【正文】 豐田的基本理念 “為客戶提供更好的產(chǎn)品” 一是要“提供給客戶高品質(zhì)的產(chǎn)品”； 二是要以“滿意的價(jià)格”為客戶提供產(chǎn)品 。 ?產(chǎn)業(yè)革命后，隨著泰勒發(fā)明的科學(xué)管理法則，促成手工作業(yè)生產(chǎn)方式，發(fā)展至大量生產(chǎn)方式的另一次工業(yè)革命。從使人和機(jī)器適當(dāng)?shù)嘏浜仙a(chǎn)開(kāi)始，豐田公司逐步創(chuàng)造出了1974年公布于眾的 TPS. 豐田生產(chǎn)模式基本介紹 ? 豐田汽車公司歷經(jīng)四十多年的努力嘗試，從消除企業(yè)內(nèi)部一切所有可能的「浪費(fèi)、不合理、不均衡」開(kāi)始，積極開(kāi)發(fā)、進(jìn)行各種以「改善」為核心的制造變革活動(dòng)，而提升企業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)體質(zhì)與競(jìng)爭(zhēng)力，能夠依照市場(chǎng)需求制造、供應(yīng)適時(shí)適量的高品質(zhì)、低成本與多樣化的汽車產(chǎn)品，充分縮短了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、制造到銷售的時(shí)間，建立汽車產(chǎn)品在品質(zhì)、價(jià)格及速度等各方面差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； ? 豐田生產(chǎn)方式已經(jīng)實(shí)施近 60 年，以及時(shí)化及自働化兩大概念所發(fā)展出來(lái)的合理化生產(chǎn)系統(tǒng)，從徹底排除企業(yè)內(nèi)部所有一切的浪費(fèi)，進(jìn)行各種以改善為核心的降低成本活動(dòng)。 ──豐田汽車公司 2023年文件〈豐田模式〉 讓對(duì)手望塵莫及的豐田 市值（十億美元） 運(yùn)營(yíng)利潤(rùn) 缺陷率 TOYOTA（豐田） 110 21． 83 196 NISSAN（日產(chǎn)） 50 16． 83 258 HONDA（本田） 40 6． 1 215 戴 克 24 5． 7 311 FORD福特 22 3． 6 287 豐田生產(chǎn)模式基本介紹 豐田生產(chǎn)方式最早萌芽于 1947年。 ──豐田生產(chǎn)制度發(fā)明者之一 大野耐一 豐田語(yǔ)錄 打造學(xué)習(xí)型組織 我們把錯(cuò)誤視為學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)，我們不咎責(zé)個(gè)人，而是采取改正行動(dòng)，并在組織內(nèi)廣泛傳播從每個(gè)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到的知識(shí)。 ? 現(xiàn)場(chǎng)改善 在制造業(yè)，數(shù)據(jù)當(dāng)然重要，但是，我認(rèn)為最重要的是事實(shí)。 ──豐田汽車總裁 張富士夫 豐田語(yǔ)錄 加速流程 從一開(kāi)始，豐田就認(rèn)為，誰(shuí)都能雇用機(jī)械師、工程師，誰(shuí)都能雇用這個(gè)、買下那個(gè)，但是，在建造一部車之前，豐田應(yīng)該先使建造一個(gè)模型、制造一具引擎等的新革命性流程至臻完善，一切必須回溯到源頭，就是這種理念使豐田與眾不同。 豐田生產(chǎn)模式 TOYOTA PRODUCTION SYSTEM（ TPS） 豐田生產(chǎn)方式就是： 將必要的產(chǎn)品， 在必要的時(shí)間， 生產(chǎn)必要的數(shù)量 豐田語(yǔ)錄 建立質(zhì)量文化 豐田最重視的是確實(shí)執(zhí)行與采取行動(dòng)，我們總是要求員工：何不采取行動(dòng)，嘗試不同的方法呢？當(dāng)你誠(chéng)實(shí)面對(duì)失敗時(shí)，才有矯正的機(jī)會(huì)。于是，藉由不斷改善，或應(yīng)該說(shuō)是靠不斷嘗試的行動(dòng)以獲得改善，就能提升實(shí)務(wù)與知識(shí) 。 ──豐田公司創(chuàng)辦人 豐田喜一郎 豐田語(yǔ)錄 ? 杜絕浪費(fèi) 我們所做的，其實(shí)就 是注意從接到顧客訂單到向顧客收帳這段期間的作業(yè)時(shí)間，藉由移除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi)，以縮短作業(yè)時(shí)間 。不帶任何成見(jiàn)地到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察生產(chǎn)狀況，對(duì)每件事、每個(gè)問(wèn)題重復(fù)問(wèn)“五個(gè)為什么” 。學(xué)習(xí)是一種持續(xù)的、遍及全公司的流程，所有層級(jí)的團(tuán)隊(duì)成員都能彼此分享知識(shí)。當(dāng)時(shí)，創(chuàng)始人大野耐一聽(tīng)到美軍總司令部說(shuō)美國(guó)人的生產(chǎn)效率是日本的 8倍，他就想到人的能力不該有 8倍的差別，是不是制造方法不同呢？觀察一下車間，他發(fā)現(xiàn)公司車床上干活的工人總是抄著手等在那兒，就開(kāi)始讓這個(gè)工人再干一臺(tái)機(jī)床。 ?檢視世界工業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)展歷程，可大別為 手工生產(chǎn)、少種大量生 產(chǎn)與多種少量生產(chǎn)等三個(gè)階段： ?手工作業(yè)生產(chǎn)方式：有因手藝不同所造成的品 質(zhì)不一問(wèn) 題，但卻具有立即取貨交期迅速的特性。亨利福特在 1913 年開(kāi)始使用運(yùn)輸帶生產(chǎn)線大量生產(chǎn) T 型車， 成就了通用與福特兩汽車公司，在 1960 年代成為世界汽車的霸權(quán)王國(guó)。 為了確保實(shí)現(xiàn)，其采取的措施主要包括兩點(diǎn)； 一是采用不使次品流入到下一個(gè)流程的系統(tǒng)，各個(gè)流程均保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而保證 得到高品質(zhì)的產(chǎn)品。這兩點(diǎn)可以說(shuō)便是豐田生產(chǎn)模式（ＴＰＳ）的精髓之所在。 二是增加產(chǎn)品數(shù)量。 豐田公司除了通過(guò)采取各種措施（如和其它公司差別化，創(chuàng)造出自已獨(dú)特風(fēng)格的產(chǎn)品、強(qiáng)化零售店、人才育成等）擴(kuò)大需求，從而盡力增加產(chǎn)品數(shù)量外，再就是將重點(diǎn)放在了追求成本降低上，通過(guò)徹底地排除在生產(chǎn)、運(yùn)輸、回收過(guò)程中不必要的流程來(lái)降低成本，從而增加利潤(rùn)。 一是每個(gè)企業(yè)均相同的成本，如材料成本、零部件的單價(jià)、能源單價(jià)、勞動(dòng)單價(jià)、設(shè)備費(fèi)折舊等。如員工人數(shù)，設(shè)備，占用土地，生產(chǎn)過(guò)程中的廢棄物等。 豐田生產(chǎn)模式的幾個(gè)基本思想