【正文】 分溫度一般不宜超過 70℃ ，可用示溫臘片檢查，一般熔化溫度黃色為 60℃ ，綠色為 70℃ 。 線頭（引線）、線卡處過熱引起異常 套管接線端部緊固部分松動 也有可能呼吸器安裝不良，如膠墊龜裂不合格，螺絲松動安裝不密封受潮。 （ 3）系 統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部或外部過電壓，套管內(nèi)存在隱患而導(dǎo)致?lián)舸? （ 2）高壓套管制造不良，末屏接地。釋放裝置設(shè)有報警信號，以便運行人員迅速對異常進行處理。如屬變壓器的油量過多，氣溫高而非內(nèi)部故障發(fā)生的溢油現(xiàn)象，釋放閥便自動復(fù)位。 壓力釋放閥的異常 目前，大中型變壓器已大多應(yīng)用壓力釋放閥裝置，代替原來的防爆管裝置，因為，一般防爆管油枕只能起到 “半密封 ”作用，而不能起到全密封的作用。 （ 4）受外力或自然災(zāi)害襲擊。 （ 2）防爆膜及法蘭加工不精密平正，裝置結(jié)構(gòu)不合理，檢修人員安裝防爆膜 時工藝不符合要求，緊固螺絲受力不均，接觸面無彈性等造成。 六、變壓器外表異常的分析 防爆管防爆膜破裂，引起水和潮氣進人變壓器內(nèi)，導(dǎo)致絕緣油乳化及變壓器絕緣強度下降，其主要原因有： （ 1）防爆膜材質(zhì)與玻璃選擇不當。 造成變壓器油位過低的原因主要有： （ 1）變壓器嚴重漏油或長期滲漏油； （ 2）修試人員因工作需要 （如取油樣），多次放油后沒補油； （ 3）氣溫過低而油枕儲油量不足，或油枕設(shè)計容積小不能滿足運行要求等。 油位過低 變壓器油位過低可能造成瓦斯保護誤動，嚴重缺油時，變壓器內(nèi)部線圈暴露，可能造成絕緣損壞擊穿事故。 五、變壓器油位異常的分析 假油位 變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化，如果變壓器油溫變化正常，而油位的變化不正常或不變，則說明是假油位。應(yīng)及時對冷卻系統(tǒng)進行維護和沖洗或投人備用冷卻器，否則就要調(diào)整變壓器的負荷。 導(dǎo)致變壓器溫度異常的原因： 內(nèi)部故障引起溫度異常 變壓器內(nèi)部故障如匝間短路 或?qū)娱g短路，線圈對圍屏放電，內(nèi)部引線接頭發(fā)熱，鐵芯多點接地使渦流增大過熱，零序不平衡電流等漏磁通與鐵件油箱形成回路而發(fā)熱等因素引起變壓器溫度異常時，還將伴隨著瓦斯或差動保護動作，故障嚴重時還可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時變壓器應(yīng)停用檢查。 我國變壓器的溫升標準，均以環(huán)境溫度 40℃ 為準，故變壓器頂層油溫一般不得超過 40℃ ＋ 55℃ ＝ 95℃ 。溫升是指變壓器頂層油溫減去環(huán)境溫度，運行中變壓器在外溫 40℃ 時，其溫升不得超過 55℃ ，運行中以頂層油溫為準 ，溫升是參考數(shù)據(jù)。 變壓器有水沸騰聲 變壓器有水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應(yīng)判斷為變壓器繞組發(fā)生短路或分接開關(guān)接觸不良引起的嚴重過熱，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。若是變壓器內(nèi)部放電則是不接地的部 件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開關(guān)接觸不良放電，這時應(yīng)對變壓器作進一步檢測或停用。如果伴有變壓器聲音明顯增大，且電流電壓無明顯異常時，則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動，使硅鋼片振動增大所造成的。 （ 2）變壓器過負荷時，將會使變壓器發(fā)出沉重的 “嗡嗡 ”聲，若發(fā)現(xiàn)變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定降低變壓器負荷。 變壓器聲音比平時增大，聲音均勻，可能有以下原因： （ 1）電網(wǎng)發(fā)生過電壓。 三、 變壓器聲音異常的分析 變壓器正常運行時，應(yīng)發(fā)出均勻的 “嗡嗡 ”聲，這是由于交流電通過變壓器線圈時產(chǎn)生的電磁力吸引硅鋼片及變壓器自身的振動而發(fā)出的響聲。 安裝不當 新裝的變壓 器，輕瓦斯保護動作 80％是安裝存在問題。動作后，氣體繼電器內(nèi)均有氣體，經(jīng)化驗確為空氣。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。放氣時，必須是緩慢地打開放氣閥，而不要快速大開閥門，以防止因油枕空間壓力驟然降低，油箱的油迅速涌向油枕，而導(dǎo)致重瓦斯保護動作，引起跳閘。當出口繼電器兩端電壓達到其動作電壓時，導(dǎo)致變壓器兩側(cè)的斷路器跳閘。所以，運行正常的變壓器，壓力和溫度下降時，有時空氣過飽和而逸出，嚴重時甚至引起瓦斯保護動作。因此，對于空氣飽和的油，如果溫度降低，將會有空氣釋放出來。 （ 10）氣溫驟降 對開放式的變壓器，其油中總氣量約為 10％左右，大多數(shù)分解氣體在油中的溶解度是隨溫度的升高而降低的。 （ 9）凈油器的氣體進入變壓器 在檢修后安裝凈油器時，由于排氣不徹底，凈油器人口膠墊密封不好等原因，使空氣進人變壓器，導(dǎo)致輕瓦斯保護動作。若油室中有氣體，當運行時油面升高就會產(chǎn)生假油面，嚴重時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。油中逸出的氣體向負壓區(qū)流動，最終導(dǎo)致氣體繼電器動作。 （ 7）變壓器內(nèi)部出現(xiàn)負壓區(qū) 變壓器在運行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉，如： ① 油枕下部與油箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥； ② 安裝時，油枕上蓋關(guān)得很 緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下。 （ 6）變壓器進氣 輕瓦斯動作的原因絕大多數(shù)是變壓器進氣造成的。 （ 5）潛油泵有缺陷 潛油泵缺陷對 油中氣體的影響一是潛油泵本身燒損，使本體油熱分解，產(chǎn)生大量可燃性氣體；二是當窺視玻璃破裂時，由于軸尖處油流急速而造成負壓，可以帶入大量空氣。 （ 3）冷卻器入口閥門關(guān)閉 冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞也會引起氣體繼電器頻繁動作。呼吸系統(tǒng)不暢或堵塞會造成輕、重瓦斯保護動作。當氣體沿油面上升，聚集在氣體繼電器內(nèi)部超過30mL時，也可 以使氣體繼電器的信號接點接通，發(fā)出警報，此為輕瓦斯保護動作。 變壓器內(nèi)部故障 當變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點接地等故障時，都將產(chǎn)生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向油枕方向流動。 二、氣體繼電器保護動作分析 氣體繼電器是變壓器內(nèi)部故障的一種基本保護。 設(shè)計制造不良。一般膠墊應(yīng)保持壓縮 2/3 時仍有一定的彈性，隨運行時間、溫度、震動等因素，膠墊易老化龜裂失去彈性。小絕緣子破裂，造成滲漏。 變壓器滲漏油的常見具體部位及原因如下： 閥門系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質(zhì)不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。 當滲漏使變壓器油位低于氣體繼電器時，輕瓦斯保護動作告警；當空冷器放空塞及散熱器滲漏或下部凈油器、潛油泵密封不好，啟動空冷器時會造成向變壓器內(nèi)吸水及進氣現(xiàn)象，重者輕瓦斯保護也會動作，同時使變壓器絕緣降低；套管導(dǎo)管滲漏后，造成引線及繞組匝絕緣降低，進而引起匝間短路燒損變壓器。 設(shè)備異常指導(dǎo)書一 變壓器部分 一、 變壓器滲漏油的分析 設(shè)備的滲漏概念為：有油跡者為滲油，有油珠下滴者為漏油。有油滲出為滲點，有油滴落為一般漏點，油每五分鐘一滴為嚴重漏點。 變壓器滲漏油的原因有兩個方面：一是油箱與管道的 連接部位，二是油箱箱體本身焊縫的滲漏。 高壓套管基座 CT 出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。 膠墊不密封造成滲漏。膠墊材質(zhì)不合格安裝，位置不對稱、偏心、也會造成膠墊不密封。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤大法蘭等焊接處，因有的發(fā) 藍材質(zhì)太薄、加工粗糙，造成滲漏油。正確地分析氣體繼電器動作的原因，判斷故障性質(zhì)，正確地進行處理，是保證變壓器可靠運行的基礎(chǔ)。當流速超過氣體繼電器的整定值時，氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊，使斷路器跳閘，從而避免事故擴大，此為重瓦斯保護動作。 附屬設(shè)備異常 （ 1）呼吸系統(tǒng)不暢通 變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器、有載調(diào)壓呼吸器等。 （ 2）冷卻系統(tǒng)漏氣 當冷卻系統(tǒng)密封不嚴進入了空氣，或新投入運行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時，都會引起氣體繼電器的動作。 （ 4）散熱器上部進油閥門關(guān)閉 散熱器上部進油閥門關(guān)閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動作。以上兩種情況都會造成氣體繼電器動作。造成進氣的原因主要有：密封墊老化和破損、法蘭結(jié)合面變形、油循環(huán)系統(tǒng)進氣、潛油泵濾網(wǎng)堵塞、焊接處砂眼進氣等。由于上述閥門被誤關(guān)閉，當氣溫下降時，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，進而缺油又不能及時補油，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負壓區(qū)，有時在氣體繼電器中還會形成油氣上下浮動。 （ 8）油枕油室中有氣體 大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。此時變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋熬，在氣體繼電器管路產(chǎn)生油流，同時套管升高座等死 區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護動作。 另外，停用凈油器時也可能引起輕瓦斯保護動作。但空氣卻不同，當溫度升高時，它在油中的溶解度是增加的。即使油未飽和，但當負荷或 環(huán)境溫度驟然降低時，油的體積收縮，油面壓力來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低，油中溶解的空氣也會釋放出來。 （ 11）忽視氣體繼器防雨 下大雨時，氣體繼電器的觸點被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接，使跳閘回路接通。 放氣操作不當 當氣溫很高、變壓器負荷又大時，或雖然氣溫不很高，負荷突然增大時，運行值班員應(yīng)加強巡視，發(fā)現(xiàn)油位計油位異常升高（壓力表指示數(shù)增 大）時，應(yīng)及時進行放氣。 器身排氣不充分 有的變壓器在大修后投人運行不久就發(fā)生重瓦斯保護動作，引起跳閘的現(xiàn)象。當變壓器投運后，溫度升高時，器身內(nèi)的氣體團突然經(jīng)氣體繼電器進人儲油柜，隨之產(chǎn)生較大的油流沖擊造成重瓦斯保護動作。這足以說明有的空氣由變壓器器身流向儲油柜。例如，某部分出攻真空、沒有進行真空注油、氣體繼電器安裝不當?shù)龋伎赡苁雇咚贡Ｗo動作。如果產(chǎn)生不均勻或其它異音，都屬不正常的。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或產(chǎn)生諧振過電壓時，都會使變壓器的聲音增大，出現(xiàn)這種情況時，可結(jié)合電壓表計的指示進行 綜合判斷。 變壓器有雜音 有可能是由于變壓器上的某些零部件松動而引起的振動。 變壓器有放電聲 變壓器有 “劈啪 ”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有藍色的電暈或火花，則說明瓷件污穢嚴重或設(shè)備線卡接觸不良。 變壓器有爆裂聲 說明變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。 四、變壓器油溫異常的分析 油溫表指示的是變壓器頂層油溫，運行中的油溫監(jiān)視點為 85℃ 。 若變壓器在同等條件下（環(huán)境溫度、負荷、油位等），油溫比平時高出 10℃ 或負荷不變但溫度不斷上升，并且冷卻裝置正常運行，則認為變壓器發(fā)生內(nèi)部故障（應(yīng)注意溫度表有無誤差或失靈）。頂層油溫如超過 95℃ ，其內(nèi)部線圈的溫度就要超過線圈絕緣物的耐熱強度，為了使絕緣不致過快老化，所以規(guī)定變壓器頂層油溫的監(jiān)視應(yīng)控制在 85℃ 以下。 冷卻器不正常運行引起溫度異常 冷卻器不正常運行或發(fā)生故障如潛油泵停運，風扇損壞，散熱管道積垢，冷卻效率不良，散熱器閥門沒有打開等原因引起溫度異常。 溫度指示器有誤差或指示失靈，應(yīng)更換溫度 表。運行出現(xiàn)假油位的原因可能是油標管堵塞、油枕呼吸器堵塞，在處理時應(yīng)將重瓦斯改接信號。另外，處于備用的變壓器嚴重缺油使線圈暴露則容易吸潮，并使線圈絕緣下降。 （ 4）變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時，若最高油溫時的油位可能高出油位指示，則應(yīng)放油至適當高度，以免溢出。材質(zhì)未經(jīng)壓力試驗驗證，玻璃未經(jīng)退火處理，受到自身內(nèi)應(yīng)力的不均勻?qū)е铝衙妗? （ 3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情況下不慎，受壓力而破損。 （ 5）變壓器內(nèi)部短路故障。當變壓器油在超過一定標準時釋放裝置便開始動作進行溢油或噴油，從而減少油壓保護了油箱。當壓力釋放裝置動作時，其信 號桿自動彈出，此時應(yīng)檢查導(dǎo)油管口或地面是否有油跡。 套管閃絡(luò)放電 套管閃絡(luò)放電會造成發(fā)熱導(dǎo)致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見為下列原因： （ 1）套管表面過臟，如粉塵污穢等在陰雨天氣就會發(fā)生套管表面絕緣強度下降，容易發(fā)生閃絡(luò)事故，若套管表面不光潔在運行中電場不均勻會發(fā)生放電異常。焊接不良，形成絕緣損壞或接地末屏出線的瓷瓶心軸與接地螺套不同心，接觸不良，或末屏不接地，也有可能導(dǎo)致電位提高而逐步損壞。 呼吸器硅膠變色過快 可能由于硅膠玻璃罩罐有裂紋及破損、呼吸管道密封不嚴或者由于呼吸器下部油封罩內(nèi)無油或油位太低，起不到良好油封作用，使?jié)窨諝馕唇?jīng)油封過濾而直接進人硅膠罐中。 七、變壓器引線接頭發(fā)熱、氣味異常的分析 變壓器的許多故障常伴有過熱現(xiàn)象，使得某些部件或局部過熱，因而引起一些有關(guān)部件產(chǎn)生特殊氣味。引線頭線鼻子滑牙等， 接觸面氧化嚴重，使接觸處過熱，顏色變暗失去光澤，表面鍍層也會遭到破壞。紅色為 80℃ 。溫度很高時，會產(chǎn)生焦臭味。 附件電源線或二次線老化，造成短路，產(chǎn)生異常氣味。 八、變壓器冷卻器異常的分析 在 80140℃ 范圍內(nèi)，溫度每升高 6℃ ，變壓器 紙絕緣的壽命損失增加一倍。當冷卻設(shè)備故障時．冷卻條件遭到破壞，變壓器運行溫度迅速上升，變壓器絕緣的壽命損失急劇增加。