【正文】 ，導(dǎo)致事故發(fā)生，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力和處臵能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬。在事故中，駕駛員 xxx 沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。這說明中隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。中隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。沒有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒 有抓反復(fù)，沒有考核檢查。 二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。 第 3 頁 共 17 頁 一是思想認(rèn)識(shí)不到位。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 檢討人： xxx 20xx 年 x 月 xx 日 失職檢討書篇 2 尊敬的 xxx： 我懷著無比愧疚的心情，為 xxx 車輛交通事故做 深刻剖析和檢查。此次我這般工作管理監(jiān)督失職，歸根結(jié)底是我主觀方面犯下的嚴(yán)重錯(cuò)誤。錯(cuò)誤的發(fā)生，充分地說明我在思想上、政治意識(shí)上存在嚴(yán)重欠缺，在監(jiān)管方面上存在嚴(yán)重疏忽，在工作上怠慢。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯(cuò)了。我這樣的工作錯(cuò)誤給領(lǐng)導(dǎo)以及整個(gè)當(dāng)?shù)貒?guó)土資源局的工作形象上抹黑，造成的不良影響。首先我作為一名局長(zhǎng)，我的職責(zé)所在就是貫徹執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)礦產(chǎn)資源管理的法律、法規(guī)和政策；組織制定全縣土地資源管理配套政策措施，并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。下面是小編精心整理的失職檢討書 7 篇，歡迎大家分享。 第 1 頁 共 17 頁 實(shí)用的失職檢討書匯編七篇 在某件事出現(xiàn)失誤后，為了避免再次出現(xiàn)相同情況，往往被要求寫檢討書來自我反思，在寫檢討書時(shí)要注意用語，切忌自由散漫。來參考自己需要的檢討書吧。 失職檢討書篇 1 尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)： 您好，在這里，我表達(dá)我對(duì)工作失職、疏于監(jiān)管的無比愧疚心情。 而我卻在任職期間對(duì)于所轄范圍內(nèi)的土地資源疏于監(jiān)測(cè)和監(jiān)管，以至于在幾年前當(dāng)?shù)氐囊恍┌傩赵跊]有得到審批和沒有辦手續(xù)的情況下私自圈地建房，給當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃造成了一定程度的阻礙以及隨之而來的一些麻煩 對(duì)于我在工作上的管理監(jiān)督失職，我覺得很大程度上是由于我的主觀方面疏忽，沒有很好的履行職責(zé)所致。 在此，我向領(lǐng)導(dǎo)同志表示深深地歉意。我此等的工作管理監(jiān)督失職，是我工作以來 第 2 頁 共 17 頁 這么長(zhǎng)犯 下的較為嚴(yán)重的錯(cuò)誤。 總而言之，我工作管理監(jiān)督失職的原因種種，然我的工作管理監(jiān)督失職已是不爭(zhēng)事實(shí)，我并不想說說出種種緣由來掩蓋我的錯(cuò)誤。我一定不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。 20xx 年 x 月 x 日星期五我 xxxx 從 xxxxx（事情經(jīng)過），造成單位安全安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重： xxxx 交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有： （一）安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊(duì)存在安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn)。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整 頓的重要作用。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對(duì)中隊(duì)經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解底層官兵對(duì)各類知識(shí)和技能的掌握情況。 三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。 （二）駕駛員安全觀念樹得不牢，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況處置能力弱。雖然不是負(fù) 全責(zé)，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢， 第 4 頁 共 17 頁 在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，盲目自信，自認(rèn)為車速慢，安全有把握，地方車會(huì)采取措施，能夠過去，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)