【正文】 藝和方法，并對(duì)本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目編制具有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，確保施工過(guò)程的周密性。 核對(duì)施工圖紙制度 核對(duì)有關(guān)施工圖紙和資料，根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)及要求，擬定施工方案及釆用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 施工技術(shù)措施 建立技術(shù)管理體系 為強(qiáng)化施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部建立以總工程師為負(fù)責(zé)人的施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行總工程師 技術(shù)負(fù)責(zé)制，對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。為此，我單位特在項(xiàng)目經(jīng)理部和兩個(gè)分部選派具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同志負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)與施工沿線(xiàn)各級(jí)地方政府 急需拆遷的既有通信線(xiàn)路產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，解決施工工程中的有關(guān)事宜，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)地段、控制項(xiàng)目工程的施工，指派專(zhuān)人隨隊(duì)配合，確保施工的正常進(jìn)行。 與產(chǎn)權(quán)單位的施工配合 在施工前，與產(chǎn)權(quán)單位共同商定線(xiàn)路拆遷的施工及配合方案后由組織施工，確保拆遷工程滿(mǎn)足國(guó)家、鐵道部的規(guī)程、規(guī)范及本線(xiàn)的拆遷原則。施工中執(zhí)行一致的標(biāo)準(zhǔn)，任何人不得干擾、阻礙監(jiān)理工程師的工作。 與設(shè)計(jì)單位的配合 由于拆遷工程施工與站前工程基本同步甚至超前，路基、房建等工程在施工前期還沒(méi)有明線(xiàn)的界限，因此應(yīng)積極與設(shè)計(jì)單位配合，明確鐵路建筑限界規(guī)劃，確保拆遷工程一次成功。 搞好外部配合 外部配合的好壞是直接影響我們線(xiàn)路拆遷施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所有在施工組織時(shí)候我們將在項(xiàng)目經(jīng)理部和分部配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的實(shí)施。針對(duì)性的做好合理的施工計(jì)劃，確保工程施工的順利進(jìn)行。 遷改措施 3 做好拆遷調(diào)查 針對(duì)重點(diǎn)地段的施工特點(diǎn)，在施工前首先要組織技術(shù)人員對(duì)每一地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和勘察，然后根據(jù)調(diào)查和勘察的實(shí)際情況，編制出具體的拆遷方案，與產(chǎn)權(quán)單位共同到現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)此方案是否可行，在經(jīng)過(guò)反復(fù)多次的修改和完善的基礎(chǔ)上，雙方共同確定最終方案。 二、總體施工方案 根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全的具體要求，我們按照 “ 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理安排好各項(xiàng)施工任務(wù)，確保工期、質(zhì)量、安全各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn) ” 的整體思路，組建由高素質(zhì)的技術(shù)人員和管理人員組成的管理機(jī)構(gòu)，合理組織、科學(xué)施工。佛莞城際軌道交通工程 fgzh4 標(biāo) 工 程 項(xiàng) 目 ， 正 線(xiàn) 起 迄 里 程 為dk30+~dk36+，正線(xiàn)總長(zhǎng) 。 第 1 頁(yè) 共 22 頁(yè) 管線(xiàn)、管道遷改方案 2024 年 3 月 1 一、工程簡(jiǎn)述 二、總體施工方案 三、施工工期目標(biāo) 四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 五、工程質(zhì)量目標(biāo) 六、施工安全目標(biāo) 七、環(huán)境保護(hù)計(jì)劃 佛莞城際軌道管線(xiàn)、管道遷改方案 一、工程簡(jiǎn)述 工程名稱(chēng)：電力、管線(xiàn)、管道遷改施工建設(shè)地點(diǎn)： XX 縣區(qū)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)工程概述： 佛莞城際軌道簡(jiǎn)稱(chēng)佛莞城軌或佛莞城際，是中華人民共和國(guó)XX 省規(guī)劃中的一條城際軌道交通線(xiàn)路。同時(shí)為珠三角城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的輻射線(xiàn)之一，與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接，項(xiàng)目鏈接 XX 市番禺區(qū)廣州南站至 XX 縣區(qū)麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)，正線(xiàn)長(zhǎng)度為 千米。從東莞麻涌 第 2 頁(yè) 共 22 頁(yè) 鎮(zhèn)沿江高速麻涌出口西南側(cè)，沿西部干道南側(cè)自東向西走行，跨越廣深沿江高速、麻漳公路、景觀(guān)大道、淡 水河進(jìn)入東莞洪梅鎮(zhèn)，于沙望路路口東南側(cè)與莞惠線(xiàn)相接。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按照 “ 平行展開(kāi)、保證關(guān)鍵、兼顧一般，確保安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) ” 的總體思路，在2024 年 12 月 10 日前完成管線(xiàn)、管道遷改。 制定施工計(jì)劃 針對(duì)拆遷工程的特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，施工前應(yīng)做好合理 第 3 頁(yè) 共 22 頁(yè) 部署。 合理配置資源 根據(jù)本工程施工重點(diǎn)，兼顧整個(gè)工程的施工工 期及建設(shè)單位對(duì)個(gè)別地段的特殊安排來(lái)統(tǒng)籌調(diào)配，以確保整個(gè)工程施工的協(xié)調(diào)開(kāi)展和有序進(jìn)行。 與建設(shè)單位的配合 施工前，根據(jù)本工程具體情況編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位批發(fā)；在整個(gè)施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照建設(shè)單位的統(tǒng)一部署組織和安排施工，根據(jù)建設(shè)單位的要求無(wú)條件地調(diào)整施工計(jì)劃，確保本工程施工質(zhì)量及工期滿(mǎn)足 建設(shè)單位的要求。 與監(jiān)理單位的配合 施工中嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量監(jiān)理工作的有關(guān)規(guī)定，虛心聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，對(duì)于監(jiān)理工程師提出的整改意見(jiàn)，及時(shí)整改、 第 4 頁(yè) 共 22 頁(yè) 克服。 與沿線(xiàn)地方政府的配合 4 施工前，組織有關(guān)人員組織施工協(xié)調(diào)組，與施工沿線(xiàn)各級(jí)地方政府加強(qiáng)聯(lián)系，共同搞好施工過(guò)程中的各項(xiàng)配合工作。 做好施工協(xié)調(diào) 本工程施工由于點(diǎn)多，線(xiàn)長(zhǎng)，所以施工協(xié)調(diào)就成為整個(gè)工程順利完工的關(guān)鍵。 確保遷改一次成功 由于本工程施工條件的特殊性，所以在施工時(shí)一方面要積極主動(dòng)地搞好與施工有關(guān)的各個(gè)方面和各個(gè)部門(mén)的配合，另一方面還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的具體情況隨時(shí)調(diào)整施工方案，避免二次遷改， 第 5 頁(yè) 共 22 頁(yè) 確保一次成功。具體工作包括：技術(shù)管理崗位與職責(zé)的明確、技術(shù)管理制度的制定、技術(shù)組織