起重設(shè)備技術(shù)交流-展示頁(yè)
2025-03-04 08:55本頁(yè)面
【正文】 出專線 ? 三相五線制： TNS系統(tǒng) ? 塔機(jī)進(jìn)線處應(yīng)設(shè)專用開關(guān)箱，內(nèi)設(shè)主隔離開關(guān)和漏電斷路器。 ? 動(dòng)臂式和尚未附著的自升式塔機(jī)，塔身上不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。 三、環(huán)境要求 ? 塔機(jī)尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于 。 第二章 塔式起重機(jī) 一、塔機(jī)組成 ? 金屬結(jié)構(gòu) ： 塔身、 塔帽、起重臂、平衡臂、 回轉(zhuǎn)支承架、底架、 臺(tái)車架等主要部件 ? 工作機(jī)構(gòu) ： 起升機(jī)構(gòu)、 變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)等。（ 塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī) 等） 禁止出租和使用的起重機(jī)械： ? 國(guó)家命令淘汰或禁止使用的； ? 超過(guò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的； ※ 達(dá)到以下年限的設(shè)備必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定合格，方能繼續(xù)使用：63tm以下塔機(jī) 10年， 63tm125tm塔機(jī) 15年， 125tm以上塔機(jī) 20年； SC型施工升降機(jī) 8年， SS型施工升降機(jī)和物料機(jī) 5年。 生活在繼續(xù)，不同外形的扇形、三角形、半棱形、圓形觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉，在改革開放以后，目前我國(guó)電梯技術(shù)水平已與世界同步。 1952年我國(guó)第 1臺(tái)由我國(guó)工程技術(shù)人員自己設(shè)計(jì)制造的電梯誕生了。1948年 2月，我國(guó)個(gè)各地方政府制訂了加強(qiáng)電梯定期檢驗(yàn)的規(guī)定。 1900年，美國(guó)奧的斯電梯公司通過(guò)代理商 Tullock ＆ 1份電梯合同 —— 為上海提供 2臺(tái)電梯。樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新－手柄開關(guān)操縱，按鈕控制，信號(hào)控制，集選控制、人機(jī)對(duì)話等，第一次、二次世界大戰(zhàn)后塔機(jī)得到快速發(fā)展，近年更是呈現(xiàn)型式多樣、需求旺盛的局面。奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明－歷史上第一部安全升降梯。特別是 1984年，通過(guò)引進(jìn)法國(guó) POTAIN（波坦）公司 技術(shù) 大大縮短了與國(guó)外的差距，使我國(guó)塔機(jī)發(fā)展步入快行道 施工升降機(jī)歷程 據(jù)考證， 1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙 目前我國(guó)已成為世界塔機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，也是世界塔機(jī)主要需求市場(chǎng)之一。綜觀 50年發(fā)展史，我國(guó)塔機(jī)行業(yè)從無(wú)到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系和比較完整的系列型譜，塔機(jī)成為建筑施工中的關(guān)鍵設(shè)備，塔機(jī)行業(yè)也成為我國(guó)發(fā)展最快的建筑機(jī)械行業(yè)之一。 1900年有了第一個(gè)塔機(jī)專利， 1905年出現(xiàn)了塔身固定的臂架式起重機(jī)，第一次、二次世界大戰(zhàn)后塔機(jī)得到快速發(fā)展，近年更是呈現(xiàn)型式多樣、需求旺盛的局面。 起重設(shè)備技術(shù)學(xué)習(xí) 竹安起重設(shè)備技術(shù)學(xué)習(xí) 適用設(shè)備機(jī)型（代表）： 塔式起重機(jī) （塔吊）： 自貢天成： QTZ5010 江漢建機(jī)： TC5013 中聯(lián)重科： TC5610 施工升降機(jī)（電梯） ： 江漢建機(jī)： SC200/200 廣西建機(jī)： SC200/200 沈陽(yáng)尚誠(chéng)： SC200/200 前言 制作這份課件的目的： ? 一、本人把之前對(duì)起重設(shè)備理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)技術(shù)做一個(gè)總結(jié)，對(duì)我個(gè)人
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