3航空旅客黑名單制度完善-展示頁
2024-08-27 00:36本頁面
【正文】 自 2024 年 2 月 1 日起開始實(shí)施，其中明確規(guī)定了 10 類不文明行為，應(yīng)被列入民航旅客不文明行為記錄。 2024年 8 月，原廈門航空公司職員范某軍持飛機(jī)票登機(jī)被廈門航空公 第 2 頁 共 9 頁 司拒絕，亦是一起典型的航空公司黑名單事件，雖然范某軍以侵犯人格權(quán)訴至法院，但最終敗訴。之后春秋航空公司將數(shù)十名乘客列入 “ 暫無能力提供服務(wù) ” 名單。 一、我國航空黑名單制度的設(shè)立背景 （一）我國航空旅客黑名單制度的起由。 ① 黑名單對(duì)航空旅客而言是一種權(quán)利限制，引發(fā)了旅客的強(qiáng)烈不滿，其實(shí)施中也存在一些問題。 第 1 頁 共 9 頁 航空旅客黑名單制度完善 [摘要 ]文章通過探析我國航空黑名單制度的起由及現(xiàn)狀，并指出存在的問題和困境，對(duì)比國外航空旅客黑名單制度，借鑒其優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)有的法律基礎(chǔ)上，提出完善我國航空旅客黑名單制度的建議，即明確黑名單制定主體、明確黑名單判斷標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置合理的黑名單進(jìn)退程序，完善旅客的救濟(jì)途徑及監(jiān)督機(jī)制，以期有效發(fā)揮該制度的作用。 [關(guān)鍵詞 ]旅客黑名單；航空運(yùn)輸；旅客權(quán)益 航空旅客黑名單制度是指由航空運(yùn)輸者或國家航空管理機(jī)構(gòu)對(duì)曾經(jīng)有過危害民航安全行為且此種行為仍有可能再次發(fā)生的旅客，制定發(fā)布拒絕對(duì)該旅客進(jìn)行運(yùn)輸?shù)闹贫?。本文將追溯我國航空黑名單制度的起源，分析其現(xiàn)狀，并提出完善意見。 2024年 7月 19日，春秋航空公司上海至大連的航班因天氣原因而延誤，部分旅客提出賠償要求，在航空公司拒絕后旅客開始持 續(xù)霸機(jī)。該名單被外界稱為 “ 黑名單 ” ，這是我國首次出現(xiàn)航空運(yùn)輸黑名單。此后，多家航空公司針對(duì)不文明行為的航空旅客或者特定的旅客實(shí)施了 “ 黑名單 ” 限制。另 外，中國國航、東方航空、南方航空、海航集團(tuán)和春秋航空五大國內(nèi)航空公司也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于共同營造文明乘機(jī)大環(huán)境的聯(lián)合聲明》，明確表示將建立信息共享機(jī)制，對(duì)實(shí)施不文明行為的旅客采取禁運(yùn)措施。 （二）我國航空安全的保障現(xiàn)狀。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸因高速、快捷，成為普通民眾較多選擇的交通方式。乘客日漸增多，隨之不文明行為也越來越多，如吵鬧機(jī)艙、擅自開機(jī)門、尋釁滋事、擅闖停機(jī)坪等，還存在盜竊、
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