重慶景點導游詞作文怎么寫-展示頁
2025-05-23 00:03本頁面
【正文】 當當?shù)倪^閘了。船舶單向通過一次需要 3 個小時。船閘上有通航水位為 145 米至 175 米 。 船閘閘室的有效尺寸為 280 米長， 34 米寬，坎上小水深為 5 米，一次可以通過萬噸級船隊。那么怎樣才能使表面積達到 1568 平方米的閘門不變形呢 ?我們在閘門的背面安裝有 12 根十字交叉的鋼 拉桿，它的主要作用就是增強門體強度和調(diào)整鋼門形狀。閘門是船閘運行中的關(guān)鍵部位，它在安裝過程中要做到 “ 精 ” 、 “ 平 ” 、“ 靈 ” 才能保證船只在過船閘時的安全，由于閘門要在 30多米的深水中運行，在關(guān)閉時就要做到滴水不漏，這對閘門的安裝精度要求極高。該工程是于 1994 年 4 月動工的，擔負這項工程的施工單位是武警水電的官兵們，他們花了幾年時間削平了 18座山頭，劈出了 “ 長江第四峽 ” ，這項工程的土石方開挖量達到了 4356 萬立方米，是整個三峽工程中土石開挖量多的一項工程了，如果把它壘成一座一米見方的石墻，就相當于做了 8 座萬里長城，可以說咱們中華民族愚公移山的精神在這里得到了充分體現(xiàn)。由于船閘上下游水位落差高達 113 米 (上游水位海拔高度為 175 米，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為 62 米， )，相當于一座三十多層高的大樓，我們不可能修建這么大的一個閘室，因為水壓太大容易使閘門變形，所以我們就修建了 5 個階梯式的船閘，也就是所謂的 “ 五級 ” ，類似人們經(jīng)常爬的樓梯。 ) (進入園區(qū) )雙線五級船閘，所謂 “ 雙線 ” ，即大家看到的兩 個凹槽，是兩條單行航道，類似公路交通中的單行道。接下來是小編為大家整理的關(guān)于重慶景點，方便大家閱讀與鑒賞 ! 重慶景點導游詞作文 1 各位嘉賓，您現(xiàn)在看到的就是世界上的內(nèi)河船閘 — 三峽工程雙線五級連續(xù)梯級船閘，雙線五級連續(xù)梯級船閘是三峽工程的主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創(chuàng)造出了多項世界之 ——其中水位落差和航運效益就都屬世界之 !(我們現(xiàn)在所處的這個巨大平臺就是船閘園區(qū)，位于五級船閘的第二級閘室，這里是船閘中視野的一級平臺，在這里您可以將船閘的上下風光盡收眼底。重慶北有大巴山，東有巫山，東南有武陵山，南有大婁山。重慶主城區(qū)海拔高度多在 168～ 400 米之間。園區(qū)內(nèi)綠草成茵，三峽建設(shè)者用細霧綿綿的雨林和滿目綠色在這座人造的山體上為您在炎炎烈日營造出一個清涼世界。右手邊為上行船的航道，左手邊為下行船的航道，船閘啟用后，各類船只在這兒便可上通下達，互不干擾，井然有序地過閘 。 雙線五級連續(xù)梯級船閘是由閘室、閘首、輸水系統(tǒng)、上下游引航道、導航墻、拴船樁等部分組 成。 整個船閘的全長是 1600 多米，寬約 300 米，開挖深達到 176 米，好像是在花崗巖的山體中鑿出了一條人工運河，在這條運河上一共安裝有 24 道人字閘門，每扇閘門的高 38 米，寬 20 米，面 積超過了一個場，重量達到了 804 噸，無論是從體積還是從重量上講都是天下門 !如果說要把這扇門運走的話，大概需要 12輛載重量為 70 噸的重型卡車才行。 每扇閘門在安裝后都要進行測量，到后閘門的垂直誤差不能超過 2 毫米，這樣就做到了 “ 精 ” 。想要使這扇 “ 大門 ” 的開關(guān)做到靈活自如，這就要通過液壓啟閉機來完成，船閘開關(guān)閘門時所需啟閉機的技術(shù)規(guī)模在世界內(nèi)河船閘中是的，液壓啟閉機的推拉桿就像兩只大手平穩(wěn)的推拉著兩扇大門平穩(wěn)運行。船閘年設(shè)計單向通航能力為 5000 萬噸。下游通航水位為 62 米至 米，通航流量 56700 立方米每秒。 那么船只是怎樣過船閘的 呢 ?主要是利用水漲船高原理，以船只過上行線為例，首先船只經(jīng)過通航的專用航道 引航道，然后駛進閘室，等到上下游的閘門都關(guān)閉后，再通過輸水隧道和廊道 (山體中開挖的洞叫隧道、混凌土中澆注的叫廊道 )均勻的向閘室內(nèi)輸水，當閘室里
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