3海事處工作會議討論總結(jié)-展示頁
2024-08-27 00:24本頁面
【正文】 的常規(guī)或高速海巡艇在實(shí)施水上人命救助過程中發(fā)揮了重要的作用。還要充分利用海事機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的技術(shù)裝備和業(yè)務(wù)骨干，充實(shí)基層一線巡航救助力量，以實(shí)現(xiàn)精干高效運(yùn)作，及時(shí)有效救助的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)日常監(jiān)管和巡航搜救的完全覆蓋，是實(shí)現(xiàn) xx 沿海巡航救助一體化建設(shè)的必要條件。各海事處建立搜救分中心，負(fù)責(zé)管轄水域搜救工作的組織實(shí)施；各海事處建立巡航救助大隊(duì)，負(fù)責(zé)管轄水域及指令地點(diǎn)巡航救助事務(wù)的具體實(shí)施；對基層海事處布局進(jìn)行必要調(diào)整，實(shí)行巡航搜救與日常監(jiān)管工作統(tǒng)籌兼顧。 一是建立精干高效的運(yùn)作模式。按照屬地管理與分級管理相結(jié)合、以屬地管理為主的原則，以泉州海事局指揮中心為中心網(wǎng)絡(luò)，各海事處為基本工作網(wǎng)格平臺，各海事處建立網(wǎng)格內(nèi)各終端節(jié)點(diǎn)的海事管理數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建全局海事管理網(wǎng)格，形成 閉和式管理責(zé)任體系、 第 3 頁 共 14 頁 管理信息體系、應(yīng)急處置體系等。具體來說，就是利用信息化手段，建立一套工作體系，實(shí)現(xiàn)海事管理完整流程。網(wǎng)格化另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，在于變 “ 被動 ”為 “ 主動 ” 。明確了什么才叫 “ 發(fā)生問題 ” ，什么才叫 “ 解決問題 ” ，形成了一系列的 “ 游戲規(guī)則 ” 。把海事管理的范疇劃分在基本單元，這個(gè)單元就稱為網(wǎng)格，一個(gè)網(wǎng)格理論上大小是定格范圍，每名監(jiān)督員每天巡視十多個(gè)網(wǎng)格。 “ 事件 ” 指隨機(jī)發(fā)生之事，如違法行為、安全隱患行為等。 四是明確管理對象。 第 2 頁 共 14 頁 三是完善管理制度。 二是強(qiáng)化隊(duì)伍培訓(xùn)。討論建議如下： 一是組建網(wǎng)格化管理隊(duì)伍。所謂網(wǎng)格化管理，它是將轄區(qū)水域，分割成若干個(gè)單元格，由專門的網(wǎng)格監(jiān)督員每日巡查。 第 1 頁 共 14 頁 海事處工作會議討論總結(jié) 一、如何推行 “ 網(wǎng)格化 ” 管理模式，以形成運(yùn)行高效、反應(yīng)及時(shí)、服務(wù)便捷的監(jiān)管新格局； 網(wǎng)格化管理是一種革命和創(chuàng)新。首先，它將過去被動應(yīng)對問題的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃影l(fā)現(xiàn)問題和解決問題；第二，它是管理手段數(shù)字化，這主要體現(xiàn)在管理對象、過程和評價(jià)的數(shù)字化上，保證管理的敏捷、精確和高效；第三，它是科學(xué)封閉的管理機(jī)制，不僅具有一整套規(guī)范統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和流程，而且發(fā)現(xiàn)、立案、派遣、結(jié)案四個(gè)步驟形成一個(gè)閉環(huán)，從而提升管理的能力和水平。網(wǎng)格監(jiān)督員的任務(wù)，是主動發(fā)現(xiàn)自己“ 責(zé)任區(qū)域 ” 中的安全管理問題，并報(bào)相關(guān)部門解決。劃分責(zé)任聘請網(wǎng)格化安全管理人員，按級別分組組成安全網(wǎng)格化管理隊(duì)伍，對泉州海事局管理轄區(qū)內(nèi)的船舶動態(tài)、天氣變化、應(yīng)急設(shè)備、隱患排查等，利用科技手段將安全的監(jiān)管觸角真正延伸到了每一個(gè)角落。使隊(duì)伍進(jìn)一步熟悉海事安全監(jiān)管等方面的業(yè)務(wù)知識，并定期對網(wǎng)格化管理人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，通過簽證、安檢、防臺、防污染等知識的介紹，使他們對工作職責(zé)有初步的了解和認(rèn)識，從而為今后較好開展工作打下良好的基礎(chǔ)。為加強(qiáng)隊(duì)伍管理，泉州海事 局應(yīng)從建立制度入手，建立健全各項(xiàng)管理制度，建立網(wǎng)格化管理長效機(jī)制、自動運(yùn)行機(jī)制，并將巡查次數(shù)、發(fā)現(xiàn)違法行為數(shù)等作為日常考核的內(nèi)容，加強(qiáng)對工作的考核。按網(wǎng)格化工作要求，將轄區(qū)管理的對象，分成 “ 部件 ” 和 “ 事件 ” 兩大類， “ 部件 ” 就是基礎(chǔ)設(shè)施，如船舶航行、消防設(shè)施等。 五是明確管理政區(qū)。 六是明確管理標(biāo)準(zhǔn) 。 七是明確管理流程。之所以推網(wǎng)格化管理，就是不能依靠別人發(fā)現(xiàn)問題，要靠相關(guān)部門主動發(fā)現(xiàn)問題。 八是明確工作機(jī)制。 二、如何加強(qiáng)努力，配合 xx 海事局沿海巡航救助一體化建設(shè)，在擴(kuò)大海巡、岸巡的基礎(chǔ)上，以逐步邁向空巡； 實(shí)行 xx 沿海巡救救助一體化，打造交通部提出的 “ 三精兩關(guān)鍵 ” 海事隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)水上人命救助及時(shí)高效，既是海事機(jī)構(gòu)把握未來發(fā)展趨勢，履行社會海事、責(zé)任海事、交通海事職能的
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1