【正文】 一種是電子式控制裝置，這種預(yù)緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用； ? 一種是機(jī)械式控制裝置，當(dāng)傳感器檢測(cè)到汽車加速度的不正常變化時(shí)，控制裝置就會(huì)激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，這種預(yù)緊式安全帶可以單獨(dú)使用。 最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，讓我們來(lái)看看這兩者的功能原理。 ? 然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。在不使用安全帶的情況下，即使以每小時(shí) 20千米的速度發(fā)生正面撞擊事故，也能引起駕駛員死亡。 9 安全帶的作用 ? 安全帶對(duì)于減輕乘員在事故中的傷害效果明顯。 緊急鎖止式是安全帶可自由地拉出或縮回 ， 但當(dāng)拉出帶子的速度超過(guò)某一數(shù)值時(shí) ， 便立刻鎖住 ， 不能繼續(xù)拉出 ， 這是目前使用廣泛的一種 。 無(wú)鎖止式的作用方式是在織帶全部拉出時(shí)保持束緊力的卷收器 。 ? （ 3） 卷收器的作用是在平時(shí)將安全帶卷起來(lái) ， 在使用時(shí) ，調(diào)節(jié)安全帶的長(zhǎng)度 ， 在發(fā)生碰撞事故時(shí)承受拉力并約束駕駛員的身體 。 直接與駕駛員身體接觸 ， 一般寬 48毫米 ， 厚 。 8 安全帶的組成 ? 安全帶的組成部分一般由織帶 、 帶扣 、 卷收器和調(diào)節(jié)件組成 。 ? 系上安全帶后，卷收器自動(dòng)將其拉緊，當(dāng)車輛萬(wàn)一出現(xiàn)緊急制動(dòng)、正面碰撞或發(fā)生翻滾時(shí)，乘員會(huì)使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或碰撞受傷。具備駕駛資格 ! 第 1章 汽車駕駛基本操作技術(shù) 1 167。 前提 : 了解 /熟悉車輛的性能及車況 。PART3汽車駕駛基本操作與綜合運(yùn)用 ? 汽車駕駛技術(shù)：汽車駕駛員操縱汽車的 方法和技藝。 ? 作用：汽車駕駛技術(shù)的高低，直接影響 汽車的安全行駛 /使用效果和運(yùn)輸 效率。身體狀 況良好 。 1汽車駕駛預(yù)備練習(xí) ? 上車動(dòng)作 ? 下車動(dòng)作 ? 座椅的調(diào)整：前后；傾角；高度；頭枕 ? 后視鏡的調(diào)整：車內(nèi)；車外 (變換 ) ? 駕駛姿勢(shì)的調(diào)整 2 駕駛操縱裝置的運(yùn)用 ? 方向盤(pán)； ? 駐車制動(dòng)操縱桿； ? 制動(dòng)踏板；離合器踏板； ? 變速桿；（ 擋 ） ? 自動(dòng)變速器 （ P、 R、 D（ 3） 、 N） 3 汽車駕駛預(yù)備練習(xí) ? 汽車附件的使用 ? （ 1）輔助裝置：扶手把；工具箱；遮陽(yáng)板；后視鏡 ? （ 2）電喇叭開(kāi)關(guān)：兩下為宜； 1~? （ 3）刮水器開(kāi)關(guān) (分 3擋） 4 駕駛儀表與開(kāi)關(guān)的使用 ? 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ? 電源總開(kāi)關(guān) ? 水溫表 ? 燃油表 (冬、夏 ） ? 電流表 ? 電壓表 ? 制動(dòng)氣壓表 ? 制動(dòng)警告燈 ? 充電警告燈 5 駕駛儀表與開(kāi)關(guān)的使用 ? 氣壓報(bào)警燈 ? 油壓報(bào)警燈 ? 燃油殘量警告燈（ 10L） ? 遇險(xiǎn)警告燈 ? 手加速拉扭 ? 暖風(fēng)開(kāi)關(guān) ? 霧燈開(kāi)關(guān) ? 變光開(kāi)關(guān) ? 機(jī)油壓力表 6 駕駛儀表與開(kāi)關(guān)的使用 ? 車速里程表 ? 轉(zhuǎn)向指示燈 ? 遠(yuǎn)光指示燈 ? 燃油警告燈 ? 駐車制動(dòng)指示燈 ? 常用標(biāo)識(shí)符號(hào) （ P74~76） 7 安 全 帶 ? 安全帶定義：安全帶由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有自鎖功能的卷收器，采用對(duì)駕乘人員的肩部和腰部同時(shí)實(shí)現(xiàn)約束的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)。在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約 45％的生命。 ? （ 1） 織帶是構(gòu)成安全帶的本體 ， 是一條纖維帶子 ， 有足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)难由炻?。 ? （ 2） 帶扣用來(lái)結(jié)合和解開(kāi)安全帶 ， 要求結(jié)合牢靠 ， 使用方便 。 分為無(wú)鎖止式 、 自動(dòng)鎖止式 、 緊急鎖止式 。 自動(dòng)鎖止式可自由地將安全帶拉出 ， 但是 ，一旦拉出帶子的動(dòng)作停止 ， 帶子就自動(dòng)鎖住 ， 不能繼續(xù)拉出 。 ? （ 4） 調(diào)節(jié)件 用于調(diào)節(jié)織帶使用長(zhǎng)度的部件 。研究表明，使用安全帶后，駕駛員受傷害率可降低 43%52%，副駕駛員受傷害率可降低 37%— 45%。 10 11 12 理想的安全帶作用過(guò)程 ? 首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。 13 14 安全帶預(yù)收緊功能 ? 是指當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，起主要作用的裝有控制裝置和預(yù)拉緊裝置的卷收器，能夠在 秒左右拉緊織帶，加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，并鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護(hù)了乘員的安全。預(yù)拉緊裝置則有多種形式，常見(jiàn)的預(yù)拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導(dǎo)管、活塞、繩索和驅(qū)動(dòng)輪組成。 15 先進(jìn)安全帶預(yù)收緊裝置作用過(guò)程 ? 首先由一個(gè)探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。棘爪盤(pán)跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過(guò)程僅持續(xù)千分之幾秒。 16 安全帶拉力限制器 ? 事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。 在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。 17 安全氣囊 ? 用來(lái)防止乘員在事故中與方向盤(pán) 、 儀表盤(pán)等車內(nèi)結(jié)構(gòu)物發(fā)生二次碰撞而受傷的裝置 。 研究表明 ， 安全氣囊可使事故死亡率下降 18%左右 ， 與安全帶配合使用可使事故死亡率下降 47%左右 。 ? 安全氣囊由傳感器 、 氣體發(fā)生器及氣囊三部分構(gòu)成 。 當(dāng)車輛因發(fā)生事故而受到劇烈碰撞時(shí) ， 傳感器觸發(fā)氣體發(fā)生器產(chǎn)生大量氣體充入氣囊 ， 氣囊迅速膨脹 ， 擋在乘員和車內(nèi)結(jié)構(gòu)物中間 ，起到緩沖和保護(hù)作用 。 2起步與停車 ? 一 .發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)與停熄 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng) : 常規(guī)及冬季 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的升溫與檢視 (水溫及轉(zhuǎn)音 )（轉(zhuǎn)數(shù) /溫度） ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的停熄 (禁轟空油 ) 19 二 、汽車起步 ? 目測(cè)。？ ? 點(diǎn)火 ? 升溫 \加壓（ 冬季尤為重要 ） ? 踩離合器 ? 掛擋 ? 打左 /右傳向 ? 松開(kāi)駐車制動(dòng) ? 抬離合器踏板同時(shí)加油 20 要 領(lǐng) ? 離合器的 “兩快兩慢一停頓” ? 一 快： 初松離合器快 ? 一 慢： “初聯(lián)動(dòng)”時(shí)要慢 ? 一停頓： “半聯(lián)動(dòng)”時(shí)稍做停頓 ? 二 慢： 進(jìn)入“全聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”慢抬 ? 二 快： “完全結(jié)合”后快抬 21 三 、汽車停車 ? 觀察情況 ……………………. (右側(cè)為例 ) ? 打右轉(zhuǎn)向燈 ? 輕踩制動(dòng)踏板 (減速 ),并右轉(zhuǎn)方向盤(pán) ? 接近停車地點(diǎn)踏下離合器踏板入空擋 ? 剎車至快停時(shí) 少松制動(dòng)踏板而后加力止車 ? 入空擋拉緊制動(dòng)桿駐車 ,熄火 22 167。 4 汽車方向與速度的配合 一、速度的調(diào)節(jié) : 1. 加速踏板調(diào)節(jié) 2. 制動(dòng)踏板調(diào)節(jié) 3. 離合器 低速 24 汽車方向與速度的配合 二、直線方向的調(diào)節(jié) : （ 快速 ） 25 汽車方向與速度的配合 三、曲線方向的調(diào)節(jié) : 。在模擬駕駛器上進(jìn)行了起步、停車和變速的練習(xí)，對(duì)汽車駕駛有了一些了解，才能練習(xí) 汽車轉(zhuǎn)彎操作，要讓學(xué)生懂得汽車轉(zhuǎn)彎直接影響到汽車的行駛安全，許多轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的交通事故，都是由于轉(zhuǎn)彎駕駛操作不當(dāng)引起的，例如汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)撞到馬路牙子、電線桿子