打造經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵運(yùn)營(yíng)模式-展示頁(yè)
2025-03-04 22:07本頁(yè)面
【正文】 。分公司根據(jù)總公司的總體要求和核定的年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)， 自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，自我約束、自我發(fā)展。總公司下達(dá)了委托經(jīng)營(yíng)書(shū)，制訂了分公司資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理的暫行規(guī)定，界定了總公司與分公司人、財(cái)、物和責(zé)、權(quán)、利之間關(guān)系，對(duì)分公司相應(yīng)分權(quán)。 南京 建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)46 人 /公里 100 人 /公里 張建平 2023年 7月 一、創(chuàng)新管理模式 —— 精簡(jiǎn)高效，實(shí)施 “ 三定 ” 機(jī)構(gòu)設(shè)置按照精干、高效和先緊再完善的原則，內(nèi)設(shè) 7部 1室，下轄 11個(gè)中心，對(duì)中心實(shí)行扁平化管理。地鐵開(kāi)通后分公司直接面向市民服務(wù)，對(duì)授權(quán)管理的國(guó)有資產(chǎn)在政策條件下，負(fù)有保值、增值的責(zé)任。 建設(shè) 運(yùn)營(yíng) 三位 一體 資源 開(kāi)發(fā) 張建平 2023年 7月 一、創(chuàng)新管理模式 —— 精簡(jiǎn)高效，實(shí)施 “ 三定 ” 2023年 12月 31日，南京地鐵成立了運(yùn)營(yíng)分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)分公司）。 小行 安德門(mén) 中華門(mén) 邁皋橋 江寧 梅山 西善橋 仙林 計(jì)次票 應(yīng)急紙票 單程票 IC卡儲(chǔ)值票 張建平 2023年 7月 經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以追求社會(huì)效益、企業(yè)效益和職工個(gè)人效益最佳結(jié)合以及事業(yè)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，打造經(jīng)濟(jì)節(jié)約性地鐵，探索地鐵運(yùn)營(yíng) “ 南京模式 ” 。 張建平 2023年 7月 南京地鐵運(yùn) 營(yíng) 概況 —— 一號(hào)線簡(jiǎn)介 南京地鐵票價(jià)采取分段計(jì)價(jià)， 8站以?xún)?nèi) 2元， 9— 12站 3元，13— 16站 4元。自河西的奧體中心至城北的邁皋橋，共設(shè)16座車(chē)站，其中地下站 11座，地面及高架站 5座，配車(chē) 20列，總投資 ，綜合造價(jià)每公里 。 2023年 9月在國(guó)內(nèi)（不含香港、臺(tái)灣）地鐵，率先實(shí)現(xiàn)了造價(jià)最省、用工最少、票價(jià)最低和一卡多用，開(kāi)通首年在軌道交通行業(yè)同口徑（支出不含還本付息和折價(jià)）統(tǒng)計(jì)下的收支平衡，略有盈余，成為經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵運(yùn)營(yíng)模式的典范。 貼近百姓，用心 服務(wù)，構(gòu)建人文 地鐵。打造經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵運(yùn)營(yíng)模式 第四屆中國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及建設(shè)論壇會(huì) 張建平 2023年 7月 引 言 快捷 高效 環(huán)保 大容量 投資大、收益慢 政府不愿承擔(dān)建設(shè)后的運(yùn)營(yíng)成本 為了使建成的地鐵在運(yùn)營(yíng)中進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展，即不要政府補(bǔ)貼，就能維持正常的運(yùn)營(yíng)，因此 經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵運(yùn)營(yíng)模式成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。 張建平 2023年 7月 引 言 博采眾長(zhǎng)，以我 為主，發(fā)展特色 地鐵。 創(chuàng)新機(jī)制，效益 為本，建設(shè)經(jīng)濟(jì) 地鐵。 張建平 2023年 7月 內(nèi) 容 提 要 內(nèi)容 1 南京地鐵運(yùn)營(yíng)概況 內(nèi)容 3 南京地鐵運(yùn)營(yíng)成效 內(nèi)容 2 南京地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn) 創(chuàng)新管理模式 創(chuàng)意服務(wù)形式 創(chuàng)優(yōu)運(yùn)作機(jī)制 張建平 2023年 7月 南京地鐵運(yùn)營(yíng)概況 —— 一號(hào)線簡(jiǎn)介 南京地鐵一號(hào)線一期工程全長(zhǎng) 。 2023年 12月 12日開(kāi)工 ,2023年 9月 3日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。地鐵車(chē)票設(shè)置了單程票、計(jì)次票、 IC卡儲(chǔ)值票（開(kāi)通時(shí)實(shí)現(xiàn)了地鐵與公交、出租、輪渡的 “ 一卡通 ” ）及應(yīng)急紙票。 南京地鐵運(yùn) 營(yíng) 概況 —— 運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)思想 設(shè)施一流、周到便捷、體貼入微 服務(wù)理念 更快、更好、更安全、更舒適 服務(wù)宗旨 承恩施善、德貫全程、 敢擔(dān)大任、回饋社會(huì) 企業(yè)宗旨 張建平 2023年 7月 內(nèi) 容 提 要 內(nèi)容 2 南京地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn) 創(chuàng)新 管理模式 創(chuàng)意 服務(wù)形式 創(chuàng)優(yōu) 運(yùn)作機(jī)制 張建平 2023年 7月 負(fù)責(zé)南京地鐵的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和資源開(kāi)發(fā) 一、創(chuàng)新管理模式 —— 突出一個(gè) “ 特 ”字 南京地下鐵 道工程建設(shè) 指揮部 南京地鐵 總公司 對(duì)建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目法人制、資源開(kāi)發(fā)實(shí)行獨(dú)立法人制，而對(duì)運(yùn)營(yíng)實(shí)行模擬法人制。其職能為：負(fù)責(zé)地鐵一號(hào)線的運(yùn)營(yíng)工作 ,包括運(yùn)營(yíng)管理、列車(chē)運(yùn)行、控制監(jiān)督、員工培訓(xùn)及對(duì)土建設(shè)施、車(chē)輛和運(yùn)營(yíng)設(shè)備的保養(yǎng)、維修等。 運(yùn)營(yíng)公司員工編制以精簡(jiǎn)、
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