企業(yè)安全生產(chǎn)演講稿優(yōu)秀篇(5篇)-展示頁
2024-09-02 16:01本頁面
【正文】 的具體幫助指導(dǎo)下，積極探索，大膽實(shí)踐，在__年通過市級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，乘勢而上，強(qiáng)力推進(jìn) “ 星級(jí)安全合格班組 ” 建設(shè)和 “1+3” 安全監(jiān)控體系建設(shè)活動(dòng)，并通過了市區(qū)兩級(jí)安監(jiān)部門的驗(yàn)收；專項(xiàng)整治工作進(jìn)一步深化；安全標(biāo)準(zhǔn)化工作繼續(xù)得到鞏固；安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。 企業(yè)安全生產(chǎn)演講稿優(yōu)秀篇（精選篇 2） 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓： 我公司是于 20__年成立的一家 __獨(dú)資企業(yè)，主要從事海洋工程 船舶、港口拖輪、海上鉆井平臺(tái)的建造以及船舶維修、改裝和特種船舶的建造等，公司隸屬于 __集團(tuán)旗下的 __岸外與海事集團(tuán)，在船舶建造方面，集團(tuán)公司擁有超過百年的建造經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)建造各類船舶 600 余艘，年?duì)I業(yè)額超過 20 億美元，是亞洲最大的海洋平臺(tái)建造者和海事集團(tuán)。 安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。讓我們立足崗位，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對待。同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了。我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系。 安全教育中經(jīng)常講到： “ 丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。安全生產(chǎn)無小事，誰忽視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)麻痹大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動(dòng)失效。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者?？墒俏覀兡軌蛞?yàn)楣ぷ鞯钠椒?，就放松了對安全的敬畏??答案是否定的。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負(fù)的責(zé)任和使命。構(gòu)成鐵路交通一般 B 類事故。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福 ! 我們摒棄了安全的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無從談起，還會(huì)嚴(yán)重威脅到廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。 x 年 x 月 x 日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作 “ 六確認(rèn) ” 規(guī)程，錯(cuò)誤 的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的 4 道的SS6B6009 機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。這里給大家分享一下關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)演講稿優(yōu)秀篇，方便大家學(xué)習(xí)。在科學(xué)工作中，不愿意越過事實(shí)前進(jìn)一步的人，很難真正執(zhí)著于夢想并將之付諸于行動(dòng)的勇者。很少能理解事實(shí)。 企業(yè)安全生產(chǎn)演講稿優(yōu)秀篇（精選篇 1） 各位同志： 近期，全路正在大力開展 “ 安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談 ” 活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。作為家里的頂梁柱，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。我們無法忘記 “” 機(jī)車火災(zāi)事故， SS7E0089 機(jī)車牽引的 __次旅客列車，運(yùn)行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇 橋 — 許昌間處發(fā)生機(jī)車火災(zāi)，經(jīng)許昌站、列車工作人員和當(dāng)?shù)?“119” 消防車實(shí)施撲救后將本務(wù)機(jī)著火撲滅，耽誤列車運(yùn)行 2 小時(shí) 36 分鐘。這正是由于檢修人員平時(shí)工作中習(xí)慣性的認(rèn)為 “ 甩線 ”“ 包扎一下 ” 可能就沒事了的僥幸心理，對機(jī)車檢修整備作業(yè)不認(rèn)真，故障處理不徹底沒有及時(shí)消除機(jī)車火災(zāi)隱患得過且過不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使這場本來完全
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