ? 地位日益顯現(xiàn)，ＸＸ到各區(qū)縣30 分鐘經(jīng)濟(jì)圈將要形成，到成渝兩地 60 分鐘經(jīng)濟(jì)圈的也正在形成，ＸＸ正日益發(fā)展成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)重要的節(jié)點(diǎn)城市；運(yùn)輸保障能力不斷提高，運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，農(nóng)村客運(yùn)取得較快的發(fā)展，為我市規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)。 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，投資、消費(fèi)、出口是拉動(dòng) gdp 增長(zhǎng)的三駕馬車，交通建設(shè)是推動(dòng) gdp 增長(zhǎng)的重要力量。交通條件的根本改善，也促進(jìn)了人流、物流、資金流等各種資源的流動(dòng)和聚集。 ? 十一五 ? 我市規(guī)劃交通投資 69 億元，大家算一下，這對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將起到多大的拉動(dòng)作用啊。學(xué)忠書記在全省交通工作會(huì)議上一針見血地指出： ? 制約四川發(fā)展的最大 ‘ 瓶頸 ’ 不是水，不是電，而是路，是交通， ‘ 蜀道難 ’ 仍然是四川最突出的省情。我們的標(biāo)準(zhǔn) ? 外連周邊、內(nèi)接鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四通八達(dá)、方便快捷 ? 。外連周邊、內(nèi)接鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這是起碼的要求。有專家評(píng)價(jià)中國(guó)的公路 第 3 頁(yè) 共 19 頁(yè) 建設(shè)時(shí)提到兩點(diǎn)，一是中國(guó)的公路就寬度來說，并不比世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平低，而且中國(guó)的路越修越寬，好像路修寬了就是政績(jī)；二是中國(guó)公路的最大問題就是不聯(lián)網(wǎng)，只有一條路或者兩條路，修成了一條獨(dú)路