國產(chǎn)汽車行業(yè)的環(huán)境綜合分析-展示頁
2025-03-06 14:53本頁面
【正文】 結(jié)構(gòu)變化 ? 經(jīng)濟發(fā)展的不平衡將帶來市場需求的多樣 化和復(fù)雜性 ? 交通和環(huán)境對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約 ? 能源供應(yīng)和油價對行業(yè)的影響 ? 鋼材價格出現(xiàn)反彈，將加重汽車企業(yè)的成本負擔(dān) ? 橡膠制品的供求影響汽車輪胎成本 ? 其他方面 ? 綜合與圖表分析 綜合與圖表分析 ? 圖 1 20232023年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 圖 2 20232023年工業(yè)增加值及其增長速度 汽車產(chǎn)量 728萬輛，比上年增長 %，其中轎車 387萬輛，增長 %。 3 競爭者主要在價格和服務(wù)方面競爭 主要汽車品牌 ? 自主品牌 奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長安 紅旗 ? 進口品牌 奔馳 寶馬 雷諾 福特 大眾 奧迪 VOLVO 通用 豐田 標致 雪鐵龍 ? 合資企業(yè) 一 汽大眾 上海大眾 一汽大眾（奧迪） 華晨寶馬 廣州本田 一汽豐田 一汽馬自達 南京菲亞特 東風(fēng)日產(chǎn) 東風(fēng)標致 東風(fēng)雪鐵龍 長安福特 長安鈴木 上海通用 鄭州日產(chǎn) 海南馬自達 汽車產(chǎn)業(yè)進入新的增長期 ? 1971年，我國汽車產(chǎn)量突破 10萬輛； ? 1980年，汽車產(chǎn)量突破 20萬輛； ? 1992年，汽車產(chǎn)量突破 100萬輛； ? 2023年，汽車產(chǎn)量突破 300萬輛； ? 2023年 , 已經(jīng)突破 400萬輛。 ? 目前國內(nèi)銷售的轎車中，合資企業(yè)生產(chǎn)的國外品牌占據(jù)了市場份額的 90%左右，國內(nèi)自主品牌主要集中在小排量經(jīng)濟型轎車，主要有 吉利 、 奇瑞 、哈飛等。 ? 據(jù)有關(guān)方面不完全統(tǒng)計，從 1999～ 2023年的 4年間，我國轎車新車型由 6個上升到了 50多個，近幾年，每年都有 20— 50款新車投放市場。新品的競爭白熱化程度可見一斑 自主品牌的 進步 隨著汽車市場的膨脹，具有強烈創(chuàng)業(yè)意識的自主品牌迅速崛起 03年 奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長安等自主品牌在上海車展上悉數(shù)登臺 . 05年 在同一舞臺上，自主品牌更是反映出整體突破的強烈趨向，推出的多概念車、發(fā)動機樣機。 06年 自主品牌乘用車全年累計銷售 ，占乘用車銷售總量的 %，其中自主品牌轎車累計銷售 ，占轎車銷售總量的 %。 （ 三）替代品的威脅 ? 1 購車、保險、停車、維護等方面的 費用 日益增加，使消費者轉(zhuǎn)向使用公共交通工具。 （四）供應(yīng)商分析 ? 1 國外零配件供應(yīng)商紛紛在國內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競爭日趨激烈 ? 2 供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價能力有限 ? 3 生產(chǎn)商一般會有長期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商 ? 4 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流的發(fā)展，使生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大 （五）消費者分析 ? 1 行業(yè)內(nèi)競爭激烈導(dǎo)致消費者在價格、質(zhì)量、服務(wù)等方面有討價還價的能力?！? ? 這正是各個
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