【正文】 暫時(shí)儲(chǔ)存 ? 通知收貨人或者代理公司提貨 ? 地面處置費(fèi)收入最大化 ? 代理公司和提貨人及時(shí)提貨 ? 派送收費(fèi)盡量高 ? 派送運(yùn)輸需求集中 ? 從機(jī)場提貨，支付提貨費(fèi)用 ? 或者接收代理公司派送的貨物 ? 貨物驗(yàn)收 ? 運(yùn)輸費(fèi)用低 ? 貨物按時(shí)、安全到達(dá) ? 掌握貨物在途狀態(tài) 價(jià)值鏈 20 不同環(huán)節(jié)的價(jià)值收入是不同的，需要找到最有價(jià)值的切入點(diǎn) 注：運(yùn)價(jià)以廣州到上海的實(shí)際運(yùn)價(jià)為參考 航空貨運(yùn)價(jià)值分割 貨主 收貨人 出發(fā)地貨代 出發(fā)地機(jī)場貨運(yùn) 航空承運(yùn)人 目的地機(jī)場貨運(yùn) 目的地貨代 代理費(fèi) 地面處置費(fèi) 承運(yùn)費(fèi) 地面處置費(fèi) 地面運(yùn)輸費(fèi) % 出發(fā)地貨代 % % % % 出發(fā)地機(jī)場貨運(yùn) 航空承運(yùn)人 目的地機(jī)場貨運(yùn) 目的地貨代 1 3 單位：元 /公斤 21 接運(yùn)物流 貨代 貨站 貨主 收貨人 承運(yùn)人 貨站 代理公司 ?能力和資源基礎(chǔ)：國際運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸能力、雄厚的資本 ?特色：多式聯(lián)運(yùn)，國際“門對門”物流服務(wù) ?能力和資源基礎(chǔ)：國際貿(mào)易的專業(yè)知識(shí)和多式聯(lián)運(yùn)方面的組織能力，客戶資源，長期與倉儲(chǔ)、陸上運(yùn)輸?shù)暮献麝P(guān)系 ?特色：輕資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的國際“門對門”物流服務(wù) ?能力和資源基礎(chǔ)：在倉儲(chǔ)、裝卸、安檢等方面的特權(quán) ?特色：圍繞基地的區(qū)域性的“門對門”的服務(wù) ?能力和資源基礎(chǔ)：運(yùn)輸能力、倉儲(chǔ)能力、配送能力 ?特色：區(qū)域性貨物“門對門”配送，開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、專業(yè)配送等專業(yè)服務(wù) 分析產(chǎn)業(yè)鏈，尋找定位和所需能力、資源 在產(chǎn)業(yè)鏈上尋找航空物流園的發(fā)展機(jī)會(huì) 考慮所需的能力和資源，分析航空物流園的發(fā)展機(jī)會(huì) 22 小結(jié)：從理解航空物流業(yè)入手，分析各種可能的業(yè)務(wù)模式 ?假設(shè)發(fā)展模式一：物流園區(qū)租、售管理服務(wù) ?假設(shè)發(fā)展模式二：基于物流園區(qū)的航空物流倉儲(chǔ)管理 ?假設(shè)發(fā)展模式三：拓展航空物流價(jià)值鏈，提供更全面的航空物流服務(wù) 可能方向（假設(shè)） 業(yè)務(wù)模式定位關(guān)鍵問題 ?建成怎樣的航空物流園區(qū)？ –面向什么物流市場（貨運(yùn)、快遞、物流外包）？ –面向什么行業(yè)市場（商業(yè)信函？電子產(chǎn)品？零配件？） –確定客戶后，應(yīng)提供哪些服務(wù)和倉儲(chǔ)設(shè)備？ –應(yīng)提供哪些延伸服務(wù)和特色服務(wù)？ ?進(jìn)入航空物流業(yè)的哪個(gè)細(xì)分市場和環(huán)節(jié)？ –進(jìn)入哪個(gè)物流市場（貨運(yùn)、快遞、物流外包）？ –進(jìn)入什么行業(yè)市場（商業(yè)信函？電子產(chǎn)品？零配件？） –進(jìn)入物流價(jià)值鏈的哪個(gè)或哪些環(huán)節(jié)？ –提供哪些服務(wù)？ 解決思路 ?從客戶市場角度研究航空物流業(yè)，即找到園區(qū)的客戶群、服務(wù)需求、市場機(jī)會(huì)，由此研究物流園區(qū)的合適定位、發(fā)展規(guī)劃 ?從參與競爭角度研究航空物流業(yè)，即判斷是否有發(fā)展機(jī)會(huì)、所需能力和資源，由此研究進(jìn)入的合適定位、發(fā)展規(guī)劃 23 空運(yùn)樞紐 陸路交通樞紐 海運(yùn)樞紐 上海 ? 國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心之一，長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶龍頭 擁有鋼鐵、汽車、化工和對外加工等支柱性行業(yè)，對長江三角洲的其他行業(yè)具有輻射性，推動(dòng)互補(bǔ)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個(gè)機(jī)場建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。需要深入理解、分析復(fù)雜的航空物流業(yè)，選準(zhǔn)合適的進(jìn)入細(xì)分市場和環(huán)節(jié) 182。 ****集團(tuán)希望發(fā)展所購地產(chǎn)，作為獨(dú)立項(xiàng)目進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 3 發(fā)展所購地產(chǎn)的獨(dú)立項(xiàng)目規(guī)劃，關(guān)鍵問題是確定最佳業(yè)務(wù)和盈利模式，再考慮具體實(shí)現(xiàn) ? 基于購入的地塊， ****應(yīng)確定怎樣的盈利模式，可以獲得最佳的投資回報(bào)？ ? 業(yè)務(wù)模式包括：在航空物流的哪個(gè)細(xì)分市場競爭？在價(jià)值鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)競爭？提供什么服務(wù)？開展哪些業(yè)務(wù)？ ? 要進(jìn)行確定的業(yè)務(wù)模式并取得成功發(fā)展，企業(yè)需要什么樣的資源和能力？ ? 如何逐步獲得這些資源和能力？如何整合現(xiàn)有資源和能力？ 怎樣做？企業(yè)核心能力 做什么？盈利模式 服務(wù) 價(jià)值鏈 市場 企業(yè)核心能力 服務(wù)能力 設(shè)備能力 銷售能力 客戶管理能力 重要前提： 根據(jù) ****集團(tuán)意圖，希望本次規(guī)劃是發(fā)展所購地產(chǎn)的獨(dú)立項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 ?進(jìn)行盈利模式、投資回報(bào)分析時(shí)，不考慮 ****集團(tuán)資源和狀況，僅就項(xiàng)目本身進(jìn)行分析和預(yù)測 ?在確定盈利模式和投資方向后，制定實(shí)施方案時(shí)，再討論如何利用****集團(tuán)其他相關(guān)資源 4 通過四步驟，確定基于購入地塊的最佳盈利模式 可能盈利模式分析 確定可能的盈利模式： ?“窮盡法”設(shè)計(jì)可能的盈利模式 – 設(shè)定“窮盡法”的前提 – 設(shè)計(jì)所有可能的盈利模式 ?根據(jù)產(chǎn)業(yè)分析、區(qū)域分析、可行性等因素篩選可能的盈利模式 對盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析： ?分析盈利模式的投入、盈利性、未來前景等 ?分析盈利模式的風(fēng)險(xiǎn) ?比較產(chǎn)生建議的盈利模式組合 和 ****高層研討確定盈利模式： ?介紹分析方法、分析模型和建議盈利模式組合方案 ?研討，修正并確定盈利模式組合 盈利模式的實(shí)現(xiàn)建議： ?分析、建議設(shè)定盈利模式實(shí)現(xiàn)所需的關(guān)鍵能力和資源 ?協(xié)助 ****獲得相關(guān)資源和能力 盈利回報(bào)率分析 研討確定盈利模式 盈利模式實(shí)現(xiàn)建議 A C C C A A B C C A C B B C C C C C A A A A A B C C A C B C C B B A A A 確定回報(bào)最高的盈利模式 5 采用“窮盡法”，考慮基于購入的地塊， ****集團(tuán)可能的運(yùn)作模式 所獲信息（前提） ?****集團(tuán)在浦東機(jī)場附近購入 3000多畝土地，初步計(jì)劃建設(shè)物流園區(qū) ?物流園區(qū)的初步定位在航空物流方面 ?航空服務(wù)是 ****集團(tuán)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已陸續(xù)開通全國各大城市間 50多條包機(jī)航線，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國，現(xiàn)有員工 2500余人