4老版的縣長(zhǎng)公車改革動(dòng)員會(huì)致辭稿-展示頁(yè)
2024-09-06 19:44本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)。 第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè) 老版的縣長(zhǎng)公車改革動(dòng)員會(huì)講話稿 在全縣公務(wù)用車管理制度改革動(dòng)員會(huì)議上的講話 縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng) 一、統(tǒng)一思想，切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)公車改革的堅(jiān)定性和自覺(jué)性 實(shí)施公務(wù)用車管理制度改革，目的在于控制公務(wù)交通成本，保障公務(wù)活動(dòng)開(kāi)展，提高行政工作效率，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。通過(guò)推進(jìn)公務(wù)用車規(guī)范化、社會(huì)化、市場(chǎng)化改革，建立起與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)、與現(xiàn)代行政管理體制相統(tǒng)一、與 js 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)的新型公務(wù)用車管理制度，是發(fā)展的必然要求，是大勢(shì)所趨。中央對(duì)車改有明確要求，早在 1994 年，中辦、國(guó)辦就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，此后，公車改革在全國(guó)以各種模式和試點(diǎn)進(jìn)行探索和實(shí)踐。同年，黨的十六屆三中全會(huì)正式提出了領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)消費(fèi)貨幣化改革的要求，并將公車改革納入其中。 XX 市范圍內(nèi)，除了平湖和我縣以外，其他 第 2 頁(yè) 共 7 頁(yè) 縣（市）區(qū)都已經(jīng)完成了車改工作。 實(shí)需要。當(dāng)前，新一輪更新公務(wù)用車的呼聲已經(jīng)很高，按照平均每年更新 30輛，每輛 18萬(wàn)元計(jì)算，年需支出購(gòu)車經(jīng)費(fèi) 540萬(wàn)元；按照年初預(yù)算平均安排車 輛四項(xiàng)定額經(jīng)費(fèi) 萬(wàn)元 /輛的標(biāo)準(zhǔn)，僅更新的車輛一年的費(fèi)用就達(dá) 81 萬(wàn)元，上述費(fèi)用還不包括駕駛員費(fèi)用。 的積極探索。這次推行公務(wù)用車管理制度改革，通過(guò)發(fā)放公務(wù)交通卡的形式，建立起與工作需求相適應(yīng)的合理的公務(wù)用車消費(fèi)方式，讓領(lǐng)導(dǎo)干部和一般機(jī)關(guān)干部都享有公務(wù)交通消費(fèi)的權(quán)利，有利于調(diào)動(dòng)大多 數(shù)干部的積極性，不斷提升工作效率。 第 3 頁(yè) 共
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